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2006年11月07日
移転しました(再掲)
個別カテゴリしかチェックしておらず移転に気づかなかったと言うお話をいただきましたので、再度お知らせ致します。
現在このブログは過去の蓄積もありますので閲覧、コメント、トラックバック可ではありますが開店休業中です。
新ブログはこちらです。
http://kkariya.vox.com/
Movable Type,TypePad等のブログ関連メーカー、シックス・アパート社の最新ブログサービス（無償）、VOXに移行しました。
Blogだと記事が一般公開されてしまうのでプライベートな日記は書きにくい、逆にSNSの日記だと登録者以外に見てもらえない、検索エンジンに引っかからないといった点がありますが、このVOXでは記事や写真、動画などを、一つひとつについて、公開する相手を選ぶことができる「プライバシー設定機能」や、他のウェブアプリケーション（AmazonやFlickr、Youtube）上のデータを簡単に取り込む機能などを備えており、だれでも簡単に、写真や動画などを満載したブログを楽しむことができます。
まだしばらくはコメントするのにアカウントの作成(無料)が必要なシステムですので、これを機会に是非、このブログをご覧になっている方も登録をお願いします。そして、ツッコミをいれてくださいw
登録制ではありますが、私からの招待も可能ですので、メールまたは記事へコメントをいただければ招待メールもお送りできます。
登録はこちらから可能です。
今後共ご愛顧の程よろしくお願いしまーす
- by K2
- at 19:39
- in Audi
2006年07月20日
AbtがS4用スーパーチャージャーをリリース
New Abt Supercharger for VW/Audi V8 Models
AbtがS4を含む4.2L V8エンジン用のスーパーチャージャーキットをリリースしました。
450ps,520 Nm/5100 rpmという性能のようです。これ、自社開発なのかmtmあたりのモノがベースなのかどっちでしょうね。
さて、その一方でアウディ・ジャパンは2007年モデルを発売開始しました。
なぜか1.8TがFFで復活してたりA3の3ドアが消えたり、結構謎です。
S4にはHDDナビが標準装着のようですね。どの程度のものがついているのかな??
（Flashに画像は出ています）
ホームページに見に行くと…
ホイールデザインも変わっています。7アームになりました。
Audi A4 Special Siteというのも公開されていたんですが、最後のところでAudi A4の「モデル情報はこちら」というのをクリックしたところ『Not Found』…ありえねぇ…。
以前からポカミスばっかりやってるんですよねAudiのサイト作ってるデザイン会社。
報道発表とHP更新タイミングがまるで合ってないし、いい加減にしろと。
- by K2
- at 23:35
- in Audi
2006年06月19日
一年点検から帰ってきました
なんとゆーか、何も変化なし。
BMW E36を乗り継いでいたときは、数千キロ走ると『エンジンがガサガサ言ってる、OIL換えなきゃー』と思いましたし、整備から帰って来ると別物になって感激したものですが、Audiはそういうのを感じません。やっぱりE36の頃までは耐久性二の次で繊細に作られてたというのはホントなんでしょうか。この調子だとサスもヘタるの気づかなかったりして…。
A3から戻って、やっぱりS4はいいなぁと実感しました。うちの方向性からすると全く不満がありません。ここまで惚れ込むとは思いませんでした。
- by K2
- at 01:33
- in Audi
2006年06月14日
Audi A3 SportBack 3.2 Quattro
しばらくおとなしくしているうちに、A3 3.2SBが納車されました。某氏に続きカラーは白(not S-Line)です。内装は黒と茶色のツートン。
…なんて事がある訳はなく、S4が１年点検だったので、営業さんがA3持ってきました。
前回はA4の2.0NAを持ってきたので『もうちょっと面白いの持ってきてよ!!』と言ったのが効いたようですw
しかしだ、買い替え目指してA6 4.2持ってくるとかまで上昇志向じゃないんでしょうか…ま、まだS6出てないしね。
早速近所を走り回ったので、試乗レポートを…
いい悪いと言う問題ではないんですが、S4とはまったく別物の車でした。
- エンジン音が違う。
- 必要充分なトルクで町中でもS4並みに低回転でOK。
- DSGなのでクリープがないのと相まって極低速がイマイチ、クラッチつながった瞬間に飛び出す。（慣れの問題）
- ふけ上がりが軽い
- 室内の広さは変わらない
- S-Lineじゃなくてもアシが柔らかいと言う感じはない
- ウィンカーの音は安っぽい
- ブレーキが弱い
- シートがレカロじゃないんでいまいち
- S4みたいに一瞬で加速してくれない
- S4の圧倒的なトルクに乗って走る感覚はない というものでした。ゼータクだのぅ。
- by K2
- at 19:00
- in Audi
しかし、こんなこと言ってるようじゃベンツの方はやっぱりAMGしか選択肢がないんではないでしょうか母上。EのディーゼルとかCLK350じゃ絶対満足しないと思われ。BMWの3シリーズクーペ(E92)も3Lツインターボでデザインも悪くないんだけど、ベンツマークの効き目はないしねw
なお、フロントのシースルーサンシェードを初めて見た営業さんは「車検/定期点検シール以外フロントウィンドウに貼ってはいけないので来年の車検の時に剥がします。」と言ったらしいです。
不勉強なのでちょっと見せておいてとデカルコさんのページをプリントアウトしておきました。
いや別にディーラーとしての自主規制とか検査官の解釈で通せないと言うのは仕方ないし、車検の頃に文字だけ剥がして別のに模様替えするのはかまわないんですけどね。
2006年05月06日
フォトアルバム代わり
そういえばココログフリーのアカウントも持っていたんですがちっとも使っていませんでした。
せっかくフォトアルバム機能がついてる事だし、そっち重視で使ってみようかなと。
二カ所にブログを持っていても書き分けるのが苦手なので、どうもだめなんですよねー。
（そういえば他にもいくつかアカウント持ってるけど休眠してるな）
甥っ子の写真
猫の写真
大黒PAにAudiが集合した写真
- by K2
- at 22:34
- in Audi
2006年04月30日
エマージェンシー アシスタンス
さて、いつも通り某所に来ているわけですが、一晩寝て外出しようと思ったら赤いブレーキシステム警告が点灯。
ボンネットを開けてみましたがブレーキフルードがリザーブタンクに入っているのかいないのかよくわからない。ということは入ってないのかな orz
ついでにクーラントもミニマムなので足さないと。後二ヶ月くらいで点検なんですが、単なる消費か液漏れか故障かどれかなっと。
さすがにブレーキまわりなんであまり動かしたくありません。（遠いけど）同じ県内にあるディーラーに頼んで来てもらおうと思ったんですがムリ。しかたないんでアウディ エマージェンシー アシスタンスに連絡してキャリアに来てもらうことになりました。ロードサービス業者で補充できないのかと思いましたが、クルマがクルマなんであまり手を出したがらないようです。
とりあえず車中にいるわけではないのでマターリしてます。
キャリアに積まれてディーラーまでドナドナの図。2年間ノントラブルでしたが、ついにディーラーのご厄介に。
連絡が来たので取りに行ってきました。タクシー代15k超はエマージェンシーアシスタンス負担(立替)。ブレーキフルードとクーラント補充は世田谷負担ということになったらしく無料でした :-)
(定期整備きっちり出しててこれじゃ後がウルサイのは目に見えてますし)
ブレーキフルードはバッテリーの横、カバーの下なので普段はチェックしにくいです。(チェックするときはカバーをはずせと書いてあります)パッドの減りの分はどうしても液面が下がりますから予防としては定期整備の際にある程度の?補正をしてもらうしかないでしょうか。
- by
- at 11:28
- in Audi
2006年04月25日
2007 S4
Audi S4の2007年モデルに関する情報があがってきました。
New Model Year Gets Under Way for A4/S4 in Europe新デザインの18インチホイール採用と、ブラックでS4ロゴ付きのフロントブレーキキャリパー採用という内容ですね。
It goes without saying that the Audi S4 also benefits from these measures for the new model year. In addition, 18” cast aluminium wheels of a new S design and black painted brake callipers with S4 logo are now available for this sporty showpiece. The S4 logo now also adorns the brake callipers for the front wheels.
S6のブレーキキャリパーみたいな奴だといいなぁ。しかし、純正だと部品で買うには高いかな
- by K2
- at 12:53
- in Audi
2006年04月21日
S4 AllRoad?
B6S4のオールロード版みたいのが走ってる…。
Audi Q5 SUV and Next Generation A4 Spy Photos
Audi Q5
Audi is about to develop a new compact SUV to take its place below the Q7 in the company’s model range. Dubbed Q5, the newcomer is going to be a direct competitor against BMW’s X3. It is sitting on a platform featuring elements from the next A4 and A6. In order to be able to use also the important V8 power plants which are essential for the US market, the engines in this SUV will be mounted lengthwise, not transversely.
The photos are showing a computer image of the future model and a prototype mule with distinctly larger wheels during tests at Nürburgring.
The Q5 is expected to debut at the beginning of 2008.
こうやってみると、やっぱりB6S4はいいなぁ(そうじゃなくて
Q5のテストベッドじゃないかと。ふむふむ。
- by K2
- at 12:00
- in Audi
2006年04月09日
New Audi TT
何日か経っちゃってますけど新型TT発表されましたね。東京モーターショーに出ていたシューティングブレーク風の顔とそっくりの内装です。ハンドルも下を平らに切ってあるタイプだし。
DrivingFuture - 新型アウディ TTクーペの全貌が明らかに
第一印象は『幅引っ張りすぎ?』でした。なんか前も後ろも横に引っ張りすぎてる様な気が。
格好良くはなりましたが今のTTのほうが迫力ありません?
ゴルフバック2つ載りそうな気もするけど、デザインが親の好みではないようなので選択肢になることはないと思われます。Audi3台にする程Audi好きなわけじゃないしねー。（A8は縦にそのままゴルフバック積めるらしいです。トランクなげー）
技術的には色々新採用しているようなので、今後のレポートが楽しみです。
どこかのショップで○○○○のボンネット移設キット売るかしら(w
- by K2
- at 13:04
- in Audi
2006年03月16日
Audi driving experience 2006後半
2006年後半のADE日程が発表されました。
過去の行状の問題でサーキット出入りは厳禁としているので参加しづらいですが、最高速体験とかはしてみたいなー。（別に右に左に振り回す必要は無いもので…）
自車持ち込みってどれでしょうね。
WebCG News：サーキット走行プログラム追加、「アウディ・ドライビング・エクスペリエンス」
2006年夏・秋季プログラムでは、日常の走行で遭遇する危険な状況での対応を学ぶ「シチュエーション2」、サーキットを使用したスポーツドライビングを楽しむ「シチュエーション4」、そして今年新設された「Audi Sport Experience」を用意。「Sport Experience」は、ドライビングの理論と基礎実技、サーキットの走行、タイムトライアルといったスポーツ走行を堪能するプログラムだという。
スクールカーは「アウディA4 3.2 FSIクワトロ」5台。アウディオーナーが自車を持ち込めるコースもあるという。
スケジュールは以下のとおり。詳しくは、「アウディ・ドライビング・アカデミー」（電話：03-3701-9465）まで。3月20日からは、公式サイト（http://www.audi.co.jp/ade/）にも詳報が掲載されるという。
- by K2
- at 10:47
- in Audi
2006年02月22日
RS4カブリオレが登場!
