Main Contents
2003年04月11日
KONI SPORT
先週末にダンパーを交換してきました。ヒネてオランダの名門KONIのSPORTを選択。
ネットで検索してもなぜかロードスターとかラテンの車に付けてる情報ばっかりで、BMWでの話をほとんど見ません。
実績は多いはずなんですが。
普通はビルシュタインのBTSキットかSACHSのスポーティングキットを付けますが、段差で突き上げがあるのが嫌いなのと、車高も落としたくない、かといってタダのリプレイス用もなんだし、みんなと同じもつまらんということでの選択です。バネはＭスポーツ純正をそのまま使用しました。
特徴としては、前後とも減衰力の調整が可能です。前は装着後もアッパーマウント部のねじで調整可能ですが、リヤは残念ながら取り外さないといけません。
真っ赤な箱に入ってきました
黄色いダンパーです。（さすが輸入品、小傷が結構ついてました）
組み替えの最中。なんとかもう一回（5万キロ位ってことですな）は持つでしょうということで、アッパーマウントやらバンプラバーは再利用。ダンパー自体も性能低下はしてるんでしょうがさすがにスカスカって事はありませんから普通はまだまだ使えるでしょうね。でも、気になっちゃったんだも〜ん。
取り付けた感じ。減衰力は前後とも半分弱くらいに設定してもらいました。Mテクのスプリングなんでこのくらいで大体バランスがあうんじゃないかと…。
持ち上げられてます。このあと、アライメントもとりました。
ちょっと走った感じですがやっぱりしなやかになってますし、思ったラインでカーブを回ってる気がします。まぁ、この辺はもっと走ってダンパーが馴染んでみないと何ともいえませんが。これからが楽しみ。
- by K2
- at 2003年04月11日 01:32
- in BMW
Comments
んーと、本体7万、取り付けアライメントで5万位かな
ちなみにアルだと減衰調整式ショックのみなら本体4〜5万くらいだと思ふ。
その辺やっぱり輸入もんは高い（涙）
まあ､走行距離が伸びてるんで後はゴム類も必要でしょうから結局同じくらいかな。
なじんだらしなやかになるという程度ですめばいいんだけど…。フロントの微調整くらいで済ませたいがどうなんだろうね？私の走行距離だと1年〜2年位で少しヘタリそうだから、一度外して調整した方がいいんだろうが。
- K2
- 2003年04月11日 09:51
某所までかっ飛んできました。
おかげで、取り付け後250km位になったでしょうか。
初期に比べて動きがずいぶん滑らかになったと思います。今までのMテクと比べて直線の乗り心地はもちろんのこと、東名下りの御殿場までのカーブの連続を気持ち良く走り抜けても、カーブで挙動が気にならなくなりました。
(町田ヨドバシの５回転？スロープを元気良く駆け登る時に、ハンドル細かく動かさないでよくなったって話も…。)
（調整はフロントだけですが）減衰力最低と40%位の状態で走り較べてみました。一般道だけなんでそんなに大きな差はありませんでしたが、やっぱり0にすると柔らかい気はするもののバネとのバランスがちょっとおかしい感じがします。
なんにせよ、とりあえず満足(^^)
- K2
- 2003年04月19日 19:08
Post a comment
(K2君の部屋Next Generation では不適切なコメントを防止するため、コメントを掲載する前に管理者がコメントの内容を確認しています。コメントを初めて投稿する場合すぐに掲載されませんが、管理者が適切なコメントと判断した場合コメントは直ちに表示されますので、再度コメントを投稿する必要はありません。)
ワシはサス変えたことないから判らないけど、変えて直後でちょうど良いって事は半年もたったら少しダンパーを固くしないと駄目じゃない？
なじんできたら少しは固くしないといけないような気がするんですが、そんなモノではないのでしょうか？？
うちもやらないとなー。＞８万キロ（げげ！！
で、おいくら万円？