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2006年11月07日

移転しました(再掲)

個別カテゴリしかチェックしておらず移転に気づかなかったと言うお話をいただきましたので、再度お知らせ致します。
現在このブログは過去の蓄積もありますので閲覧、コメント、トラックバック可ではありますが開店休業中です。
新ブログはこちらです。
　http://kkariya.vox.com/

Movable Type,TypePad等のブログ関連メーカー、シックス・アパート社の最新ブログサービス（無償）、VOXに移行しました。
Blogだと記事が一般公開されてしまうのでプライベートな日記は書きにくい、逆にSNSの日記だと登録者以外に見てもらえない、検索エンジンに引っかからないといった点がありますが、このVOXでは記事や写真、動画などを、一つひとつについて、公開する相手を選ぶことができる「プライバシー設定機能」や、他のウェブアプリケーション（AmazonやFlickr、Youtube）上のデータを簡単に取り込む機能などを備えており、だれでも簡単に、写真や動画などを満載したブログを楽しむことができます。

まだしばらくはコメントするのにアカウントの作成(無料)が必要なシステムですので、これを機会に是非、このブログをご覧になっている方も登録をお願いします。そして、ツッコミをいれてくださいw
登録制ではありますが、私からの招待も可能ですので、メールまたは記事へコメントをいただければ招待メールもお送りできます。
登録はこちらから可能です。

今後共ご愛顧の程よろしくお願いしまーす

  • by K2
  • at 19:39
  • in Audi

2006年07月20日

AbtがS4用スーパーチャージャーをリリース

New Abt Supercharger for VW/Audi V8 Models
AbtがS4を含む4.2L V8エンジン用のスーパーチャージャーキットをリリースしました。
450ps,520 Nm/5100 rpmという性能のようです。これ、自社開発なのかmtmあたりのモノがベースなのかどっちでしょうね。

さて、その一方でアウディ・ジャパンは2007年モデルを発売開始しました。
なぜか1.8TがFFで復活してたりA3の3ドアが消えたり、結構謎です。
S4にはHDDナビが標準装着のようですね。どの程度のものがついているのかな??
（Flashに画像は出ています）
ホームページに見に行くと…
ホイールデザインも変わっています。7アームになりました。

Audi A4 Special Siteというのも公開されていたんですが、最後のところでAudi A4の「モデル情報はこちら」というのをクリックしたところ『Not Found』…ありえねぇ…。
以前からポカミスばっかりやってるんですよねAudiのサイト作ってるデザイン会社。
報道発表とHP更新タイミングがまるで合ってないし、いい加減にしろと。

  • by K2
  • at 23:35
  • in Audi

2006年06月19日

一年点検から帰ってきました

なんとゆーか、何も変化なし。
BMW E36を乗り継いでいたときは、数千キロ走ると『エンジンがガサガサ言ってる、OIL換えなきゃー』と思いましたし、整備から帰って来ると別物になって感激したものですが、Audiはそういうのを感じません。やっぱりE36の頃までは耐久性二の次で繊細に作られてたというのはホントなんでしょうか。この調子だとサスもヘタるの気づかなかったりして…。

A3から戻って、やっぱりS4はいいなぁと実感しました。うちの方向性からすると全く不満がありません。ここまで惚れ込むとは思いませんでした。

  • by K2
  • at 01:33
  • in Audi

2006年06月14日

Audi A3 SportBack 3.2 Quattro

しばらくおとなしくしているうちに、A3 3.2SBが納車されました。某氏に続きカラーは白(not S-Line)です。内装は黒と茶色のツートン。


…なんて事がある訳はなく、S4が１年点検だったので、営業さんがA3持ってきました。
前回はA4の2.0NAを持ってきたので『もうちょっと面白いの持ってきてよ!!』と言ったのが効いたようですw
しかしだ、買い替え目指してA6 4.2持ってくるとかまで上昇志向じゃないんでしょうか…ま、まだS6出てないしね。

早速近所を走り回ったので、試乗レポートを…
いい悪いと言う問題ではないんですが、S4とはまったく別物の車でした。

  • エンジン音が違う。
  • 必要充分なトルクで町中でもS4並みに低回転でOK。
  • DSGなのでクリープがないのと相まって極低速がイマイチ、クラッチつながった瞬間に飛び出す。（慣れの問題）
  • ふけ上がりが軽い
  • 室内の広さは変わらない
  • S-Lineじゃなくてもアシが柔らかいと言う感じはない
  • ウィンカーの音は安っぽい
なお、用事があったついでに高速を飛ばしていったらしいハハによるいつもの辛口コメントは
  • ブレーキが弱い
  • シートがレカロじゃないんでいまいち
  • S4みたいに一瞬で加速してくれない
  • S4の圧倒的なトルクに乗って走る感覚はない
    • というものでした。ゼータクだのぅ。
    しかし、こんなこと言ってるようじゃベンツの方はやっぱりAMGしか選択肢がないんではないでしょうか母上。EのディーゼルとかCLK350じゃ絶対満足しないと思われ。BMWの3シリーズクーペ(E92)も3Lツインターボでデザインも悪くないんだけど、ベンツマークの効き目はないしねw

    なお、フロントのシースルーサンシェードを初めて見た営業さんは「車検/定期点検シール以外フロントウィンドウに貼ってはいけないので来年の車検の時に剥がします。」と言ったらしいです。
    不勉強なのでちょっと見せておいてとデカルコさんのページをプリントアウトしておきました。
    いや別にディーラーとしての自主規制とか検査官の解釈で通せないと言うのは仕方ないし、車検の頃に文字だけ剥がして別のに模様替えするのはかまわないんですけどね。

    • by K2
    • at 19:00
    • in Audi

2006年05月06日

フォトアルバム代わり

そういえばココログフリーのアカウントも持っていたんですがちっとも使っていませんでした。
せっかくフォトアルバム機能がついてる事だし、そっち重視で使ってみようかなと。
二カ所にブログを持っていても書き分けるのが苦手なので、どうもだめなんですよねー。
（そういえば他にもいくつかアカウント持ってるけど休眠してるな）
甥っ子の写真
猫の写真
大黒PAにAudiが集合した写真