なんと!予定されていたRS4avantだけでなく、RS4カブリオレまでも登場するようです。すげー。
S4カブリオレ(344ps)でAMG(CLK55カブリオレ 367ps)やM(M3カブリオレ 343ps)に対抗と思っていたら、車重のハンデ分も乗り越えてかっ飛びクルマを作ってきました。
ジュネーブショー 2006 アウディ RS4 カブリオレ / アバント
アウディは、420psのプレミアムモンスターこと「RS4」シリーズに、新たにカブリオレ＆アバントを追加し、ジュネーブで世界初公開する。
アウディは、ジュネーブショーで３台のワールドプレミアを用意するという。そのうちの２台の内容が明らかになった。それは、RS4 カブリオレとRS4 アバントだ。今年中に日本にも導入されるRS4 セダンに続き、同じく4.2リッターV8エンジンを搭載して登場するオープン＆ワゴンモデルは、この夏にも生産が開始される予定だ。
worldcarfansの方に、AudiのPressRelease全文とかなり多くの写真がでていますね。かっこいいな。
- by K2
- at 22:57
- in Audi
2006年01月28日
アウディ次期車種まとめてテスト中!
GermanCarFans.comにて、Audiの次期車種のSpyPhotoが連日怒濤のUpされています。すごいなー。
大きくなったように見えるけど、この形状だとまだ2+2ですねえ。
4シータークーペはそのうち出るのかな。
シングルグリルに見えない様ダミーグリルの線まで書いて偽装してありますが、バンパーグリルの形状以外は確かに全体のデザインが東京モーターショーのShooting Brake Conceptしてます。確かにどう見てもAllroadです。3月のモーターショーで発表見込みということなので、もう完成型ですね。
写真の背景に先日発表されたS6も写ってますね。
今度は2.0TFSIのチューンで272馬力。3.2Lで250馬力のものがあるわけですが、どのくらい特性が違うのかな。
寄った写真を見るとバンパーがA3と全然違う形状をしているのがわかります。
年末予定という割には出来上がってますね。
うわ、R8というか、ルマン・クワトロがほぼそのままの形状で走ってる。
最初はコンセプトカーがそのまま走っているのかと思ったんですが、ミラーとかドアハンドル付近が市販車風になってるのがわかりますね。
- by K2
- at 11:00
- in Audi
2006年01月11日
S4で使えるポジション用の高輝度LEDが!?
AudiStyleで話が出ていて気づいたんですが、
ベロフ（BELLOF）からB6S4で使えるタイプの超高輝度LEDポジションランプが追加されていたようです。
驚異の明るさ!LEDポジションバルブ"Sirius"にBA(X)9Sタイプが新ラインナップ(11/25)
製品情報ページ
ちょっと検索したらPhilipsの今使っているポジション球のページにH6W(BAX9s）と書いてあるのでB6S4に対応しているみたいですね。
配線切って電流制限用の抵抗をかませないといけないんですが、どっか頼んでやってくれるショップがあればお願いするんだけどなー。(商品見かけないって書いてありましたけど。)
なお、これはとんでも明るい規格の商品なので車検にも対応しています。
- by K2
- at 01:08
- in Audi
2006年01月10日
New Audi S6 発表
デトロイトモーターショウ(North American International Auto Show:NAIAS)で新型のS6が正式発表されました。
audiworld:The New Audi S6 / S6 Avant
V10 5.2L FSIで420ps（S8は450psなのでちょっとだけデチューンしてありますね）
フォグの代わりにLEDのデイタイムランニングライトがついているのは目新しいんですが、それ以外は前のS6の時みたいにぱっと見びっくりする程の違いはないみたいです。
前のは叩きだしたみたいなオバフェンでしたが、今度のは良ーく見ないとわからないくらい??。
ホイールも19インチにサイズアップですが、何やらまた新デザインになってる…Sシリーズ共通デザインはやめたんですね。
車体重量は1,910/1,970 kg(Avant)なので、やっぱり重いな。オールアルミのS8は1,940kgです。
しかしまー、19インチホイールにみっちりブレーキ詰めてること。カーボンじゃないですが標準装備で385mm径ですよ。
ついでに何やらもう一台、Audi Roadjet Conceptというコンセプトカーも出したとか。300psの V6 3.2L FSIってとこだけS3っぽい？？
追記：トルセンのことが書いてあるので何でだろうと思ったら縦置きV6+7速DSGでした。次期A4のコンセプトかな。
そういえば、LexusもLS460を発表したようですね。
プレスリリース
auto-web:レクサスLS
うちの好みじゃありませんが、売れるのは間違いありません。新聞かなにかで確か1000万くらいとか言っていたような。
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- by K2
- at 01:26
- in Audi
2005年12月16日
V8エンジンの積み具合
こうなったら、おしまいです。 この状態だと、V8エンジンがよくわかります。右のマウントにオイルクーラー？ らしきモノが付いている。イグニションコイルが赤色でＳ専用か？ やっぱり、いろいろと違うな！（値段が違うから当然かな）検索していて見つけました。B6S4のエンジンって正面から見るとこういう風に積まれているんですね…やっぱでかいなあ。って、そうじゃなくて（涙
- by K2
- at 11:56
- in Audi
アルミといえば
S4は外板にアルミパーツはなかったと思うので（ルーフレールとか初期のサイドミラーくらいか）、是非オールアルミボディのA2かA8の方にやっていただきたいネタ。
“われもの注意”などの取り扱いマークを表した絵文字フォント
荷物の梱包などに使われる“ケアマーク”を絵文字にしたフリーのシンボルフォント。ケアマークとは、梱包用段ボールなどに貼られたり印刷される“われもの注意”“天地無用”“火気厳禁”“水漏注意”などの警告マーク。
是非これに入っているアルミのリサイクルマークでステッカーつくって後ろに貼ってください(^^;)
- by K2
- at 11:48
- in Audi
2005年12月04日
B7S4用マフラー
ネバーランドさんにMilltekのB7S4用マフラーが出ていました。ついにB7S4でアフターマーケットのマフラーがリリースされたんですね。
メーカーページにも装着写真が出ていました。
たしかB6もMilltekは早かった気がするので、他のメーカーからもそろそろリリースされるのかな？
というわけで、チャレンジャーな方、B7純正マフラーの置き場所が無かったら下取りします ;-)
（純正4本出しが欲しいという奇特な人なので）
- by K2
- at 21:40
- in Audi
2005年11月30日
気になるパーツ
ネバーランドさんで気になるパーツを売っていますね。
Audi S4 8E 用のオーリンズのショック（減衰力調整式） ¥239,400 スプリングは純正流用
S4用がラインナップされているということは、関西の方で実際に頼まれた人が居るのかな。
クラウドさんのアラゴスタも含め、高級品の方の選択肢も増えてきましたね。（さすがにQUANTUMはいませんが）
ダンパーの仕様は調整していただけるような感じですが、その分関東組にはきびしいかな？
もっとも、こんなことを言っている本人は純正ダンパーの予備を確保しているので社外品の予定はナシ。
もうひとつはドレンコック(磁石付) ¥1,500
でも、ドライサンプなうちの車、ドレンの所で鉄粉が吸着できるような構造になってるのかしら。さすがにしらないやこんなの。
- by K2
- at 23:52
- in Audi
2005年10月23日
ちょっと修正
先週作ったシースルーサンシェードですが、ちょこっと修正してきました。
これじゃ何も違いがわからないので拡大。
S4ロゴの赤の周りにフチがつきました。これが本来のマークです。なお、前回、曲面に平らなロゴを貼付けた為に傾いて見えるのが気になったため少し曲げてもらい、さらに若干斜めに貼っています。この辺の細かさは職業病だねぇ。うるさくってごめんなさい＞デカルコさん。
ついでに、前回作っておいた4.2仕様のゲッコーシールも貼付け。
でも、小さいから後続のクルマから数字は読み取れませんね。
S-CARSのシールはどこにしようかな。
そういえば半年程前にこんなネタもありました。改めて見てもホントそのままやな。
- by K2
- at 22:06
- in Audi
2005年10月19日
新型S8は5.2L V10搭載!
本日のモーターショー開幕（プレスデイ)にあわせ、S8の詳細が判明しました。
なんとエンジンはV10!! 5.2L FSI 450ps、0-100km/hは5.1秒という性能です。はえー
オールアルミで1940kgしかないのでパワーウェイトレシオも4.31です。
RS4は1650kgで420ps、パワーウェイトレシオ3.93、0-100 4.8秒なので結構近くて、S4に比べても遥かに速いです。
- by K2
- at 12:18
- in Audi
2005年10月16日
シースルーサンシェード
ラリーレプリカ等のカッティングシート作成も手がけているデカルコさんにお願いして、シースルー版のコンペティションサンシェードを作りました。
同じクルマのクラウドさんに相乗りしてデザイン特注です（私はバランス調整とかちょっとだけ :-) ）。
中から見るとベースの部分も文字の部分(銀-ハーフミラー)も透けて向こう側が見えるので一応車検OKということになっています。
少なくともアウディ7-8台はお店にお伺いしているはずなので、今迄と違う車種がわらわらとやってきて結構驚かれているようで(笑 追記）
検査標章（車検のシール 新型の小さいモノ）はきれいに剥がせる為、若干下に移動しました。
点検整備済 ステッカー（定期点検整備の丸いシール）はディーラーに問い合わせたところ「貼っていなくてもよいし、必要なら再作成も可能」と言われたので，今回は剥がしました。もっとも，これが無いと一年点検の日にちを忘れかねないのでまたつけるかもしれません。 ちょっと修正しました。続きを記載しましたのでこちらもどうぞ。
- by K2
- at 23:36
- in Audi
2005年10月13日
S4用のオーディオ取り付けキット
S4用のオーディオ取り付けキット一式を販売しているところがあるんですね。
アウディA４/S4 ２００２年以降 ２DINオーディオ取付キット
■商品内容
・２ＤＩＮフェイスパネル
・２ＤＩＮブラケット
・フェイスロックプレート
・電源スピーカーハーネス
・ラジオアンテナ変換コード
・４ＣＨアッテネーター
■対応モデル
（A4は省略）
Ｓ４：ＧＨ−８ＥＢＢＫＦ
■販売価格 ：３１，５００円
※BOSEサウンドシステム付車両、BOSEサウンドシステム無し車両のどちらにも取付キットは対応しております。
この他にCANバスアダプタ−やアンテナアダプターも必要ということなのでコストはさらに上がりますが，B7のマルチファンクションステアリングにも対応できる様です。
S4(MMS、BOSE付き)に正式対応をうたっているのはうれしいですね。アッテネーターもついてるし。あれ、でも4chってことは後ろのサブウーハーどうするのかな?
