K2君の部屋Next Generation

BELLOFのこれって気になってました。この手のことは相模原のお店は不得意と思われますから、都筑のお店の方がいいかな？Ｋ２さんに人柱になってもらって入れちゃいたいとこです（笑）。

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• 2006年01月11日 12:30

すいませ~ん...上記BELLOFコメント、名無しで送ってしまいました。

•  クラウド
• 2006年01月11日 12:58

やっぱりクラウドさん :-)
まあ、私も頭に浮かんだのは都筑のお店な訳ですが(笑
そのうち行ってみるかー

•  K2
• 2006年01月11日 13:05

あれれ・・ポジション球は、ここで既に話題になっていた
のですか！！
関東のお店は不明ですが・・
クラウドさんもまだのようですね、余り明るくするとヘッドライトと見まがうかも、またブルーのようですね。
０．７Ｗは純白でロービームと同じで・・。
因みに、その内に、パサと同じくハイビームもキセノンの・・・。

話は変わりますが、スプレッドＳを暫くお蔵入りにして、
最近ＯＺウルトラレジェーラ＋ピレリロッソ購入しました。
鋳造ですが、８．５㎏と軽いのですが、ブレンボ入りますかね・・・（ボッソ

•  wakakoma
• 2006年01月11日 20:38

既にというかあちらよりは遅れて話題にしました(笑

ウルトラレジューラ、雑誌で見ました。細身ですねえ
コンセプト的には大丈夫のような気がしますけれど。

•  K2
• 2006年01月11日 23:12

ウルトラレジェーラでもＥＣＳの6POTなら入りそうな気がしますが....？Bremboに変更ですか？
全然話は跳ぶのですが、スプレッドSのセンターキャップ、何か加工してつけてますか？実は私もＮＬさんからホイール入れる前に取り寄せてはいたのですが、形状から剥がれる不安があって付けていません。今はフラットタイプのレプリカをアロンアルファで貼ってます。カラー的にＮＬさんのものの方がいいとは思ってるんですけどね...。

•  クラウド
• 2006年01月12日 00:32

おはようございます。
①ポジション球について、
styleでは、「過去の経験からソケットのピンの角度の違いは２つのうちの１つピンをヤスリ等で削って装着しても点灯しますよ。」って仰っていますが、ピン（ツメ？）を削っても、アース部分が合わないとの事で、ウェッジ形状Ｔ１０の０．７５Ｗにしたとショップは言っておりました。
メーカーへ連絡を入れるとも言っておりましたが・・・
さて如何？

②キャリパー、レジェーラ等について、
一寸贅沢に、夏の靴を二足という感じで購入しました。
ＥＣＳの6POTですが、ネットの型紙で測ったところ、スプレッドＳはダメ更にレジェーラに至ってはスポークが強度
確保のため奥行きがありこれもダメ。
で・・スプレッドはクラウドさんが、ブレンボを入れて居られるので、またレジェーラは近々ショップへ計りに行きます（ブレンボに変更の可能性大）。
次回はブレンボ情報をお聞きするかも・・宜しくご教示下さいm(_ _)m

スプレッドＳのセンターキャップですが、私も当初は同じように付属のプラスチック製のものにレプリカを貼り付けておりましたが、現在はＡＵＤＩ純正のセンターキャップ（品番忘れました）を前記付属のプラスチックに貼り付け（普通に貼り付けただけでは飛んでしまいます、アール
が違いますから単にボンドを詰め込んだだけでは不可です、経験済み）ております。矢張り純正です・・・。
ＮＬではなく、パサの知人に細工して貰いました。
材質の違うものの張り合わせですので、プラスチック製の小さいボルト（？）をかみ合わせ、ボンド付けしています。現在の走行距離は２９０００キロですが、２００００キロはこれで走ったと思います。
ＮＬで修行した人のショップに、現在はレジェーラのセンターキャップ（ＡＵＤＩ純正）加工をして貰っております。

またまた長文、ご容赦下さい。

•  wakakoma
• 2006年01月12日 08:36

ECSのキャリパー、純正のホイールでも3mmスペーサーで大丈夫な事になっていませんでしたっけ。
オフセット35のスプレッドならOKだと思ってました。おやおや

•  K2
• 2006年01月12日 17:48

>オフセット35のスプレッドならOKだと思ってました
そうですか・・・再度確認します。
装着後のメンテを考えれば、クラウドさんの選択が正解
かとも考えております。
種々ご教示願いますm(_ _)m

•  wakakoma
• 2006年01月12日 22:30

とある方から、「ECS製品はロットによってはQuarityが低いことがある」と言われてたのですが、リアロータについては全く問題ありませんでした。１つ気になるのは、純正４ＰＯＴ用マスタシリンダでも６ＰＯＴに充分対応できるのだろうか？という懸案です。せっかくの道具も容量不足で力を発揮できない可能性はないのか？という声も耳にしたことがありますので。通常走行では恐らく問題ないのでしょうが、いざ、という時のためのブレーキ強化ですので、その辺の確認もしておいた方がいいと思います。
最近凍結が怖くて、Bremboの能力を装着後１回も試してません．．．。

•  クラウド
• 2006年01月13日 01:20

クラウドさん、おはようございます。
>１つ気になるのは、純正４ＰＯＴ用マスタシリンダでも６ＰＯＴに充分対応できるのだろうか？

私の知人もそのことを懸念しておりました。
彼は、車では経験がないが、バイクでこの点で失敗した
ようです。単純な油圧装置と言う点では同じでは、との
教えを受けました。
ペダルストロークの変化、ＡＢＳへの影響等も懸念されるとか・・・。
★クラウドさん有り難うございました、貴重な情報を得る
きっかけを与えて頂きましたm(_ _)m

•  wakakoma
• 2006年01月15日 09:02

初めまして。
僕もウルトラレジューラがいいなと思うのですが、解らない事があるので教えてください。
センターキャップなのですが、ハブが立っているようなデザインですよね。これって外すとフラットに成りますか？

•  closedlogic
• 2006年03月09日 08:13

closedlogicさん、こんにちは
これがわかるのはwakakomaさんだけかな??
あとはメーカーさんにメールで問い合わせしていただいた方がいいかもしれません。

•  K2
• 2006年03月10日 14:36

closedlogicさん、初めまして。
>これって外すとフラットに成りますか？
センターキャップを外すと、・・・・・・・
火山の如く立っており、火口部分には、AUDI純正の
センターキャップが簡単な細工を施すことにより嵌りますよ・・・。
センターキャップの品番は忘れましたが、レジェーラに
付いているＯＺ純正センターキャップと殆ど同じ寸法
でした。
上手く説明できませんが・・・・お解り願えたでしょうか？

•  wakakoma
• 2006年03月16日 18:01

K2さん wakakomaさん初めまして。
ご返事ありがとう御座いました。
火山のごとくそそり立っているのですか・・・
フラットが良かったので、残念です。
他を探してみますです！

•  closedlogic
• 2006年03月16日 19:04