  • by K2
  • at 22:34
  • in Audi

2006年04月30日

エマージェンシー アシスタンス

さて、いつも通り某所に来ているわけですが、一晩寝て外出しようと思ったら赤いブレーキシステム警告が点灯。
ボンネットを開けてみましたがブレーキフルードがリザーブタンクに入っているのかいないのかよくわからない。ということは入ってないのかな　orz
ついでにクーラントもミニマムなので足さないと。後二ヶ月くらいで点検なんですが、単なる消費か液漏れか故障かどれかなっと。
さすがにブレーキまわりなんであまり動かしたくありません。（遠いけど）同じ県内にあるディーラーに頼んで来てもらおうと思ったんですがムリ。しかたないんでアウディ エマージェンシー アシスタンスに連絡してキャリアに来てもらうことになりました。ロードサービス業者で補充できないのかと思いましたが、クルマがクルマなんであまり手を出したがらないようです。
とりあえず車中にいるわけではないのでマターリしてます。

blog-photo-1146364126.06-0.jpg
キャリアに積まれてディーラーまでドナドナの図。2年間ノントラブルでしたが、ついにディーラーのご厄介に。
ドナドナ
連絡が来たので取りに行ってきました。タクシー代15k超はエマージェンシーアシスタンス負担(立替)。ブレーキフルードとクーラント補充は世田谷負担ということになったらしく無料でした :-)
(定期整備きっちり出しててこれじゃ後がウルサイのは目に見えてますし)
ブレーキフルードはバッテリーの横、カバーの下なので普段はチェックしにくいです。(チェックするときはカバーをはずせと書いてあります)パッドの減りの分はどうしても液面が下がりますから予防としては定期整備の際にある程度の?補正をしてもらうしかないでしょうか。

  • by
  • at 11:28
  • in Audi

2006年04月25日

2007 S4

Audi S4の2007年モデルに関する情報があがってきました。

New Model Year Gets Under Way for A4/S4 in Europe
It goes without saying that the Audi S4 also benefits from these measures for the new model year. In addition, 18” cast aluminium wheels of a new S design and black painted brake callipers with S4 logo are now available for this sporty showpiece. The S4 logo now also adorns the brake callipers for the front wheels.
新デザインの18インチホイール採用と、ブラックでS4ロゴ付きのフロントブレーキキャリパー採用という内容ですね。
S6のブレーキキャリパーみたいな奴だといいなぁ。しかし、純正だと部品で買うには高いかな

  • by K2
  • at 12:53
  • in Audi

2006年04月21日

S4 AllRoad?

B6S4のオールロード版みたいのが走ってる…。

Audi Q5 SUV and Next Generation A4 Spy Photos
Audi Q5
Audi is about to develop a new compact SUV to take its place below the Q7 in the company’s model range. Dubbed Q5, the newcomer is going to be a direct competitor against BMW’s X3. It is sitting on a platform featuring elements from the next A4 and A6. In order to be able to use also the important V8 power plants which are essential for the US market, the engines in this SUV will be mounted lengthwise, not transversely.
The photos are showing a computer image of the future model and a prototype mule with distinctly larger wheels during tests at Nürburgring.
The Q5 is expected to debut at the beginning of 2008.

こうやってみると、やっぱりB6S4はいいなぁ(そうじゃなくて
Q5のテストベッドじゃないかと。ふむふむ。

  • by K2
  • at 12:00
  • in Audi

2006年04月09日

New Audi TT

何日か経っちゃってますけど新型TT発表されましたね。東京モーターショーに出ていたシューティングブレーク風の顔とそっくりの内装です。ハンドルも下を平らに切ってあるタイプだし。

DrivingFuture - 新型アウディ TTクーペの全貌が明らかに

第一印象は『幅引っ張りすぎ?』でした。なんか前も後ろも横に引っ張りすぎてる様な気が。
格好良くはなりましたが今のTTのほうが迫力ありません?
ゴルフバック2つ載りそうな気もするけど、デザインが親の好みではないようなので選択肢になることはないと思われます。Audi3台にする程Audi好きなわけじゃないしねー。（A8は縦にそのままゴルフバック積めるらしいです。トランクなげー）
技術的には色々新採用しているようなので、今後のレポートが楽しみです。
どこかのショップで○○○○のボンネット移設キット売るかしら(w

  • by K2
  • at 13:04
  • in Audi

2006年03月16日

Audi driving experience 2006後半

2006年後半のADE日程が発表されました。
過去の行状の問題でサーキット出入りは厳禁としているので参加しづらいですが、最高速体験とかはしてみたいなー。（別に右に左に振り回す必要は無いもので…）
自車持ち込みってどれでしょうね。

WebCG News：サーキット走行プログラム追加、「アウディ・ドライビング・エクスペリエンス」
2006年夏・秋季プログラムでは、日常の走行で遭遇する危険な状況での対応を学ぶ「シチュエーション2」、サーキットを使用したスポーツドライビングを楽しむ「シチュエーション4」、そして今年新設された「Audi Sport Experience」を用意。「Sport Experience」は、ドライビングの理論と基礎実技、サーキットの走行、タイムトライアルといったスポーツ走行を堪能するプログラムだという。
スクールカーは「アウディA4 3.2 FSIクワトロ」5台。アウディオーナーが自車を持ち込めるコースもあるという。
スケジュールは以下のとおり。詳しくは、「アウディ・ドライビング・アカデミー」（電話：03-3701-9465）まで。3月20日からは、公式サイト（http://www.audi.co.jp/ade/）にも詳報が掲載されるという。

  • by K2
  • at 10:47
  • in Audi

2006年02月22日

RS4カブリオレが登場!

なんと!予定されていたRS4avantだけでなく、RS4カブリオレまでも登場するようです。すげー。
S4カブリオレ(344ps)でAMG(CLK55カブリオレ 367ps)やM(M3カブリオレ 343ps)に対抗と思っていたら、車重のハンデ分も乗り越えてかっ飛びクルマを作ってきました。

ジュネーブショー 2006　アウディ RS4 カブリオレ / アバント
アウディは、420psのプレミアムモンスターこと「RS4」シリーズに、新たにカブリオレ＆アバントを追加し、ジュネーブで世界初公開する。
アウディは、ジュネーブショーで３台のワールドプレミアを用意するという。そのうちの２台の内容が明らかになった。それは、RS4 カブリオレとRS4 アバントだ。今年中に日本にも導入されるRS4 セダンに続き、同じく4.2リッターV8エンジンを搭載して登場するオープン＆ワゴンモデルは、この夏にも生産が開始される予定だ。

worldcarfansの方に、AudiのPressRelease全文とかなり多くの写真がでていますね。かっこいいな。

  • by K2
  • at 22:57
  • in Audi

2006年01月28日

アウディ次期車種まとめてテスト中!

