K2君の部屋Next Generation

ハイブリッドスポーツセダンGS450h

ついにハイブリッドを本気でパワーアップの為に使ったスポーツセダンが登場しました。

DrivingFuture - 初のFR ハイブリッド・スポーツセダン　レクサス GS450h、ついにデビュー！
GS450hは、新開発のFR専用ハイブリッド・システムを搭載した世界初の量産型FRハイブリッド・スポーツセダンだ。搭載エンジンは最高出力 296ps、最大トルク37.5kg-mを発生する3.5リッターV6。これに高出力モーター（200ps/28kg-m）を組み合わせ、システム全体で 345psを発生するシステムとなっている。0～100km/h加速タイムはわずか5.6秒、4.5リッター級の加速性能を持つ。
もちろん、GS450hはパワフルな走りを実現しているだけでなく、プレミアムカーに求められる快適性や静粛性も同時に追求されている。スタート時や低負荷時はモーターで駆動するため、ガソリン車を上回る静粛性を実現できるのがハイブリッドの強み。また、充電量が少ない時以外は、信号待ちなどの停車中にアイドリングストップ機能が働きエンジンがストップするため、排出ガスを吐き出さないだけでなく、“無音・無振動”になる＝快適性が高まる点も見逃せない。

個人的なレクサスへの好き嫌いは置いておいて、このシステムそのものはとても興味があります。うちのS4が結構特性が似ていて4.2Lで344ps、0～100km/h加速タイム5.6秒のはずなので同等の性能です。それでいて10･15モード燃費は14.2km/Lと7.3(Sedan)/6.6(Avant)km/Lですから燃費が倍。ほんとに2L級です。S4はガス食いなのが唯一の欠点ですもんねぇ。あ、FRでも電池の分の重量が嵩むのか1860kgありますね。4WD並みだ。
モーターが入っている割には意外にトルクがないようにみえます。ピークが37.5kgm/4,800rpmとS4の41.8kgm/3500rpmに比べると高回転よりなんですが、もっと低い回転数がどういうトルクカーブでしょう。大排気量車のトルクで走るような雰囲気はあるんでしょうか。
ハイパワー4WDに乗り馴れてしまった身からすると、このハイパワーをFRで使ってどうなるだろうという心配は残りますね。
お値段も680-770万円(税込)ということなので、812万-830万のS4にかなり近づいています。どっち買いますか？

• by K2
• at 2006年03月16日 22:50
• in Other Cars

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