CLKに最新ナビを装着予定なのでそのうちS4のナビに耐えられなくなるんだろうなーと思いつつ，今のところメーター内表示が便利なのでそのままにする予定。CLKのを使っていれば，どんな感じなのかもわかりますしねー。（パナはiPod対応してくれないかな、しないだろうなぁ）
- by K2
- at 13:42
- in Audi
2005年10月11日
Audi Shooting Brake Concept
東京モーターショーのAudiスタンドはコンセプトカーが一台、ワールドプレミアが一台という発表がされていました。
第39回東京モーターショーにおけるアウディ スタンドのハイライト
アウディ スタンド出展モデルの概要
1. コンセプトカー：世界初公開
10月19日の発表前に詳細をお知らせすることはできません。2. ワールドプレミアカー：世界初公開
10月19日の発表前に詳細をお知らせすることはできません。
ワールドプレミアカーはS8であろうというのは先日お伝えしましたが
コンセプトカーの記事や写真が公表されちゃいました(^^ゞ
うーん、このデザインのモチーフは新デザイン(新型車）につながるというわけではないのかな?S3やRS3って感じでもないしなー、一番近いのはRS3だと思うけど。
追記）次期TTのハッチバック版であろうというのがもっぱらの話です。確かにねー。
ちなみにそのほかの展示車両は以下の通り
3. アウディQ7 （Audi Q7）：日本初公開、参考出品
4. アウディRS 4 （Audi RS 4）：日本初公開、参考出品
5. アウディA4カブリオレ （Audi A4 Cabriolet）：日本初公開、参考出品
6. アウディA3スポーツバック 2.0 TFSI（Audi A3 Sportback 2.0 TFSI）
7. アウディA4アバント 2.0 TFSIクワトロ（Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro）
8. アウディA6アバント 3.2 FSIクワトロ（Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro）
こうしてみると、S8が正しければ、3,4,6,7,8と全部出てS,RSも出るしセダン(RS4)、カブリオレ、スポーツバック、アバント、TTはもう終わりなんでコンセプトで次をちら見せということで各種バランスよくそろいますね。
10/19追記）
追加写真が出ました。記事も追記
- by K2
- at 23:42
- in Audi
空気圧
なんか動きが変だと思ったら，タイヤ（特にリヤ）の空気圧がかなーりヤバい域まで下がっていました。
前回いつ測ったか覚えてないもんな orz
せっかく機材を持っているのに測らなければただの置物。やっぱり月一位でチェック＆補充やらないといけませんね。
ぺたんこなタイヤなので、こういうのは欲しくなりますね。もっと普及して安くならないかな。
うーん，折角ガレージにACも来てるんだし、測るだけじゃなくて充填できる様にちっこいポンプでも買おうかな。そうしたらもちっとやる気になるカモ。3bar.が普通に扱えるようなもので安いのってあるのかしらん。
- by K2
- at 12:15
- in Audi
2005年10月09日
A4にタッチパネル一体ナビ
A4 DVDナビゲーションシステム 新発売A4にタッチパネル一体型ナビのオプションが出たというのでAudi JapanのHPに見に行ってきました。 ぉぉ、タッチパネルでiPodも接続可です!…と思ったが、BOSE不可でした。しかも、写真を見る限り市販のナビを付けているだけの様なので、メーターパネルへの簡易表示も対応していなさそうです。しかも、今更DVDナビだし、マッチしない銀色だし。VWのほうはクラリオンと組んで外装色やLED色をカスタマイズしたHDDナビをオプションにしてるのになぁ。
6.5型ワイドタッチパネル一体型ナビゲーション
6.5型ワイドタッチパネルTV/DVD-VIDEO/MD/CD/FM・AMラジオの機能を搭載したAV一体型ナビゲーションです。 見やすい地図表示と充実の機能
地図表示は視認性を追求した、すべての人に見やすく実用性の高い地図表示です。最高水準の信頼性と高精度、簡単操作も実現しています。 楽しく便利なシステムアップも充実
VICSユニット、ETCユニットとiPod®と接続するアダプターも用意されています。（別売） P/N J8E DC7 A01 ￥236,250 (￥225,000)
対象車種 : A4/A4 Avant (BOSEサウンドシステム装備車を除く)
- by K2
- at 01:55
- in Audi
2005年10月04日
S8 and S6
FourtitudeにS8とS6の予想記事が出ています。
写真は合成とSpyPhotoですが、S8が東京モーターショー、S6が来年１月のデトロイトモーターショー(NAIAS)でデビューするのではないかという話になっていますね。S8はまあおいといて、S6は結構興味があります。青だとあのデザインでも許せちゃうカモ
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- by K2
- at 12:25
- in Audi
2005年10月03日
ワイパーブレードの顛末
ワイパーのびびりの件ですが、最終的に専門業者のところで完璧にフロントガラスのコーティングをはがし、ツルピカにして『なおりました。』ということでした。ほんとかいな。
確認のしようもないので、雨が降ったら走ってみるしかないですね。
これで直ったとすると、あきらめてこのままにするか、液体系の簡易コーティングにするかどちらかにしますか…。
- by K2
- at 00:00
- in Audi
2005年10月02日
V8バッジ
紆余曲折ありましたが、やっとV8バッジを付けました。何かこう、チタン製なんじゃないかと思うような値段ですな(w
そういえば、V8バッジの話のきっかけになったUS別注モデル、S4 25 QuattroのレポートがFOURTITUDEに出ていました。
ううっ、このカーボンリップはやはりかっこいいなあ。
- by K2
- at 22:32
- in Audi
2005年09月27日
代車
先日のワイパーブレードの件で、営業さんがクルマを取りに来ました。
代車で持ってきたのはA4 2.0 Sedan S-line (ミサノレッド パールエフェクト)
2.0L NA CVT FFのベーシックモデルですね、排気量も気筒数も馬力も駆動輪も価格も半分(以下)。
…商売っ気のない人だな。どうせならS6への前振りのつもりでA6持ってきなさいよっ。
なお、「いいだしっぺだけがV8バッジつけてないってのはどー言う事よ」と浜名湖でいわれてしまったので聞いてみたところ、他の人からもつけたいといわれていて在庫もあるので付けておきますということでした(笑
S-CARSのステッカーも貼らねば。あと、Quattro25のGeckoステッカーもなぜかうちで好評だったのでつけるかなあ?ほんとはシースルーのコンペティションサンシェードとかも気になってるんですけどね。
- by K2
- at 00:10
- in Audi
2005年09月25日
Audi S-Cars 浜名湖うなぎオフ
というわけで、朝の5時半に出て8時半に浜名湖につき、昼にウナギを食べて16時に帰宅という台風を横目に見つつのオフミに行ってきました。実際は秦野を越えたら雨が止み、浜名湖は晴天で日焼けしてしまいました。いやー、暑かった。それにしても浜名湖って遠いですねえ。久々の長距離（このクルマでは初か）でしたが、どうやら私は1時間も走っていれば満足しちゃうようです orz
もっとも、浜名湖でやっただけの甲斐はあって、中部や関西の方ともお会いできたのでうれしいかぎりです。
今回はデジカメは持って行かず、ビデオカメラで動画と静止画を撮影してみました。
静止画の方は若干の色補正とアンシャープマスクをかけただけでHP掲載用ならなんとか使えるクォリティでした。まあ、今時の携帯電話くらいの感じなのかな？8倍光学ズームがついているのは○
動画の方は…頑張って編集しよっと (^^;)
mac.comのディスク容量が1GBに拡大されたようなんで、今回撮影したクルマの写真は試しにそちらにアップしておきました。
http://homepage.mac.com/kariya/PhotoAlbum3.html
- by K2
- at 23:01
- in Audi
富士川SA
一休憩。
ついでに給油もしました。さすが高速ONLYなので燃費がいいですな。（といっても8km/Lちょいとかなんですが）
適当に分散して走っていたのに結局みんな集まっています。ちと問題も発生。
- by K2
- at 14:34
- in Audi
ひつまぶし
うなぎを食べる為に朝5時半にうちを出て浜名湖までクルマを飛ばしてオフミをし、このままUターンするわけですが。
会社の近所でもひつまぶしは食べられるんですが、いい値段するので食べたことないかも??。
- by K2
- at 12:32
- in Audi
2005年09月23日
AudiのiPod対応など
Audi of AmericaからiPod対応についての詳細発表があったようです。
Fourtitude : Audi Integrates with iPod in the 2006 A3
Audi of America, Inc. today announced the iPod Interface Wiring Harness that directly links the Apple iPod, the world’s largest selling digital music player, with the 2006 Audi A3 2.0 T and it’s 10-speaker Concert and Symphony audio system.
The harness is compatible with a majority of A3, TT, A4, allroad quattro models, and previous generation A6 and A8 sound systems. These models, without optional satellite radio (except A3) or navigation, can now directly connect to an iPod with the use of this new iPod interface adapter. iPod, iPod mini, and the newly announced iPod nano media players are compatible with the Audi models.
With the use of the new harness, up to five different play lists can be accessed and played from an iPod through the vehicle’s audio system. The wiring harness is connected to the radio through the glove compartment, keeping the iPod protected and out of sight. While the iPod is in use, it is being powered - and charged - through the adapter.
やはりnaviには非対応で、ほぼBMWと同じように見えます。
- iPodコネクターに対応
- iPodを充電可能
- RFリモコンで操作可能
- RCAで音声出力
- 5つまでのプレイリストを選択可能
- ランダム再生可能
という汎用iPod車載キットがでてくれるとうれしいんですが…
- by K2
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2005年09月19日
第二回 月例アウディOFF
@早朝大黒PA
先月に続き、大黒PAでのアウディオフです。今回から車種制限なしのため、A4(B6,B7),A4 Cabriolet, TT, S4(B5,B6,B7), A6 , Allroad, RS6と多彩なクルマが集まりました。あ、その他にルノークリオV6とレクサスGS350ですね。
今回も20台くらい居た感じですが、うだうだしゃべっていただけなのでカウントもしていないし誰が誰なのかさっぱりです(笑
いい天気だったので、朝の2時間くらいでも結構日焼けしました。
- by K2
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2005年09月13日
ワイパー
一年点検でフロントのワイパーブレードを交換して以来、雨天で走行するとワイパーが激しくびびり（ジャンプと言った方がいいですが）をしてしまい、いつ壊れるかと思う位にはうるさくって使い物になりません。（雨の日そんなに走らないので我慢していたんですが）
一度フロントガラスにコーティングをしてみたんですが役立たず。
日曜日雨だったのを幸いにディーラへ持ち込んだところ「この型のワイパーは角度調整できません。とりあえずブレードを交換したら再現しなくなったので様子を見てください−」といわれたんですが，走り出して3分で元通り :-(
キれた母が電話した結果、とりあえず月末にフロントガラスのコーティングを外部業者のところで剥がして様子見。だめなら初期型で使用している旧来のワイパーに丸ごと交換という方向で話がまとまりました。初期型への交換の実例がそれなりにあるとか言うから火に油注いじゃうし。
コーティングそのものは昨年も施行していたのでどうかなあ。うちの使い方からすると、スノーブレードが必要な事も無いと思うので旧型の方がいいな。もっとも、これも特殊で社外品が無いという話も聞くけど実際のところはどうなんでしょうね。
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- by K2
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2005年08月29日
AUDI S4 Meet
日曜日の早朝に大黒PAまで行って、初?のAudi S4メインのオフミに顔を出してきました。
一週間程度の告知で急遽行なわれましたが、こんなにS4って居たのかと思うほど集まりました。
結局S4(B6/B7)だけで14-5台程度、その他の車種(なんと国内未発売のA2まで!)あわせて20台集まっていた様です。寝ぼけてたし、参加者が多くて結局誰が誰だか覚えられませんでしたけどね(w
しかし、遠目で見てても目立たない車なのでオフやってる様に見えないところが何とも。
B7 S4はABTのカーボンパーツ等も出ていませんから、外観はホイール変更位までだったでしょうか。
B6組はいつも通りでしたが :-)
今回の収穫：S4はB6/B7それぞれ100台程度、特注(エクスクルーシブ)は7台とか。
エクスクルーシブは2台いましたから、どっちにしろ相当な率で集まった計算になります。
- by K2
- at 15:35
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2005年08月25日
D1Sバルブの購入先が!