GermanCarFans.comにて、Audiの次期車種のSpyPhotoが連日怒濤のUpされています。すごいなー。

新型TTの第一印象は…いままでものよりもAudiっぽいデザインになりましたね。
大きくなったように見えるけど、この形状だとまだ2+2ですねえ。
4シータークーペはそのうち出るのかな。
シングルグリルに見えない様ダミーグリルの線まで書いて偽装してありますが、バンパーグリルの形状以外は確かに全体のデザインが東京モーターショーのShooting Brake Conceptしてます。確かにどう見てもAllroadです。3月のモーターショーで発表見込みということなので、もう完成型ですね。
写真の背景に先日発表されたS6も写ってますね。
今度は2.0TFSIのチューンで272馬力。3.2Lで250馬力のものがあるわけですが、どのくらい特性が違うのかな。
寄った写真を見るとバンパーがA3と全然違う形状をしているのがわかります。
年末予定という割には出来上がってますね。
うわ、R8というか、ルマン・クワトロがほぼそのままの形状で走ってる。
最初はコンセプトカーがそのまま走っているのかと思ったんですが、ミラーとかドアハンドル付近が市販車風になってるのがわかりますね。

  • by K2
  • at 11:00
  • in Audi

2006年01月11日

S4で使えるポジション用の高輝度LEDが!?

AudiStyleで話が出ていて気づいたんですが、
ベロフ（BELLOF）からB6S4で使えるタイプの超高輝度LEDポジションランプが追加されていたようです。
驚異の明るさ!LEDポジションバルブ"Sirius"にBA(X)9Sタイプが新ラインナップ(11/25)
製品情報ページ
ちょっと検索したらPhilipsの今使っているポジション球のページにH6W(BAX9s）と書いてあるのでB6S4に対応しているみたいですね。
配線切って電流制限用の抵抗をかませないといけないんですが、どっか頼んでやってくれるショップがあればお願いするんだけどなー。(商品見かけないって書いてありましたけど。)
なお、これはとんでも明るい規格の商品なので車検にも対応しています。

  • by K2
  • at 01:08
  • in Audi

2006年01月10日

New Audi S6 発表

デトロイトモーターショウ(North American International Auto Show:NAIAS)で新型のS6が正式発表されました。
audiworld:The New Audi S6 / S6 Avant
V10 5.2L FSIで420ps（S8は450psなのでちょっとだけデチューンしてありますね）
フォグの代わりにLEDのデイタイムランニングライトがついているのは目新しいんですが、それ以外は前のS6の時みたいにぱっと見びっくりする程の違いはないみたいです。
前のは叩きだしたみたいなオバフェンでしたが、今度のは良ーく見ないとわからないくらい??。
ホイールも19インチにサイズアップですが、何やらまた新デザインになってる…Sシリーズ共通デザインはやめたんですね。
車体重量は1,910/1,970 kg(Avant)なので、やっぱり重いな。オールアルミのS8は1,940kgです。
しかしまー、19インチホイールにみっちりブレーキ詰めてること。カーボンじゃないですが標準装備で385mm径ですよ。

ついでに何やらもう一台、Audi Roadjet Conceptというコンセプトカーも出したとか。300psの V6 3.2L FSIってとこだけS3っぽい？？
追記：トルセンのことが書いてあるので何でだろうと思ったら縦置きV6+7速DSGでした。次期A4のコンセプトかな。

そういえば、LexusもLS460を発表したようですね。
プレスリリース
auto-web:レクサスLS
うちの好みじゃありませんが、売れるのは間違いありません。新聞かなにかで確か1000万くらいとか言っていたような。

  • by K2
  • at 01:26
  • in Audi

2005年12月16日

V8エンジンの積み具合

こうなったら、おしまいです。

この状態だと、V8エンジンがよくわかります。右のマウントにオイルクーラー？ らしきモノが付いている。イグニションコイルが赤色でＳ専用か？ やっぱり、いろいろと違うな！（値段が違うから当然かな）

検索していて見つけました。B6S4のエンジンって正面から見るとこういう風に積まれているんですね…やっぱでかいなあ。って、そうじゃなくて（涙
  • by K2
  • at 11:56
  • in Audi

アルミといえば

S4は外板にアルミパーツはなかったと思うので（ルーフレールとか初期のサイドミラーくらいか）、是非オールアルミボディのA2かA8の方にやっていただきたいネタ。

“われもの注意”などの取り扱いマークを表した絵文字フォント


　荷物の梱包などに使われる“ケアマーク”を絵文字にしたフリーのシンボルフォント。ケアマークとは、梱包用段ボールなどに貼られたり印刷される“われもの注意”“天地無用”“火気厳禁”“水漏注意”などの警告マーク。


是非これに入っているアルミのリサイクルマークでステッカーつくって後ろに貼ってください(^^;)

  • by K2
  • at 11:48
  • in Audi

2005年12月04日

B7S4用マフラー

ネバーランドさんにMilltekのB7S4用マフラーが出ていました。ついにB7S4でアフターマーケットのマフラーがリリースされたんですね。
メーカーページにも装着写真が出ていました。
たしかB6もMilltekは早かった気がするので、他のメーカーからもそろそろリリースされるのかな？
というわけで、チャレンジャーな方、B7純正マフラーの置き場所が無かったら下取りします ;-)
（純正4本出しが欲しいという奇特な人なので）

  • by K2
  • at 21:40
  • in Audi

2005年11月30日

気になるパーツ

ネバーランドさんで気になるパーツを売っていますね。
Audi S4 8E 用のオーリンズのショック（減衰力調整式） ¥239,400　スプリングは純正流用
S4用がラインナップされているということは、関西の方で実際に頼まれた人が居るのかな。
クラウドさんのアラゴスタも含め、高級品の方の選択肢も増えてきましたね。（さすがにQUANTUMはいませんが）
ダンパーの仕様は調整していただけるような感じですが、その分関東組にはきびしいかな？
もっとも、こんなことを言っている本人は純正ダンパーの予備を確保しているので社外品の予定はナシ。
もうひとつはドレンコック(磁石付)　¥1,500
でも、ドライサンプなうちの車、ドレンの所で鉄粉が吸着できるような構造になってるのかしら。さすがにしらないやこんなの。

  • by K2
  • at 23:52
  • in Audi

2005年10月23日

ちょっと修正

先週作ったシースルーサンシェードですが、ちょこっと修正してきました。
DSCN0554
これじゃ何も違いがわからないので拡大。
DSCN0555
S4ロゴの赤の周りにフチがつきました。これが本来のマークです。なお、前回、曲面に平らなロゴを貼付けた為に傾いて見えるのが気になったため少し曲げてもらい、さらに若干斜めに貼っています。この辺の細かさは職業病だねぇ。うるさくってごめんなさい＞デカルコさん。

ついでに、前回作っておいた4.2仕様のゲッコーシールも貼付け。
DSCN0552
でも、小さいから後続のクルマから数字は読み取れませんね。
S-CARSのシールはどこにしようかな。

そういえば半年程前にこんなネタもありました。改めて見てもホントそのままやな。

  • by K2
  • at 22:06
  • in Audi

2005年10月19日

新型S8は5.2L V10搭載!

本日のモーターショー開幕（プレスデイ)にあわせ、S8の詳細が判明しました。


なんとエンジンはV10!! 5.2L FSI 450ps、0-100km/hは5.1秒という性能です。はえー
オールアルミで1940kgしかないのでパワーウェイトレシオも4.31です。
RS4は1650kgで420ps、パワーウェイトレシオ3.93、0-100 4.8秒なので結構近くて、S4に比べても遥かに速いです。

  • by K2
  • at 12:18
  • in Audi

2005年10月16日

シースルーサンシェード



シースルーサンシェード
Originally uploaded by kariya.
ラリーレプリカ等のカッティングシート作成も手がけているデカルコさんにお願いして、シースルー版のコンペティションサンシェードを作りました。
同じクルマのクラウドさんに相乗りしてデザイン特注です（私はバランス調整とかちょっとだけ :-) ）。
中から見るとベースの部分も文字の部分(銀-ハーフミラー)も透けて向こう側が見えるので一応車検OKということになっています。
少なくともアウディ7-8台はお店にお伺いしているはずなので、今迄と違う車種がわらわらとやってきて結構驚かれているようで(笑

追記）
検査標章（車検のシール　新型の小さいモノ）はきれいに剥がせる為、若干下に移動しました。
点検整備済 ステッカー（定期点検整備の丸いシール）はディーラーに問い合わせたところ「貼っていなくてもよいし、必要なら再作成も可能」と言われたので，今回は剥がしました。もっとも，これが無いと一年点検の日にちを忘れかねないのでまたつけるかもしれません。

ちょっと修正しました。続きを記載しましたのでこちらもどうぞ。

  • by K2
  • at 23:36
  • in Audi

2005年10月13日

S4用のオーディオ取り付けキット

S4用のオーディオ取り付けキット一式を販売しているところがあるんですね。

アウディA４/S4　２００２年以降　２DINオーディオ取付キット
■商品内容
・２ＤＩＮフェイスパネル
・２ＤＩＮブラケット
・フェイスロックプレート
・電源スピーカーハーネス
・ラジオアンテナ変換コード
・４ＣＨアッテネーター
■対応モデル
（A4は省略）
Ｓ４：ＧＨ−８ＥＢＢＫＦ
■販売価格 ：３１，５００円
※BOSEサウンドシステム付車両、BOSEサウンドシステム無し車両のどちらにも取付キットは対応しております。

この他にCANバスアダプタ−やアンテナアダプターも必要ということなのでコストはさらに上がりますが，B7のマルチファンクションステアリングにも対応できる様です。
S4(MMS、BOSE付き)に正式対応をうたっているのはうれしいですね。アッテネーターもついてるし。あれ、でも4chってことは後ろのサブウーハーどうするのかな?

CLKに最新ナビを装着予定なのでそのうちS4のナビに耐えられなくなるんだろうなーと思いつつ，今のところメーター内表示が便利なのでそのままにする予定。CLKのを使っていれば，どんな感じなのかもわかりますしねー。（パナはiPod対応してくれないかな、しないだろうなぁ）

  • by K2
  • at 13:42
  • in Audi

2005年10月11日

Audi Shooting Brake Concept

東京モーターショーのAudiスタンドはコンセプトカーが一台、ワールドプレミアが一台という発表がされていました。

第39回東京モーターショーにおけるアウディ スタンドのハイライト
アウディ スタンド出展モデルの概要
1. コンセプトカー：世界初公開
10月19日の発表前に詳細をお知らせすることはできません。

2. ワールドプレミアカー：世界初公開
10月19日の発表前に詳細をお知らせすることはできません。

ワールドプレミアカーはS8であろうというのは先日お伝えしましたが
コンセプトカーの記事や写真が公表されちゃいました(^^ゞ


うーん、このデザインのモチーフは新デザイン(新型車）につながるというわけではないのかな?S3やRS3って感じでもないしなー、一番近いのはRS3だと思うけど。
追記）次期TTのハッチバック版であろうというのがもっぱらの話です。確かにねー。

ちなみにそのほかの展示車両は以下の通り

3. アウディQ7 （Audi Q7）：日本初公開、参考出品
4. アウディRS 4 （Audi RS 4）：日本初公開、参考出品
5. アウディA4カブリオレ （Audi A4 Cabriolet）：日本初公開、参考出品
6. アウディA3スポーツバック 2.0 TFSI（Audi A3 Sportback 2.0 TFSI）
7. アウディA4アバント 2.0 TFSIクワトロ（Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro）
8. アウディA6アバント 3.2 FSIクワトロ（Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro）

こうしてみると、S8が正しければ、3,4,6,7,8と全部出てS,RSも出るしセダン(RS4)、カブリオレ、スポーツバック、アバント、TTはもう終わりなんでコンセプトで次をちら見せということで各種バランスよくそろいますね。