AudiStyleに投稿されていた記事によると、海外のSHOPとメールでやりとりが必要だったOSRAM D1S 6000kのHIDバルブの購入が、その後に購入された方によるお店との交渉の結果，eBayで購入できる様になったそうです!!ありがとうございます。
検索エンジンでたどり着いたAudi以外でも気になっている方、この機会にいかがですか :-)
ただ、B7S4ってたしかD2Sになったとかこの前伺ったような気がするので、一度自分のヘッドライトを確認してどっちがラベルに書いてあるか見てからにしてくださいねー。B6と変わったのはポジションでしたっけ。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7995613278
- by K2
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2005年08月15日
S4 25quattro
先日からFourtitudeで話が出ていましたが、Quattro25周年記念のS4が出る様ですね。残念ながらアメリカのみ導入の様です。Quoted from Audi S4 25quattro Limited EditionTo commemorate 25 years of quattro all-wheel drive technology, Audi announced today that it will produce 250 special edition S4 models to be called: “S4 25quattro”.
Fourtitudeの事前記事の方だと、ランニングチェンジでV8バッジがサイドウィンカー下につくとか書いてあったので，そのうちパーツで入手できるかもしれませんね。
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- by K2
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2005年08月06日
Audi MUSIC meets ART
S4は5台くらい。街中ではなかなか見ないS3も5台くらい見かけました。意外にA8もいたのでびっくり。
早めに出て御殿場で食事をして、東名でのーんびり帰ろうと思ったんですが、走り出したら追い越し車線に会場でも見かけた同じノガロのB6S4avant(左ハンドルだから2005年式かな?)がいたので、しばらく追いかけてしまいました(^^)
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2005年07月24日
中央道は道が悪い?
中央道を小淵沢ICまで走ったんですが、東名に比べると道が悪いですね…S4だと勝沼あたりでクルマが跳ねる跳ねる。空いてたんでそれなりに元気よくかっ飛ばしていたのは事実なんですがそれにしてもちょっと。舗装が荒いみたいでロードノイズがすごいし。こういう所はA8だとエアサスが効いて乗り心地いいんでしょうね。でも、やっぱりS4は高速クルーズしているのが一番です。楽しい♪
親がしばらく前からゴルフを始めたんですが、S4はゴルフバッグを積むのが大変（S-CARSで他の人のをを見ていてよくわかってましたけど）、この調子だと次のS6とか旧RS6とかに興味を示しそうでコワイ。CLKは小さそうに見えて普通に横積みできるのに、S4はカーゴルームの両脇切り立ってるからだめなんですね。
- by K2
- at 22:15
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2005年07月20日
New A8L (4.2)
シングルフレームグリルになったAudi A8L (4.2L)をじっくりチェックしました。
うちで買ったわけじゃないんで ;-) 、S4はそのままです。(詳細はヒミツ)
昨日納車なので、おそらく国内の納車一号だと思われます。というか、A8Lの4.2なんてダブルグリルの方だって何台納車されてるんだか(w
リムジン仕様のロングホイールベースなのでまぁ足下が広いこと。
外が黒で中がベージュというあまり見ない仕様なので、えらく目立ちます。
フルオプションで、レーダークルーズコントロールに19インチの鍛造アルミホイール(タイヤはブリジストン POTENZA 255/40/19 100Yでした)がついていましたが、ほんとに19インチなのかあとで悩んでしまった位普通のサイズに見えます。
全長5,185mmで四駆だというのに、オールアルミボディなので1900kg強と軽いです。同じエンジンを積んで鉄製のボディのうちのS4(60cmは短い)と100kgしか違いません(^^;)
というか、こういうクルマにそもそも積んでいたエンジンをA4サイズのボディに入れてしまったというのも改めて実感するとすごいな。
発表して一ヶ月半経つのに、アウディのWEBはまだ旧型のままでした。いい加減にせーよ。
デザインが同じW12気筒のA8Lのページはこちらです
A8 12-cylinder
- by K2
- at 08:46
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2005年07月14日
WebCGにB7S4の試乗記事
Quoted from アウディS4（6AT）【ブリーフテスト】(2005/07/13)7代目へ進化したアウディ「S4」。4.2リッターV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルに乗った、自動車ジャーナリストの生方聡は、あらためて気づいた事があるという。 WebCGにB7S4の試乗記事が出ていました。
特段目新しいことは書いていないんですが、S4のノーマルサスって硬いんですかねぇ?別段スポーツカーを所有したことはないんですが、輸入車系クーペとか乗ってた身からするとぜんぜん気になりません。後席に数時間乗ってても問題なし。
内装に関する記述を見て思い出したんですが、ベンツの内装黒のモデルは真っ黒でディテールすらわからないようなのが多いんですが、S4は黒といってもグレーっぽい部分もあって微妙に色の拡がりがあるからきれいなんですよね。
ほかにも、GermanCarFansにABTのAS4Avant(A4ベース)が紹介されていますね。あとQ5の噂も
- by K2
- at 00:20
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2005年06月27日
一年点検
S4を一年点検に出しました。そうか、一年過ぎたのかー…。
この一年完全ノートラブルということで、内容も簡単なものでした。
・AUDI FREEWAY PLAN 1
・法定一年点検
・VAG1551による電子制御システム総合点検
・ワイパーブレードラバーフロント 2本交換
・ワイパーブレードラバーリヤ 1本交換
・エンジンオイル&エレメント交換(0W-30 503.00 / 9L)
・タイヤエアー点検
・サービスインターバルリセット
以上、FREEWAYで無償。
オイルもそろそろ交換しようと思っていたところだったのでちょうど良かったです。あと冬に一回交換してれば、年15,000km(でも、そんなに回さない)としては大体程良い感じかな。なんだか、BMWのときよりオイル交換による落差を感じないんですよねー。なんでだろ??
代車でNew A4 2.0のセダンを持ってきたらしいんですが、当日でクルマが戻ってきたため、見ることもできませんでした orz 。うちの親もわざわざ乗らなかったらしいんですが、どうせならTTとかA3SBとかA6とか、違うタイプもってきてよー。
なお、うちはディーラー世田谷ですが、S4でこのホイールに換えたらバランスも変わったのでサスをいいのに交換したらすごく良くなったという人がいたとかなんとか…。だれだろ?一年乗ってみて、本当にこのクルマに惚れ込んでいるなーと思います。全く不満がありません。勿論、各オーナーによって感じることは違いますから人それぞれなんですが、実にうちには合ってたみたいです。
- by K2
- at 23:16
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2005年06月18日
Audi MUSIC meets ART 2005 応募
ちなみに主催するTOKYO FMの紹介ページはこちらです。Quoted from Audi MUSIC meets ART/Live at HAKONE and TENPOZANSilent Jazz Trio featuring Yuki Murakami
8/6 （土）･8/7 （日） 箱根 彫刻の森美術館 緑陰広場
9/10 （土）･9/11 （日） SUNTORY MUSEUM ［天保山］音楽とアート、そして自然との出会いの瞬間を演出するイベントとして１９８７年にスタートした「Audi MUSIC meets ART」。美術館コンサートのはしりであるこのイベントは、様々な美術館を経て、現在は（１９８９年以来）会場を箱根彫刻の森美術館にて、“箱根の夏の風物詩”としてすっかり定着するにいたっています。自然に親しみながら本物のアートと音楽が一体となる。そんな真の心の安らぎを感じられる大人のためのイベントが、今年から大阪のSUNTORY MUSEUM[天保山]でも開催されることになりました。森の箱根と海の天保山。2005年、あなたはどちらで心地よい時間を過すのでしょうか。
昨年初参加したものの雨に祟られたAMMAですが、今年はどうなりますでしょうか。一応Audiオーナー向け特設ページとTOKYO FMルートと両方から箱根の土曜日分申し込みをしてみました。どうせ横浜から移動じゃなくて某所からなので近いし、両方抽選があたったら両親も行くかな。(去年はTOKYO FM正規ルートのみお菓子がついてAudi オーナー怒ってたような)
- by K2
- at 17:11
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確保
S4（B6)の純正サスキット一式、1万円チョイで入手してきました。うちは年間15,000kmペースで走りますので、あと一年で3万km超えてしまいます。ハナがこれだけ重い(前軸荷重1.1t)車なのでフロントのダンパーやブッシュのヘタりもかなり早いと考えられますから、3万kmも走れば美味しい所は過ぎてしまうでしょう。まともに新品買うならもう少し先送りするかもしれませんが、この価格ならぼろぼろになる前に心置きなく換えられます。(^^)
ちなみに、BMWは25,000kmくらいで社外品に換えましたが、純正サスはほとんどヘタっておらず(でも乗り心地の変化は少し気になりました)、CLKは7万kmで純正品に換えて、乗り心地は激変しました。
入手したのは3,000kmしか走行していないシロモノで、ビルシュタインのBPSに交換したため放出との事でした。大体工賃込みで30万位ですか…アラゴスタでワンオフしてしまった某氏の例もありますが、うちの使用速度領域はちょうど純正サスが一番いいくらいのところですし、自分じゃやらなさそうです。
あと1-1.5cm位なら下げてもいいかなと思うけど、そんなスプリングありませんしね。
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- at 15:39
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2005年06月13日
S4(B6)用エアフィルター
むき出し型は通称毒キノコ
うちはそんなにエンジンまわしませんし、あまりにも熱いS4のエンジンルームなのでむき出し型のエアフィルターは付けることはないと思いますが、とりあえず情報は記載。
Stratmosphere HyperFlow induction system for the V8 S4 $349
耐熱のためエンジンとの間に隔壁を追加しています。どこから空気を引き込むのかと思ったら、取り付けマニュアルによると結局純正のエアインテークで空気を引いてくるのは変わらないようです。エアクリーナーのボックスをやめただけですね。一方、写真がないので詳細不明ですが、国内でもGruppeMがK&Nのエアフィルターと自社開発のカーボンのインテークダクトをセットにしたRAM AIR SYSTEMでB6S4用を作ったようです(¥96,600)。ちなみにRS6用は¥386,400だそうですよ。高っ!