10/19追記）
追加写真が出ました。記事も追記

  • by K2
  • at 23:42
  • in Audi

空気圧

なんか動きが変だと思ったら，タイヤ（特にリヤ）の空気圧がかなーりヤバい域まで下がっていました。
前回いつ測ったか覚えてないもんな orz
せっかく機材を持っているのに測らなければただの置物。やっぱり月一位でチェック＆補充やらないといけませんね。

ぺたんこなタイヤなので、こういうのは欲しくなりますね。もっと普及して安くならないかな。

うーん，折角ガレージにACも来てるんだし、測るだけじゃなくて充填できる様にちっこいポンプでも買おうかな。そうしたらもちっとやる気になるカモ。3bar.が普通に扱えるようなもので安いのってあるのかしらん。

  • by K2
  • at 12:15
  • in Audi

2005年10月09日

A4にタッチパネル一体ナビ

A4 DVDナビゲーションシステム 新発売
6.5型ワイドタッチパネル一体型ナビゲーション
6.5型ワイドタッチパネルTV/DVD-VIDEO/MD/CD/FM・AMラジオの機能を搭載したAV一体型ナビゲーションです。

見やすい地図表示と充実の機能
地図表示は視認性を追求した、すべての人に見やすく実用性の高い地図表示です。最高水準の信頼性と高精度、簡単操作も実現しています。

楽しく便利なシステムアップも充実
VICSユニット、ETCユニットとiPod®と接続するアダプターも用意されています。（別売）

P/N J8E DC7 A01　￥236,250 (￥225,000)
対象車種 : A4/A4 Avant (BOSEサウンドシステム装備車を除く)

A4にタッチパネル一体型ナビのオプションが出たというのでAudi JapanのHPに見に行ってきました。

ぉぉ、タッチパネルでiPodも接続可です!…と思ったが、BOSE不可でした。しかも、写真を見る限り市販のナビを付けているだけの様なので、メーターパネルへの簡易表示も対応していなさそうです。しかも、今更DVDナビだし、マッチしない銀色だし。VWのほうはクラリオンと組んで外装色やLED色をカスタマイズしたHDDナビをオプションにしてるのになぁ。

  • by K2
  • at 01:55
  • in Audi

2005年10月04日

S8 and S6

FourtitudeにS8とS6の予想記事が出ています。


写真は合成とSpyPhotoですが、S8が東京モーターショー、S6が来年１月のデトロイトモーターショー(NAIAS)でデビューするのではないかという話になっていますね。S8はまあおいといて、S6は結構興味があります。青だとあのデザインでも許せちゃうカモ

  • by K2
  • at 12:25
  • in Audi

2005年10月03日

ワイパーブレードの顛末

ワイパーのびびりの件ですが、最終的に専門業者のところで完璧にフロントガラスのコーティングをはがし、ツルピカにして『なおりました。』ということでした。ほんとかいな。
確認のしようもないので、雨が降ったら走ってみるしかないですね。
これで直ったとすると、あきらめてこのままにするか、液体系の簡易コーティングにするかどちらかにしますか…。

  • by K2
  • at 00:00
  • in Audi

2005年10月02日

V8バッジ

DSC_1704.JPG
V8 Badge
Originally uploaded by kariya.

紆余曲折ありましたが、やっとV8バッジを付けました。何かこう、チタン製なんじゃないかと思うような値段ですな(w

そういえば、V8バッジの話のきっかけになったUS別注モデル、S4 25 QuattroのレポートがFOURTITUDEに出ていました。


ううっ、このカーボンリップはやはりかっこいいなあ。

  • by K2
  • at 22:32
  • in Audi

2005年09月27日

代車


A4 2.0 S-line Sedan
Originally uploaded by kariya.
先日のワイパーブレードの件で、営業さんがクルマを取りに来ました。
代車で持ってきたのはA4 2.0 Sedan S-line (ミサノレッド パールエフェクト)
2.0L NA CVT FFのベーシックモデルですね、排気量も気筒数も馬力も駆動輪も価格も半分(以下)。
…商売っ気のない人だな。どうせならS6への前振りのつもりでA6持ってきなさいよっ。

なお、「いいだしっぺだけがV8バッジつけてないってのはどー言う事よ」と浜名湖でいわれてしまったので聞いてみたところ、他の人からもつけたいといわれていて在庫もあるので付けておきますということでした(笑

S-CARSのステッカーも貼らねば。あと、Quattro25のGeckoステッカーもなぜかうちで好評だったのでつけるかなあ?ほんとはシースルーのコンペティションサンシェードとかも気になってるんですけどね。

  • by K2
  • at 00:10
  • in Audi

2005年09月25日

Audi S-Cars 浜名湖うなぎオフ

というわけで、朝の5時半に出て8時半に浜名湖につき、昼にウナギを食べて16時に帰宅という台風を横目に見つつのオフミに行ってきました。実際は秦野を越えたら雨が止み、浜名湖は晴天で日焼けしてしまいました。いやー、暑かった。それにしても浜名湖って遠いですねえ。久々の長距離（このクルマでは初か）でしたが、どうやら私は1時間も走っていれば満足しちゃうようです orz
もっとも、浜名湖でやっただけの甲斐はあって、中部や関西の方ともお会いできたのでうれしいかぎりです。

今回はデジカメは持って行かず、ビデオカメラで動画と静止画を撮影してみました。
静止画の方は若干の色補正とアンシャープマスクをかけただけでHP掲載用ならなんとか使えるクォリティでした。まあ、今時の携帯電話くらいの感じなのかな？8倍光学ズームがついているのは○
動画の方は…頑張って編集しよっと (^^;)

mac.comのディスク容量が1GBに拡大されたようなんで、今回撮影したクルマの写真は試しにそちらにアップしておきました。
http://homepage.mac.com/kariya/PhotoAlbum3.html

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  • at 23:01
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富士川SA

一休憩。
ついでに給油もしました。さすが高速ONLYなので燃費がいいですな。（といっても8km/Lちょいとかなんですが）
適当に分散して走っていたのに結局みんな集まっています。ちと問題も発生。
PIC000028.jpg

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  • at 14:34
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ひつまぶし

うなぎを食べる為に朝5時半にうちを出て浜名湖までクルマを飛ばしてオフミをし、このままUターンするわけですが。
PIC000027.jpg
会社の近所でもひつまぶしは食べられるんですが、いい値段するので食べたことないかも??。

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  • at 12:32
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台風一過

快晴です。あーぢー。
あまりにも暑いのでみんなそろって木陰に避難。風は強いのでとても気持ちいいです(^^)
PIC000026.jpg

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はままつフラワーパーク

開いたばかりのすっからかんの駐車場でおしゃべり。
関西組、泊まり組の合流をまってます。
PIC000025.jpg

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  • at 08:38
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牧乃原SA

仮集合場所。
1時間も走ったら集中力が途切れた。あと30分が長かったー。
PIC000024.jpg

  • by K2
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2005年09月23日

AudiのiPod対応など

Audi of AmericaからiPod対応についての詳細発表があったようです。

Fourtitude : Audi Integrates with iPod in the 2006 A3


Audi of America, Inc. today announced the iPod Interface Wiring Harness that directly links the Apple iPod, the world’s largest selling digital music player, with the 2006 Audi A3 2.0 T and it’s 10-speaker Concert and Symphony audio system.


The harness is compatible with a majority of A3, TT, A4, allroad quattro models, and previous generation A6 and A8 sound systems. These models, without optional satellite radio (except A3) or navigation, can now directly connect to an iPod with the use of this new iPod interface adapter. iPod, iPod mini, and the newly announced iPod nano media players are compatible with the Audi models.


With the use of the new harness, up to five different play lists can be accessed and played from an iPod through the vehicle’s audio system. The wiring harness is connected to the radio through the glove compartment, keeping the iPod protected and out of sight. While the iPod is in use, it is being powered - and charged - through the adapter.


やはりnaviには非対応で、ほぼBMWと同じように見えます。
  • iPodコネクターに対応

  • iPodを充電可能

  • RFリモコンで操作可能

  • RCAで音声出力

  • 5つまでのプレイリストを選択可能

  • ランダム再生可能

という汎用iPod車載キットがでてくれるとうれしいんですが…

AudiのiPod対応などの続きを読む

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2005年09月19日

第二回　月例アウディOFF


月例大黒PA meet
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@早朝大黒PA
先月に続き、大黒PAでのアウディオフです。今回から車種制限なしのため、A4(B6,B7),A4 Cabriolet, TT, S4(B5,B6,B7), A6 , Allroad, RS6と多彩なクルマが集まりました。あ、その他にルノークリオV6とレクサスGS350ですね。
今回も20台くらい居た感じですが、うだうだしゃべっていただけなのでカウントもしていないし誰が誰なのかさっぱりです(笑

いい天気だったので、朝の2時間くらいでも結構日焼けしました。
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2005年09月13日

ワイパー

一年点検でフロントのワイパーブレードを交換して以来、雨天で走行するとワイパーが激しくびびり（ジャンプと言った方がいいですが）をしてしまい、いつ壊れるかと思う位にはうるさくって使い物になりません。（雨の日そんなに走らないので我慢していたんですが）
一度フロントガラスにコーティングをしてみたんですが役立たず。
日曜日雨だったのを幸いにディーラへ持ち込んだところ「この型のワイパーは角度調整できません。とりあえずブレードを交換したら再現しなくなったので様子を見てください−」といわれたんですが，走り出して3分で元通り :-(

キれた母が電話した結果、とりあえず月末にフロントガラスのコーティングを外部業者のところで剥がして様子見。だめなら初期型で使用している旧来のワイパーに丸ごと交換という方向で話がまとまりました。初期型への交換の実例がそれなりにあるとか言うから火に油注いじゃうし。
コーティングそのものは昨年も施行していたのでどうかなあ。うちの使い方からすると、スノーブレードが必要な事も無いと思うので旧型の方がいいな。もっとも、これも特殊で社外品が無いという話も聞くけど実際のところはどうなんでしょうね。

  • by K2
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2005年08月29日

AUDI S4 Meet


AUDI S4 Meet
Originally uploaded by kariya.
日曜日の早朝に大黒PAまで行って、初?のAudi S4メインのオフミに顔を出してきました。
一週間程度の告知で急遽行なわれましたが、こんなにS4って居たのかと思うほど集まりました。
結局S4(B6/B7)だけで14-5台程度、その他の車種(なんと国内未発売のA2まで!)あわせて20台集まっていた様です。寝ぼけてたし、参加者が多くて結局誰が誰だか覚えられませんでしたけどね(w

しかし、遠目で見てても目立たない車なのでオフやってる様に見えないところが何とも。

B7 S4はABTのカーボンパーツ等も出ていませんから、外観はホイール変更位までだったでしょうか。
B6組はいつも通りでしたが :-)

今回の収穫：S4はB6/B7それぞれ100台程度、特注(エクスクルーシブ)は7台とか。
エクスクルーシブは2台いましたから、どっちにしろ相当な率で集まった計算になります。
  • by K2
  • at 15:35
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2005年08月25日

D1Sバルブの購入先が!

AudiStyleに投稿されていた記事によると、海外のSHOPとメールでやりとりが必要だったOSRAM D1S 6000kのHIDバルブの購入が、その後に購入された方によるお店との交渉の結果，eBayで購入できる様になったそうです!!ありがとうございます。
検索エンジンでたどり着いたAudi以外でも気になっている方、この機会にいかがですか :-)
ただ、B7S4ってたしかD2Sになったとかこの前伺ったような気がするので、一度自分のヘッドライトを確認してどっちがラベルに書いてあるか見てからにしてくださいねー。B6と変わったのはポジションでしたっけ。


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7995613278

  • by K2
  • at 11:06
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2005年08月15日

S4 25quattro

Quoted from Audi S4 25quattro Limited Edition
To commemorate 25 years of quattro all-wheel drive technology, Audi announced today that it will produce 250 special edition S4 models to be called: “S4 25quattro”.
　先日からFourtitudeで話が出ていましたが、Quattro25周年記念のS4が出る様ですね。残念ながらアメリカのみ導入の様です。
　Fourtitudeの事前記事の方だと、ランニングチェンジでV8バッジがサイドウィンカー下につくとか書いてあったので，そのうちパーツで入手できるかもしれませんね。

  • by K2
  • at 17:19
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2005年08月06日

Audi MUSIC meets ART

@箱根彫刻の森美術館
駐車場のAudi率は去年より高かったような。
S4は5台くらい。街中ではなかなか見ないS3も5台くらい見かけました。意外にA8もいたのでびっくり。
早めに出て御殿場で食事をして、東名でのーんびり帰ろうと思ったんですが、走り出したら追い越し車線に会場でも見かけた同じノガロのB6S4avant(左ハンドルだから2005年式かな?)がいたので、しばらく追いかけてしまいました(^^)
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2005年07月24日

中央道は道が悪い?