ちょっと調べてみたら、昨年の秋にAudiworldで話題になっていますね。ところで、AUDI厚木でB6S4のサスを換えた方がいらっしゃるようですが、もしかして見てる方だったり...?
- by K2
- at 03:00
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2005年06月12日
怠慢
ちょっと必要(なに?)があって、マイナーチェンジをしたA8&A8Lの資料を探そうと思ったんですが、落胆する結果に終わりました。
A8の4.2/4.2LがマイナーチェンジでついにW12 6.0Lエンジン搭載のモデルと同じシングルフレームグリルになりました。特に公表はされていませんが、V8 3.7L(280ps)のモデルが消滅し、V6 3.2L(260hp)のモデルがすぐにも追加されるようです。ちょっと悲しい気もしますが、4.2Lの違いを出す為と、少しでも安くして売る為には仕方がないかな。Quoted from webCG | News “新顔”になったアウディの旗艦「A8」、装備も充実アウディジャパンは、フラッグシップの4.2リッターV8モデル「A8 4.2クワトロ」「A8 L 4.2クワトロ」をマイナーチェンジ。6リッターW12気筒モデルとおなじ「シングルフレームグリル」のフロントマスクを与えたほか、装備を充実させ、2005年6月7日に発売した。
おっと、本題からそれました。何が怠慢なのかというと、プレスリリースはちゃんと出しているAudiですが、カタログ配布が遅れるのは仕方がないとしてもWebが未だにマイナーチェンジ前のモデルのままです。AudiはいつもそうなんですがWebの更新をせめて翌日に行わないのは最近のメーカーの姿勢として間違っているんじゃないかと思います。以前もWebにミスがあってあれこれ言われていたりオンラインのアクセサリーカタログがいつまでたっても工事中から復旧しなかったりと、国内でMercedes/BMWに追いつこうとしている割にはなんか抜けてるんですよねぇ。
- by K2
- at 21:01
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2005年06月09日
Ceramic brakes for the 12-cylinder Audi A8
A8 6.0Lのオプションとして380mm径、2ピース、ドリルドのセラミックディスクブレーキとブレンボ製の6ポッドのアルミモノブロックキャリパーが設定されるそうです。かっこいー、ほしー。って、こんなもん部品で買ったらいくらするんだ。100万どころじゃなさそうだな。Quoted from Ceramic brakes for the 12-cylinder Audi A8Audi is presenting a new braking technology destined for its series production debut. The brand's flagship model, the 12-cylinder A8, will in future be available with ceramic brakes as an option.
(中略)
Ceramic discs with a diameter of 380 millimetres are fitted at the front to partner 19-inch wheels. The discs at the rear measure 356 millimetres across. The ceramic brake disc ring is bolted by means of ten flexible connector elements to a stainless-steel bowl which in turn links it to the wheel hub. The elaborate cooling duct geometry used for the internally ventilated brake disc ensures optimum brake disc cooling. 6-piston monoblock aluminium callipers from Brembo at the front brakes and sliding-calliper brakes at the rear guarantee a vice-like grip on the discs. Electromechanical operation of the parking brake continues to make up part of standard specification as it does on all the other A8 models.
The new ceramic brake will be available to order as an option for the A8 W12 and A8 L W12 quattro 12-cylinder models from July2005.
たしかに450psで2t以上あるクルマなんでハイパワーなブレーキが必要なのはわかりますが、ここまでやっちゃうとは思いませんでした。ポルシェとかが先行で採用していましたが、値段が高いこと以外はいいことばかり(軽い、耐久性がある、効きが強い)な代物ですから、量産されてどんどん採用が増えるんですかねぇ。
- by K2
- at 01:54
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2005年06月04日
2005年05月31日
2005年05月22日
自分では見れない?姿
あれ?このネタ前に書いた気もするんだけどなー??見当たらないからもう一度。
自分じゃ中々見ることができない走り去っていく自分の車の後姿ですが、AudiWorldにUpされていた2004年モデルの紹介記事に、すっ飛んで行く様子が紹介されています(Windows Media Videoフォーマット)。
いい音してますねー♪。
- by K2
- at 00:01
- in Audi
2005年05月21日
AUTO STRADA SPREAD-S
ホイールについては鍛造の軽量なものに何度か交換しようと考えていたものの、いかんせん高価なので二の足を踏んでいました。先日、候補に残っていたうちの一つであるAUTOSTRADA SPREAD-S（アウトストラーダ スプレッド S .....スプレット??）の中古がNeverlandのHPに出ているのに気づき、あわてて注文しました。
届いたモノを見たら若干の汚れ以外は全く問題なしの美品でした(汚れといっても、走ってればすぐ着く程度)。納車時にクルマのガラスコーティングをお願いしたガレージJ&Mに連絡をしたところ、集配含めてすぐにホイール単体でのコーティングをやってくれました。
予想外に素早く準備が整ってしまったので、今日は午前中から近くのアウトホルヒへ行って、サマータイヤ+今回のホイール/スタッドレス+純正ホイールという2セット分の組み替えをやってもらってきました。サマーの方は意味あるかはアレですが窒素充填もついでに。
公称8.6kgということで純正から4-5kg軽いこのホイールですが、乗ってみたらすごい違いでびっくりました。
・走り出しが軽い
・乗り心地がいい(衝撃が少ない)
・ハンドルが軽い
・アクセルを離して空走したときに速度の落ちが少ない(個人的にはマイナスかな?)
乗っていると、あぁ、確かに足が軽くなったなこれはというのがよーっく実感できます。いや、ホントに。どう表現していいのやら。
なんかこう、今までからすると妙に軽く感じて宙に浮いてる感が漂うので、お尻がムズムズする(w
ロックボルト取り寄せ中ではあるんですが、初動から4日で取り付け完了するとは思いませんでした。安くあがったし今回は大満足です。
- by K2
- at 17:53
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2005年05月18日
2005年05月09日
NEW S4の変更点
デザイン変更以外は特に違いはないと言われていたNEW S4(B7)ですが、実車が走り出してみると、マイルドになったと言う意見が出ているという話は先日のエントリーで言及しました。
GWも終わり、お昼に本屋で新刊をチェックしたところ、なんとCAR GRAPHICの記事で S4(B7)の変更点の詳細が記載されていました。
こんな内容を見たのはこれが初めてですが、これだけ変わっていれば乗り心地が違ってても驚きませんね。こういう情報はもっと早く内部資料とかで営業さんには出してほしいものです。やっぱりSを選ぶような人だと気になるものですし。CAR GRAPHIC 6月号 ROAD IMPRESSION 気立ての優しい猛獣 AUDI S4アウディ・ジャパンに確認したところ、新型S4では 1.より正確なステアリング、 2.より優れた方向安定性、 3.ドライバーに伝えるロードインフォメーションの改善などを目指し、以下のような改良が実施されたという。1)エンジンのマウント位置を低くするためにフロントサブフレームを新設計。2)前後サスペンションのスプリング/ダンパーを変更。さらにブッシュ類やベアリング類の一部見直し。3)フロントスタビライザーの変更。4)リアキャンバー値の見直し(-1°10’→-1°20’)。したがって「大規模なマイナーチェンジ」との位置づけは正鵠を得ていると思う。
- by K2
- at 23:42
- in Audi
2005年05月03日
New S4の変化
ARQ,TT,996等に乗られているta_tsuさんによる B7 S4の試乗レポートです。carviewのS4掲示板でB6 S4からB7 S4に乗り換えた方のレポートも読みましたが、そちらでもB6とだいぶ違ってとてもマイルドな乗り心地になったということでしたから、発表当初の海外の試乗記事でも言及されていたように普通の車っぽいセッティングになってしまったんですね。A4と異なりS4についてはハードウェアにほとんど変更はないと説明はされていたものの、セッティング次第でどうにでもなるってことですが、こんな方向性があってるとも思えないんですがねぇ。Quoted from My Carlife Diary: 【クルマ】NewS4試乗先日、板金修理にだしていたARQを引き取りにいったおりNewS4の試乗車があったので早速試乗してきた。前モデルのS4は、アバントに試乗し、その足回りのしなやかさとトルクフルな加速に結構やられてしまった記憶が残っている。
- by K2
- at 11:36
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2005年05月01日
6000KのHIDを装着
以前から何度か話題にしていた、S4のロービームに純正装着されているHIDを6000Kのものに交換できるのかという件ですが、D1Sという新しい形式のため国内では製品がなくネットで探した限りでは海外でも販売しているところを見つけることができないという結果になり断念していました。
ところが、ひょんなことからAudiStyle.comにて、海外のショップに直接頼むとリストにないオスラム製のD1S/6000Kが買えるという話になり共同購入の話が持ち上がりました。海外との交渉やお金の取りまとめ等をやっていただけるありがたい方のお世話になり、総勢15名ほどが手を挙げて購入することができました。
取り付けはディーラーにお願いしましたが、その後夜間走行をしておらずこのGWでやっとチェックができました。以前BMWでも6000Kのを後付けしていましたが、そのときの印象と同じく白いモノのが光り輝いて見えるので反射板や標識が圧倒的に見やすいです。（ちょっと光軸が低めに調整されているようなので今度上限にしてもらおうっと）
ロービームの交換にあわせてウィンカーとポジションのバルブをフィリップスのブルーヴィジョンH6W(ポジション球）と シルバーヴィジョンPY21W（ウィンカー球）に交換しました。SilverVisionは使い慣れているので問題ありませんが、BlueVisionは残念ながら発光色がほぼノーマルのままの黄色っぽい色で付けた意味がありませんでした。これを改善しようとするとヤフオクでLEDポジション球を買うしかないでしょうね。あとはちょっと気になるのがピットハウスロコで出ているオスラムのBlue/Silver球でしょうか。こちらはコーティングなので暗そうですけどね。
電気工作をする気になれば某メーカー品でも使用されている超強力なLuxeon Emitterで自作するのがいちばんよさそうなんですけど、そこまでの根性はありません…。
- by K2
- at 08:01
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2005年04月24日
新車の情報(20050424)
GermanCarFans.comで見かけたここ一か月分くらい?の新車情報のうち、個人的に引っ掛かったものをいくつかピックアップ。
New Audi S6 Spy Photos
今度のは前のほど派手なブリスターフェンダーではないようですね。記事によると5.2L V10の440馬力が搭載されるとか。BMW M5(5L V10 507馬力)とのパワーウォーズは次期RS6（5.5L V10 550ps）ということですかね。このフロントフェイス、A6より違和感ないなぁ。結構かっこいいです。New Audi A6 Long-Wheelbase Version
中国市場向けにA6のロングを出すという話。ほかの国では売らないんでしょうか??まぁ、A8Lあるしな。Mercedes-Benz CLK-Class Model Update
メルセデスベンツCLKのマイナーチェンジでエンジンがSLKと同じ新型の3.5L、2.8Lに変更。フェイスリフトされてなんとなくSLっぽい雰囲気になった気がします。具体的に何が変わったのかといわれるとグリルの桟の本数位しか言えないんですが、Cクラスっぽさが薄れていい感じです(フロントセクションの長いC55AMGが近いかな)。すでにドイツ本国のサイトは新型の方になっていますね。先代のCLK乗りで今のは好きじゃなかったんですが、これは結構好印象。3.5LだとS4とかぶって意味ないんで、2.8Lのがいいところでしょうか。いくらガレージができたとはいえカブリオレもさすがになんですし。New CLS 55 AMG IWC Ingenieur
アルマーニとのコラボレーションで100台限定のCLK(正規輸入のCLK500は初）を販売しているメルセデスベンツですが、今度はスイスの有名時計メーカーであるIWCとAMGのコラボで55台限定のCLS55AMG "IWC Ingenieur"モデルを出すとか。IWCのあたらしいIngenieur（のAMGモデル）にちなんだものということで、基本的にはそのチタンケースにちなんでチタンカラーの内外装色ということなんですが、あの3眼メーターパネルのひとつを占めるどでかいアナログ時計がIngenieurのデザインになっています。ちゃんとIWCのロゴ入りですが、やっぱりIWCのムーブメントなんでしょうか?。
クロノグラフには興味がないし買う金もないのでメーカー名くらいしか知りませんが、Ingenieurは英語読みだとEngineerで、 強度の磁界にさらされる技術者向けの超耐磁時計だとか。そういえば昔スピーカーのユニットと追加用のどでかい磁石をハンドキャリーで持ち帰ったら、時計がむちゃくちゃになってたことがあったなぁ。
面白いのでIWCの方も見てみたら、こちらは通常のものと異なりチタン外装(裏にAMGマーク入り)+赤いワンポイントの入ったIngenieur AMGモデルというのがAutomaticとChronographと2種類出ていますね。GermanCarFansの方で見た時計の写真はこれか。こっちはおいくらなんでしょう、やはり100万とかなのかな。
自動車と時計メーカーのコラボレーションというと、キャデラックとブルガリが有名だと思いますが、ベントレー/ブライトリングやアストンマーチン/ジャガー・ルクルトなどもコラボレーションをしています。このへんの時計メーカーの社長さんってクルマオタがおおいのか、ほかにもいろいろ出ているようです。まぁ、メーターなんかは直接的に時計とデザインの関係がありますし、どっちもメカなんで好きなのも当たり前というか。WebCGの2004バーゼル＆SIHH時計通信の連載にもいろいろ出ていますね。
- by K2
- at 03:00
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2005年04月19日
Gecko baby
Audi quattroのキャラクターでもあるGecko(ヤモリ)の赤ちゃんが、朝の寒さに負けて固まっていたので記念撮影しました。ちっちゃ−ぃ。
死んでるのかと思ったんですが、しばらくして暖まったら動き出したので茂みに放してあげました。何日か前に親もいたらしいです。
- by K2
- at 13:27
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2005年04月16日
AUDI MAGAZINE
AUDI MAGAZINEの最新号が送られてきました。
表紙をめくったら、dunhillの広告(鞄の)が見開きででーんと…あれ?