中央道を小淵沢ICまで走ったんですが、東名に比べると道が悪いですね…S4だと勝沼あたりでクルマが跳ねる跳ねる。空いてたんでそれなりに元気よくかっ飛ばしていたのは事実なんですがそれにしてもちょっと。舗装が荒いみたいでロードノイズがすごいし。こういう所はA8だとエアサスが効いて乗り心地いいんでしょうね。でも、やっぱりS4は高速クルーズしているのが一番です。楽しい♪
　親がしばらく前からゴルフを始めたんですが、S4はゴルフバッグを積むのが大変（S-CARSで他の人のをを見ていてよくわかってましたけど）、この調子だと次のS6とか旧RS6とかに興味を示しそうでコワイ。CLKは小さそうに見えて普通に横積みできるのに、S4はカーゴルームの両脇切り立ってるからだめなんですね。

  • by K2
  • at 22:15
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2005年07月20日

New A8L (4.2)


Audi A8L 4.2
Originally uploaded by kariya.
シングルフレームグリルになったAudi A8L (4.2L)をじっくりチェックしました。
うちで買ったわけじゃないんで ;-) 、S4はそのままです。(詳細はヒミツ)
昨日納車なので、おそらく国内の納車一号だと思われます。というか、A8Lの4.2なんてダブルグリルの方だって何台納車されてるんだか(w
リムジン仕様のロングホイールベースなのでまぁ足下が広いこと。
外が黒で中がベージュというあまり見ない仕様なので、えらく目立ちます。
フルオプションで、レーダークルーズコントロールに19インチの鍛造アルミホイール(タイヤはブリジストン POTENZA 255/40/19 100Yでした)がついていましたが、ほんとに19インチなのかあとで悩んでしまった位普通のサイズに見えます。

全長5,185mmで四駆だというのに、オールアルミボディなので1900kg強と軽いです。同じエンジンを積んで鉄製のボディのうちのS4(60cmは短い)と100kgしか違いません(^^;)
というか、こういうクルマにそもそも積んでいたエンジンをA4サイズのボディに入れてしまったというのも改めて実感するとすごいな。

発表して一ヶ月半経つのに、アウディのWEBはまだ旧型のままでした。いい加減にせーよ。
デザインが同じW12気筒のA8Lのページはこちらです
A8 12-cylinder
  • by K2
  • at 08:46
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2005年07月14日

WebCGにB7S4の試乗記事

Quoted from アウディS4（6AT）【ブリーフテスト】(2005/07/13)
7代目へ進化したアウディ「S4」。4.2リッターV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルに乗った、自動車ジャーナリストの生方聡は、あらためて気づいた事があるという。
WebCGにB7S4の試乗記事が出ていました。
特段目新しいことは書いていないんですが、S4のノーマルサスって硬いんですかねぇ?別段スポーツカーを所有したことはないんですが、輸入車系クーペとか乗ってた身からするとぜんぜん気になりません。後席に数時間乗ってても問題なし。
内装に関する記述を見て思い出したんですが、ベンツの内装黒のモデルは真っ黒でディテールすらわからないようなのが多いんですが、S4は黒といってもグレーっぽい部分もあって微妙に色の拡がりがあるからきれいなんですよね。
ほかにも、GermanCarFansにABTのAS4Avant(A4ベース)が紹介されていますね。あとQ5の噂も

  • by K2
  • at 00:20
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2005年06月27日

一年点検

S4を一年点検に出しました。そうか、一年過ぎたのかー…。
この一年完全ノートラブルということで、内容も簡単なものでした。
　・AUDI FREEWAY PLAN 1
　・法定一年点検
　・VAG1551による電子制御システム総合点検
　・ワイパーブレードラバーフロント 2本交換
　・ワイパーブレードラバーリヤ 1本交換
　・エンジンオイル&エレメント交換(0W-30 503.00 / 9L)
　・タイヤエアー点検
　・サービスインターバルリセット
以上、FREEWAYで無償。
オイルもそろそろ交換しようと思っていたところだったのでちょうど良かったです。あと冬に一回交換してれば、年15,000km(でも、そんなに回さない)としては大体程良い感じかな。なんだか、BMWのときよりオイル交換による落差を感じないんですよねー。なんでだろ??
代車でNew A4 2.0のセダンを持ってきたらしいんですが、当日でクルマが戻ってきたため、見ることもできませんでした orz　。うちの親もわざわざ乗らなかったらしいんですが、どうせならTTとかA3SBとかA6とか、違うタイプもってきてよー。
なお、うちはディーラー世田谷ですが、S4でこのホイールに換えたらバランスも変わったのでサスをいいのに交換したらすごく良くなったという人がいたとかなんとか…。だれだろ?

　一年乗ってみて、本当にこのクルマに惚れ込んでいるなーと思います。全く不満がありません。勿論、各オーナーによって感じることは違いますから人それぞれなんですが、実にうちには合ってたみたいです。

  • by K2
  • at 23:16
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2005年06月18日

Audi MUSIC meets ART 2005 応募

Quoted from Audi MUSIC meets ART/Live at HAKONE and TENPOZAN
Silent Jazz Trio featuring Yuki Murakami
8/6 （土）･8/7 （日）　 箱根 彫刻の森美術館　緑陰広場
9/10 （土）･9/11 （日）　SUNTORY MUSEUM　［天保山］

音楽とアート、そして自然との出会いの瞬間を演出するイベントとして１９８７年にスタートした「Audi MUSIC meets ART」。美術館コンサートのはしりであるこのイベントは、様々な美術館を経て、現在は（１９８９年以来）会場を箱根彫刻の森美術館にて、“箱根の夏の風物詩”としてすっかり定着するにいたっています。自然に親しみながら本物のアートと音楽が一体となる。そんな真の心の安らぎを感じられる大人のためのイベントが、今年から大阪のSUNTORY MUSEUM[天保山]でも開催されることになりました。森の箱根と海の天保山。2005年、あなたはどちらで心地よい時間を過すのでしょうか。