ぇー、車の写真が使われていますが、写っているのは世界的名車のガルウィングのベンツ300SLクーペです。運転席付近の大写しなんでぱっと見はわかりませんが、特徴的なサイドフィンとガルウィングで車好きなら一瞬でわかります。「dunhillもいーかげんにせーよ」というか、アウディの自社広報誌のトップに見開きでベンツの写真を載せるのをOKしたアウディ広報部の神経が信じられません。なに考えてるんだ一体!!!
- by K2
- at 13:21
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2005年04月09日
エアロパーツのデザイン
おそらく取り付けることはないと思いますが、社外で販売されているものの中で一番自分の好みのフロントバンパーはスポーテック(Sportec)のA4(8E)用のものだと思います。派手でなく、バランスもよく非常にきれいなラインで出来ていると思います。次点でエッティンガー(oettinger)かな。こちらのマイナスポイントはバランス的にちょっと高さ方向が長すぎるところでしょうか。
どっちもパーキングセンサーには対応してない気がするけど、穴あけ改造とか出来るのかなあ?しかし、エアロつけてホイール変えたら、自分でも通りすがりにA4と区別する自信はありませんね。
- by K2
- at 21:06
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2005年04月04日
片付け次いでの道草
Bookmarkの掃除中に見つけた情報（本の片付けしていてつい読みふけっちゃうのと一緒ですね）
S4(B6)用、純正互換2ピースローター
ECS Tuning製なんで直輸入するかSecond windに取り寄せていただくことになりますが、フロントは40%(4.5kg)、リヤは8%軽いそうです。ローターが擦り減ったら換えてみると面白いカモ。ここは以前からカイエンの6ピストンキャリパーと自社の352mmローター(純正ホイールだと3mmスペーサー必要)セットというとんでもないもの出してますが、これはかっこいいんだけど高いし大変だしねえ。プラズマダイレクト(V8用)
以前から某サイトで話は出ていましたが、完成したそうで。V8用は19万ですか、さすが単純に数が多いので高いです。ここまでやらなくても単純にイジリウムプラグに取り替えるのでも効き目はわかるんでしょうか?たしかイシカワさんは「たぶんかわりません。でも、変わったって方もいらっしゃいます」とか言っていたような。まあ、プラグもへたるものですしね。quattro GmbH presents the Audi A4 DTM Edition At Leipzig Show
6月くらいにA4 DTM EditionというRS4っぽいデザインのものが販売されると言う話がありました。昨年秋にスタディモデルが出ていたものが正式になったようです。日本にはさすがに来ないかな?B6 S-LineはRS4っぽい処理が入っていたのにB7のS-lineがS4っぽいデザインになったなと思っていたんですが、やはりRS4チックにしたくなるものなんでしょうか。Mercedes-Benz、ブレーキなどの不具合で130万台の大規模リコール
Eクラスの電子制御ブレーキは以前にもリコールがかかっていた気がしますが、今回は最新のCLSまで含めてオルタネーター、バッテリ制御ユニット、ブレーキですか。CLK乗りの我が家でも「最近のベンツは品質が悪いらしい」とまで言われている位ですから、やっぱり品質が落ちたんですかねぇ。とりあえずうちのS4はトラブル皆無なんで、好感を持たれています。CLKもBMW2台もミッション交換なんてデカいのからマイナートラブルまでちょこちょこと整備に出していたんですが。
- by K2
- at 00:30
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2005年04月02日
津々見さんによるS4(B7)試乗記
適当にググりつつAudi関係Blog巡りをやっていたら、有名なモータージャーナリスト津々見友彦さん個人のblogで新型AUDI S4試乗記を見つけました。
今後の記事も楽しみなのでblogもBloglinesに登録しておきました。
- by K2
- at 17:38
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2005年03月31日
タイヤ交換
ようやくスタッドレスタイヤを外してサマータイヤに戻しました。行きつけのGSがやりたがっていたんですが、今回はディーラーにお願いしました。(下請けに出してましたけどね)
ほぼ雪の上を走らなかったのでずいぶん無駄な買い物をしたとも言えるんですが、逆にX-ICEはいい買い物をしたと思います。つけている間、スタッドレスであることを忘れて普通に高速も走ってました。
- by K2
- at 23:52
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2005年03月24日
A8 W12/6.0登場
記事中でも言及されていますが、実は2004年1月に発表されていて日本に導入されていなかっただけなのでこちらが最初にシングルフレームグリルを採用したモデルだったりします。ダブルグリルの方がトラディショナルで好きですが、車体が大きいせいもあってそんなに違和感はありません。エンジンにはVWグループ各社（ベントレーもね）で使用しているW12の6Lエンジンを搭載しています。Quoted from アウディの最上級モデル A8 6.0クワトロが日本上陸2005年3月23日
アウディジャパンが、A8シリーズに12気筒エンジン搭載の「A8 6.0クワトロ」とロングボディ版「A8 L 6.0クワトロ」を追加し、発売した。
なお、23日に発表されているのに、24日の夜の段階でまだWebにカタログ情報が記載されていません。フラッグシップモデルなんですがねえ。とりあえずWebデザインの外注先を変えることをお勧め致します…。この前ミスってたし。 :p
- by K2
- at 22:12
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2005年03月13日
S4(B6)の05年モデル
そういえば、先日ある方からお問い合わせのメールをいただきました。
それではじめて知ったんですが、05年モデルになってからエンジンルーム内左右のカバーが廃止され、配管類がむき出しになっているようです。たしかに、B7のA4やS4の写真を見ても、エンジンルーム内のカバーがなくなっていますね。S4については奥のオイルフィルターのカバーはそのままです。A4については04年からバッテリー部のカバーがなくなっていますが、S4の05年モデルはどうなっているのかな?なんだかほかにも変わっている部分がありそうですねえ。どうもAUDIは毎年装備を追加しつつコストダウンを目に見える形で進めてしまうようですから、やはり初期型が一番いい気がします。追記:S4のバッテリーカバーは残っているみたいですね。やっぱり熱の問題とかあるのかな?
- by K2
- at 13:03
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2005年03月01日
要塞という名のガレージ
苦節4ヶ月、ついに屋根付きドア付きガレージが完成しました。何がどうなってるのか、上にマンション建てても大丈夫そうな密度で鉄筋が入ったりして「要塞みたい」とか言われてます。家より頑丈だよこれ
- by K2
- at 23:43
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2005年02月28日
新型A4
土曜日、休日出勤の帰りに久々にディーラーに寄って新型A4(B7)見てきました。さすがにS4は置いていませんでした。残念…。とりあえず、お約束で「レガシィ」って言っておきましたけど(w
色々伺ってみた所、A4に関してはサスペンション、エンジン（特に2.0TFSI）はかなり良くなっているとのこと。S4に関しては内外装のデザイン変更以外ではヘッドライト(ステアリング連動)以外は大きな変化はなさそうということでした。あぁ、一応マルチファンクションステアリングもついてたな。何に使えるのかわかりませんが。
入り口のA8を見て「やっぱこのデザインがいいなぁ」と言っていた所、「各シリーズの全車種がシングルグリルになることが決まったみたいです」と言われました。残っているのはA3の3ドアとA8(W12以外)ということになりますが、そのうち変わっちゃうらしいです。ェエーー…。
しかし、ほんとうちのS4は燃費以外は不満がありません。いい車だ。
- by K2
- at 00:10
- in Audi
2005年02月23日
New RS4本国発表
新型A4/S4が先日発表されましたが、その新型S4をさらにメーカー(実際は子会社のクワトロ社)でチューン、生産した新型RS4の情報が公開されました。
外装写真(fourtitude)
内装写真(fourtitude)
バケットシートの形状(spy shot?)