　ちなみに主催するTOKYO FMの紹介ページはこちらです。
　昨年初参加したものの雨に祟られたAMMAですが、今年はどうなりますでしょうか。一応Audiオーナー向け特設ページとTOKYO FMルートと両方から箱根の土曜日分申し込みをしてみました。どうせ横浜から移動じゃなくて某所からなので近いし、両方抽選があたったら両親も行くかな。(去年はTOKYO FM正規ルートのみお菓子がついてAudi オーナー怒ってたような)

  • by K2
  • at 17:11
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確保

　S4（B6)の純正サスキット一式、1万円チョイで入手してきました。うちは年間15,000kmペースで走りますので、あと一年で3万km超えてしまいます。ハナがこれだけ重い(前軸荷重1.1t)車なのでフロントのダンパーやブッシュのヘタりもかなり早いと考えられますから、3万kmも走れば美味しい所は過ぎてしまうでしょう。まともに新品買うならもう少し先送りするかもしれませんが、この価格ならぼろぼろになる前に心置きなく換えられます。(^^)
　ちなみに、BMWは25,000kmくらいで社外品に換えましたが、純正サスはほとんどヘタっておらず(でも乗り心地の変化は少し気になりました)、CLKは7万kmで純正品に換えて、乗り心地は激変しました。
　入手したのは3,000kmしか走行していないシロモノで、ビルシュタインのBPSに交換したため放出との事でした。大体工賃込みで30万位ですか…アラゴスタでワンオフしてしまった某氏の例もありますが、うちの使用速度領域はちょうど純正サスが一番いいくらいのところですし、自分じゃやらなさそうです。
　あと1-1.5cm位なら下げてもいいかなと思うけど、そんなスプリングありませんしね。

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  • at 15:39
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2005年06月13日

S4(B6)用エアフィルター

むき出し型は通称毒キノコ
うちはそんなにエンジンまわしませんし、あまりにも熱いS4のエンジンルームなのでむき出し型のエアフィルターは付けることはないと思いますが、とりあえず情報は記載。
Stratmosphere HyperFlow induction system for the V8 S4 $349
耐熱のためエンジンとの間に隔壁を追加しています。どこから空気を引き込むのかと思ったら、取り付けマニュアルによると結局純正のエアインテークで空気を引いてくるのは変わらないようです。エアクリーナーのボックスをやめただけですね。

一方、写真がないので詳細不明ですが、国内でもGruppeMがK&Nのエアフィルターと自社開発のカーボンのインテークダクトをセットにしたRAM AIR SYSTEMでB6S4用を作ったようです(¥96,600)。ちなみにRS6用は¥386,400だそうですよ。高っ!
ちょっと調べてみたら、昨年の秋にAudiworldで話題になっていますね。

ところで、AUDI厚木でB6S4のサスを換えた方がいらっしゃるようですが、もしかして見てる方だったり...?

  • by K2
  • at 03:00
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2005年06月12日

怠慢

　ちょっと必要(なに?)があって、マイナーチェンジをしたA8&A8Lの資料を探そうと思ったんですが、落胆する結果に終わりました。

Quoted from webCG | News “新顔”になったアウディの旗艦「A8」、装備も充実
アウディジャパンは、フラッグシップの4.2リッターV8モデル「A8 4.2クワトロ」「A8 L 4.2クワトロ」をマイナーチェンジ。6リッターW12気筒モデルとおなじ「シングルフレームグリル」のフロントマスクを与えたほか、装備を充実させ、2005年6月7日に発売した。
　A8の4.2/4.2LがマイナーチェンジでついにW12 6.0Lエンジン搭載のモデルと同じシングルフレームグリルになりました。特に公表はされていませんが、V8 3.7L(280ps)のモデルが消滅し、V6 3.2L(260hp)のモデルがすぐにも追加されるようです。ちょっと悲しい気もしますが、4.2Lの違いを出す為と、少しでも安くして売る為には仕方がないかな。
　おっと、本題からそれました。何が怠慢なのかというと、プレスリリースはちゃんと出しているAudiですが、カタログ配布が遅れるのは仕方がないとしてもWebが未だにマイナーチェンジ前のモデルのままです。AudiはいつもそうなんですがWebの更新をせめて翌日に行わないのは最近のメーカーの姿勢として間違っているんじゃないかと思います。以前もWebにミスがあってあれこれ言われていたりオンラインのアクセサリーカタログがいつまでたっても工事中から復旧しなかったりと、国内でMercedes/BMWに追いつこうとしている割にはなんか抜けてるんですよねぇ。

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  • by K2
  • at 21:01
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2005年06月09日

Ceramic brakes for the 12-cylinder Audi A8

Quoted from Ceramic brakes for the 12-cylinder Audi A8
Audi is presenting a new braking technology destined for its series production debut. The brand's flagship model, the 12-cylinder A8, will in future be available with ceramic brakes as an option.
(中略)
Ceramic discs with a diameter of 380 millimetres are fitted at the front to partner 19-inch wheels. The discs at the rear measure 356 millimetres across. The ceramic brake disc ring is bolted by means of ten flexible connector elements to a stainless-steel bowl which in turn links it to the wheel hub. The elaborate cooling duct geometry used for the internally ventilated brake disc ensures optimum brake disc cooling. 6-piston monoblock aluminium callipers from Brembo at the front brakes and sliding-calliper brakes at the rear guarantee a vice-like grip on the discs. Electromechanical operation of the parking brake continues to make up part of standard specification as it does on all the other A8 models.
The new ceramic brake will be available to order as an option for the A8 W12 and A8 L W12 quattro 12-cylinder models from July2005.
　A8 6.0Lのオプションとして380mm径、2ピース、ドリルドのセラミックディスクブレーキとブレンボ製の6ポッドのアルミモノブロックキャリパーが設定されるそうです。かっこいー、ほしー。って、こんなもん部品で買ったらいくらするんだ。100万どころじゃなさそうだな。
たしかに450psで2t以上あるクルマなんでハイパワーなブレーキが必要なのはわかりますが、ここまでやっちゃうとは思いませんでした。ポルシェとかが先行で採用していましたが、値段が高いこと以外はいいことばかり(軽い、耐久性がある、効きが強い)な代物ですから、量産されてどんどん採用が増えるんですかねぇ。

  • by K2
  • at 01:54
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2005年06月04日