なんかすごいデザインです。全体がごついだけに、フロントフェイスが馴染んでます。
おそらく価格は1000万円強だとは思いますが、新型の4.2Lの直噴NAエンジンで420馬力を叩き出しています。この排気量でNAなのにリッター100馬力(レブリミッター8250rpm)…V10 5LのBMW M5並ですな。
パワーウェイトレシオが3.93kg/HP、車重が予想で1650kg??うちのより150kgも軽いです。0-100km/hが4.8秒ということで新型のポルシェ911カレラS同等です。0-200km/hが16秒ってのも空恐ろしい。(911は0-160km/hで10.7 秒と公表されています。)
さて、誰が買うのかな…。
(一部間違いがあったので修正しました)
- by K2
- at 14:45
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2005年02月13日
東京ドイツ村にて
ディズニーランドより遠く、アクアラインの近くなのになぜか東京なわけですが、そこでオフミ(壮行会)やってきました。何年か前にBMWのオフミで500台位集まった時のドイツ村です。
この写真に写っている車以外にも先代S4、RS6、ルノーのクリオV6が参加してます。
団体扱いになったので、一般の方と離れた一角にスペースを確保していただくことができました。同じS4でマフラーをワンオフで作った方がいらしたので聴き比べをしてみたり、皆さんの車で試乗会をしてみたり非常に楽しかったです。いや、うちの車のマフラーって加速してるときあんなスポーツカーな音なのか...びっくり。
- by K2
- at 00:04
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2005年02月04日
Audi Q7
ラージサイズSUVのAudi Q7のティーザー広告が登場しました。
Audi Q7
Q7買うくらいならカイエンのほうが好みかな。もっとも、S4の前にカイエン見に行って、ムダに大きいからやめましたけど。そーいえば、週末はCLSとかBoxsterを見に行ってくる予定。
- by K2
- at 10:33
- in Audi
2004年12月29日
エンジンルームの下から
タイヤ、オイル交換の際に車の下側を初めて見たんですけど、エンジンルームは下から見てもそれはもう見事なまでにぎっしりで、手の入る隙間はありませんでした。ホントよく冷却できるなこんなの。
その他、マフラーやサスペンションの部分を除いた下回りがフラットフロアになっていてびっくりしました。あとは前後でスタビの太さが全く違うとかもなんとゆーか。
その辺一通り写真をFlickrに追加しました。
- by K2
- at 21:25
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2004年12月20日
メンテナンス
休日出勤予定がなくなったので、イシカワエンジニアリングさんへ行って、スタッドレスタイヤへのタイヤ交換、オイル＆フィルタの交換をしてきました。
- by K2
- at 01:54
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2004年12月17日
今度は動画で
carview プレミアムレポート アウディ S4 アバント何でまた1年経ったこの時期に試乗記事が続くんでしょうね。
既に本国では新型が出ているんですが…。
- by K2
- at 06:58
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2004年12月01日
2004年11月10日
レーダー探知機買い替え
セルスター工業からレーダー探知機の新型が年内に出るようです。
2004年11月5日：新製品、セパレート型GPSレーダー探知機「SKY-991GR」を発表。
(形状や概略はFlashで簡単に紹介されてます。詳細はまだかー)
セパレート型の新製品がでたんならユピテルのC552iから買い換えます。
C552iは都内や近郊だと「危険です」の連呼ばかりだし、カーロケの反応が遅いので(人間のほうがパトカー見つけるの早いんですもの)、うちではあまり役に立ってません。GPSでの予告警報はオービスは◎、Nシステム警報は遅めとはいえちゃんと効いてるんですけどね。データダウンロードのityサービスに払ったお金も捨てる事になりますが、まぁ仕方がない。これきっと退会連絡もしないといけないんだろうなぁ。権利委譲はどうするんだろう。
（CLKの方にC552iつけてもいいけど、どうするかな）ユピテルも誤警報防止機能を新しいのに搭載してきて、効き目はあるらしいんですが対処方法が正しいといえるのかどうか…。(セパレートには未だ積んできていませんが)
- by K2
- at 10:18
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2004年11月04日
三度目の正直
三度目にしてついに立体駐車場に入れる際にS4のセキュリティを切らねばならない事を思い出しました。
…が、既に遅く、車は横滑りして格納庫に吸い込まれていってしまいました。＿|￣|○
しかたないからお願いしてすぐ車を出してもらってぴぎゃぴぎゃ言ってるのを切りましたが、こりゃセコムなんて家に入れたらすごい事になるな（鬱）凄まじい忘れ物はするし、これだから超過勤務＋休日出勤なんて嫌いだ…。（当然の事ながら、気合いが思いっきり減退しました）
- by K2
- at 02:45
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2004年10月31日
APR ECU Upgrade
以前から開発中という発表だけされていたAudi S4(B6)用のAPR ECU Tuning Upgradeがアメリカでリリースされたようです。DirectPort Programming対応という事なんで、チップ自体は交換せず、診断ポートから流し込むだけで導入できます。
しかし、今でも持て余してるのにさらにパワーアップさせる必要うちはなさそうです。APRの代理店は日本にもありますし（近所にもショップありますが）そのうち日本対応版が出ると思うんで誰かチャレンジしてください！
- by K2
- at 21:52
- in Audi
2004年10月25日
MMSにiPodを：完成編
２週間ほど前にMMSにiPodをつけようとして結局下調べで終わってしまったんですが、今回の取り付けのキモのRemoteRemote2も無事手元に届きましたので、再度お店(サウンドステージさん)にお伺いして作業をしていただきました。
前回構想をお話ししていたら、ケーブル直出しではなく、ちゃんとターミナルを作ってくださっていました。スバラシイ!
普通だとセンターコンソール付近にケーブルを出して、サイドブレーキ周りかカップホルダーへのiPod装着になるかと思いますが、ワイヤレスリモコンを入手しましたので、隠す事を重視してグローブボックスにAVコネクタを出していただきました。そこからRCA to Mini Plugケーブル(PocketDocについてきます)とPocketDoc with AudioでiPodへDockコネクタ経由で接続しました。電源は内蔵のバッテリーで何とかなりそうなので特につないでいません。iPod専用にするのであれば、Belkin等からいろいろ出ているカーキットを加工すればきれいに装着できるはずです。
3時間掛かりの作業でしたが、グローブボックスを取り外して試行錯誤していただいたおかげで、きれい・頑丈・シンプルに取り付けが出来ました。
- by K2
- at 00:00
- in Audi
2004年10月17日
二日連続
金曜土曜と二日連続で20時-0時半、20時-2時半というなかなか素晴らしい時間帯のAudi Sなオフに出てきました。6-7人集まりましたが、半分くらいは同じ人だったのはなんとも(苦笑)とはいっても、おいしい食事をいただいてひたすら話してただけなんですけどね。
おかげでこの週末、昼間は寝っぱなしでした。明日から大変だ。
- by K2
- at 23:23
- in Audi
2004年10月15日
ATでブリッピング
Quoted from レスポンス ｜ Response. 【日産 フーガ発表】シフトダウン好きなアナタにこれはマニュアルモードで走行中にシフトダウンを行った際に、一瞬空吹かしが行われ回転をあわせるというものだ。通常マニュアル車で減速しながら、一瞬クラッチを切りその間にアクセルをあおってエンジン回転を高め回転を合わせる、ヒール＆トゥと呼ばれるテクニックに近い動作をシステムが行ってくれるものだ。アルファロメオの「セレスピード」など、マニュアルミッションがベースの2ペダル車なら、このような空吹かしを行ってくれるシステムはあるが、トルコン式のATでエンジン回転を合わせてくれるシステムはなかった。
ぇー…うちのS4の6速ATにブリッピングの機能はついているんですが。去年発売の車で結構話題になっていたはずなんだけどなぁ。
- by K2
- at 13:40
- in Audi
2004年10月11日
MMSにiPodを
iPodと同時に購入したiTrip2で音楽を聴いている訳ですが、電池の減りが結構気になります。それよりなにより、虎の子のFM VICSが使えないのが痛すぎです。音質は悪くないんですが…。
というわけで、夏頃に問い合わせだけしておいたショップに行ってMMS(ナビ)のVTR入力を引っ張りだす改造をお願いしてみました。「VW(パサート)向けに宣伝したらなんだかAudiでiPodな人からばっかり問い合わせがくるんですよねー(苦笑)」という事だったんですが、実際の施行例はない（一件予約は入っている）そうなので、その場で人柱になって分解してもらいました。
結果、VWとコネクタ（ハーネス）は一緒なのに、そこに収める中のピン（メス側）の形状が違うという『なんでこんなとこが共通部品じゃないんだ』というオチがついて、とりあえず先送り。お店の人はハーネスから型番調べてディーラーにケーブルを数本発注しておりました。私は見栄えとRemoteRemote2を見越してグローブボックスの左端に出してもらおうと思ったのでちょっと作業やコストが嵩むようです。まぁ、しかたがない。RemoteRemote2もいつくるかわかんないし、次に車が空くのはいつかな。
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- by K2
- at 22:09
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A3 Sportback
ここんところずっとディーラーに行ってないので(DMこねー)おしゃべりしにいってきました。
A3 Sportback(5doorね)とかS4のOp付きとかA6とか色々置いてありました。
なんか妙に豪華装備だと思ったら3.2Quattroでした。500万近いのかー。そりゃ装備が良い訳だ。
1seriesが出たおかげで話題かっさらわれてますねと言ったら「毎日目の前を試乗車が(- -メ)。うちは3.2しかまだはいってきてませんしねぇ…これで旧S3より値段高くてパワーがあるってのもどうにも」だそうです。
- by K2
- at 21:27
- in Audi
2004年10月04日
アウトホルヒに行ってきました
日曜日の午後土砂降りの最中に、移転して近所にやってきたアウトホルヒにいってみました。
予想通りの場所で、移転の裏話などもお伺いしてしまいました(^^;)
あそこじゃ駐車場は無いんじゃないかと思ったら、やはりほとんどないみたいです。ちょっと残念。(裏から入れるピットとその前くらい?)
車が車なので余り付けられそうなパーツはおいておらず、もっぱらスタッドレスの話をしていました。
- by K2
- at 20:15
- in Audi
2004年09月29日
大正解?
どうやらAudi世田谷でS4を買ったのは大正解だったようです...。ぐるっと回り込んだとんでもない所でつながりが判明しました。やっぱり世間は狭いのぅ(苦笑)
- by K2
- at 23:24
- in Audi
2004年09月19日
夜でも集まる
他の方のPageで都筑PAで集まろうという話が出ていたので参加してきました。
平日の夜10時集合だというのに、A4/S4の現行型でしかもAvantばかり6台も集まるとは。
今回は暗いのに気を取られて人の写真とか全体の写真が一枚もないよ…失敗。
同じ車でいろんな仕様の車が集まったこともあり、みんな話が尽きません。２時間位ひたすら車の周りでおしゃべりしてました。
- by K2
- at 11:19
- in Audi
2004年09月12日
RS/S4オフミ
土曜日、相模原のイシカワエンジニアリングさんで作業をされる方にあわせ、S4、RS4ばかり6台も集まったオフがあったので朝から喜んでいってきました。
内訳は、先代S4が2台、RS4が2台、現行S4が2台という、何とも豪勢な揃い方です。
RS4がリフトであがっていたので写っているのは5台。しかし、デジカメをちゃんと持っていかなかったのは失敗だったな…またえらく画像がきたないこと。同じS4は国内に入ってきた初期のモデルだったので見比べてみた所、結構あちこち変わっていることがわかりました。
先代S4のうち1台、箱根にふらっと遊びにいったときにニアミスしてたのが発覚したとか、話も弾んでずいぶんいろんな話が聞けました。
帰り道RS4を高速で追いかけてみたんですが、中間加速であっさり引き離されました。まぁ、あちらは軽くてハイパワーでマニュアルでターボだから当然な訳ですが。しかし、黒、ガンメタ、シルバー、赤、青x2で移動ってのは目立っただろうなぁ。（え、AUDI自体が目立たない??）
- by K2
- at 22:51
- in Audi
アウトホルヒがやってくる
埼玉のVW/AUIのショップ「アウトホルヒ」が移転で10/1から港北ニュータウンに店を構えるようです。
-店舗移転・埼玉店休業・閉鎖のお知らせ-
この場所、HotWire等のサン自動車工業の営業所だかショップがあった所ですね。どうなってるのかな?
すぐそばにオートブレインがあるし、ちょっと離れたらGOOSEもあるしねぇ、なんで神奈川まで...。まぁ、行動圏内に店が増えるので嬉しい限りですが。
一度行ってみたかったけど遠いからなぁと思ったら向こうから来たよ(^^)
- by K2
- at 21:05
- in Audi
忘却の彼方
土曜日は夕方から夜にかけて久々に休日出勤してきました。
会社近所でいつもの地下駐車場（億ション/office下の機械式、休日だけは格安の¥100/30min）に入れていたんですが、車を出して貰った所、なんかハザードがピカピカと…????で、ガラス戸を開けたら、ピギャピギャ叫んでました。
「…そういえば、機械式駐車場に入れる時は揺れるから警報装置は切ってくれって言われてたっけ。_|￣|○ 」
いかん、カンペキに忘れてました。タワー式じゃないから人目にはつかなかっただろうけど情けない。
- by K2
- at 20:17
- in Audi
2004年09月08日
RSQ
i,ROBOTに出てくるコンセプトカー、アウディRSQが六本木ヒルズに展示してありました。PressReleaseはこちら
今日だけね。なんとパリサロン(9/23-10/10)より前に日本に持ってきちゃったようです。（4月のニューヨークショーで展示してたようです）
しかし、夜も９時過ぎだってのに周り黒山の人だかりです。と言ってもなんだかわかってんのは半分くらいか??
なんでアウディなのかというと、監督がアウディのオーナーだからだそうで(w
- by
- at 21:29
- in Audi
2004年09月07日
新型S4の写真
GermanCarFans.com
auto motor und sport（こちらが元ネタ。左のFoto-Showで同じ写真が出ます)
パリオートサロンで公開予定の新型A4/S4の写真が出ています。フルモデルチェンジではなくフェイスリフトですが、前後、ハンドル含むダッシュボードが大幅に変わっていますし、S4の4.2LV8は別としてエンジンも最近の新しいものに積み替えということでかなり違いが。S4の写真も色々あるんですが…うーん、現行型を無理して慌てて購入してうちは正解だったかな。以前の予想写真とは別物のいい出来だし、A6よりは好印象ですが、やっぱり好みじゃありません。これは人それぞれなんで大絶賛の人も出るでしょうけどね。A6も現物見たら気に入った人が多いですから。
国内向けはナビも新型になるのかなぁ???
- by K2
- at 12:52
- in Audi
2004年09月05日
燃料タンク
ガス代が着々と上がっていく今日この頃ですが、うちの車は相変わらずヤケ酒をかっ食らっているかのような勢いでガソリンをがぶ飲みしております。
ふと思い立って資料を引っ掻き回してみた所、S4並みに（いや、以上か）無茶な車であるALPINAのB8 4.6や4.0という車（以前乗っていたBMW 3シリーズE36にV8の4Lや4.6Lを積んだ代物。でも重量配分ほぼ5対５なのはすごい）は、本国仕様だとベース車両の65Lタンクに増加タンクで30Lをトランク前に装備していたようです。でも、正規モノ（入ってたんですこれ）は65Lということになってました。安全基準とかの関係なんでしょうかねぇ。S4は本国でもそういう工夫はしてないはずですが…あと30Lあったら楽だろうなぁ。
- by K2
- at 23:41
- in Audi
2004年08月27日
車雑誌2004年10月号
さて、毎度のことながら雑誌媒体ではなかなか見かけないS4ですが、今月は2誌で見かけたんで買ってきました。
ENGINEは「現代の好敵手、アウディ vs BMW」S4カブが出てました。当然BMWとアウディがうじゃうじゃと出てます(^^)
もう一つのLE VOLANTは「パワーこそすべて 最新版キレたセダン」にS4 AVANTが(あれ?)ちなみに今までにS4が乗ってたんで集めた本は
ENGINE 2004.1
特選外車情報FROAD 2004.1
ENGINE 2003.12
XaCAR 2003.12
MotorMagazine 2003.12SOUND NAVI summer.2004
I LOVE SPORT AUDI
AUDI BIBLE vol.1
Import sport tuning AUDI vol1,2あ、そうそう、コテンパンな方でAUTOCARの2003.10も忘れちゃいけません。2003.4にはちょこっとだけ出てます。
他にもまだあるんでしょうけど、わざわざバックナンバー取り寄せる気も起きないし。
- by K2
- at 00:35
- in Audi
2004年08月25日
保証延長サービス
AUDI系のサイトで情報が集まっているんですが、新車購入後3年の保証である
Freeway Plan一般保証の延長が出来るようです。うちのS4だとエマーエジェンシーアシスタンスは2年の場合で11,500円、Freeway Plan一般保証は2年で203,000円とのこと。一回どこか調子悪くするとそのくらいの額は飛びかねないから、これは入るだろうなぁ。
CarLife Plusという名前らしいんですが、ドイツ本国のサイトには出てるみたいですね。日本は一切情報なしなんで、一度営業さんつついてみよっと。
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- by K2
- at 18:03
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オイル交換
納車一月半で3,000kmも越えたので、昨晩オイル交換をしてきたようです。
GSのウデではオイルフィルタには到達できなかった模様(苦笑)まぁ、あのエンジンルームじゃねぇ。
次回からはイシカワエンジニアリング辺りででお願いするかな?港北NTにいいお店あったかなぁ。
あ、ちなみにMOTUL8100にしときました。回転あげないからそんなにはいいオイル使わなくていいんですが、エンジンの発熱がとんでもなく多いだろうから、そっちの影響がどのくらいか気になるな。
- by K2
- at 09:55
- in Audi
2004年08月09日
青い車は
黄色ほどではないにせよ、虫に好かれるんでしょうか。
洗うたびに虫がフロントに当たってる気がする。まぁ、田舎走ってることが多いからかもしれませんけどね。一方、嫌われるのは前走車。追い越し車線走ってくとサクサクと前を空けてくれます。スピードはそれなりに出しているものの、別段車間詰めたり煽ったりしてないんですが…。今迄青い車は乗ったことが無いので、一般的にそうなのかはわかりません(^^;)
申し訳ないからやっぱりうちも4.2QuattroバッヂをA8から流用して後ろに貼ろうかしらん。
- by K2
- at 09:37
- in Audi
2004年08月05日
New A6
眼鏡屋行くのに半休取ったんでついでに見てきました。しかし、Audiも力入ってるなぁ。ルマン優勝とかあったし、販売台数をのばせるかどうかのヤマか。
ただ、とにかく現物見てもやっぱりあのデザインは前も後ろも中も違和感がありまくりです。装備はめちゃくちゃいいんだけどなー。どんどん各メーカーが独自色を出してしまって、うちみたいにデザインについては保守的なところは困っちゃうな。
2005モデルのスペック表を見ていて面白いことに気づきました。同じ4.2Lを積んだS4,A6,A8(微妙にエンジン形式違うけど)だと、ほとんど重量変わらないんですね。小さいけど従来式のS4、大きいけどアルミと鉄のハイブリッドのA6、とても大きくてもオールアルミのA8という形式なんですけど、それ考えるとS4って重いよなぁ。
それと、S4についてはセダン、アバントともハンドルの左右が自由選択になったのと、パール塗装が30Kのオプションということで正式に記載されてました。ぁ、Audiのページもいつの間にか書き変わってるな。うちのノガロブルーも今後は30k高いのかぁ。
- by K2
- at 00:33
- in Audi
2004年08月03日
一度でいいから
30秒間床まで踏み込んでみたいなぁ(^^;)
周りを気にしなくていいところで、だけど普通のサーキットだと危ないんで直線が…
先日のBMW系のオフでそんな話をしていたところ、「もてぎのオーバルコースとか」
なんて話になりました。
スーパースピードウェイ ファミリードライブというのがあるらしいんだけど、いくらなんでも250km/hは出させてくれないだろうしな。
なんでも、一番遅い車に合わせてスピード調節してくれるので、ウデがありそうで単独だとロードコースの方170km/hで走らせてくれたって話も見つけましたが(お約束では100km/h)。オーバルだとどうなんだろ。それはそれとして、今週末、箱根のAMMAに合わせてオフがあるらしいので顔出してみようかな。
- by K2
- at 12:56
- in Audi
2004年07月24日
リアルカーボンガーニッシュ
中がカーボントリムなんで、Bピラー表面のリアルカーボン化はできないものだろうかと思ったら、ちゃんとHOR RACING CARBON PILLAR GARNISHにA4(B6)用がありました。上にかぶせる形なのがどんなもんなのかちょっと悩むところ…思ったより高くないんで検討の価値はありそうです。
- by K2
- at 21:44
- in Audi
2004年07月19日
2割弱
って何のことかと申しますと…
例によって早起きしたので朝食をとり、さくさくと10時前には帰ってきました。どうせ今日は大渋滞になるのは目に見えてますしね。
連休最終日の朝一に帰る奴など当然いる訳もなく、道はガラガラ。当然母がハンドルを握って帰ってきたわけですが、CLKの時より2割弱ほど短い時間で帰ってまいりました(^^;)。それでも下りの高速カーブでの安心感はこっちの方が高いもんなぁ。FMVICS、受信できてる間は機能的に問題ないんだけど、電波が弱めなとこだと中々受信できなくていらいらしますね…。やっぱりビーコン欲しいかも。今情報を教えていただけるようにお願いしている所だけどなんとかなるかなぁ。
- by K2
- at 21:16
- in Audi
2004年07月18日
人はなぜ山に登るのか
そこにはカーブと坂があるから(^^)/
というわけで、いつものように某所に来ていて目の前に「富士山」があるのに、トルクフルな車をかっ飛ばしにいかないのはもったいない。スバルラインも裾野の方は気持ちいい直線もあるしねー。
- by K2
- at 17:40
- in Audi
2004年07月14日
慣し運転中
納車されて10日ほどですが、500km位は走行したようです。
私はまだそんなにハンドルを握っていませんが、とりあえず感じたことを書き留めておきたいと思います。
- by K2
- at 20:01
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2004年07月13日
あまりに暑いので
「焦げる」と言って、先日目星を付けておいた店に行き、運転席、助手席ウィンドウ用のUV・熱線カットの透明フィルムを貼ったようです。
Bピラーから後ろとどのくらい透明度が違うんだろう？？
- by K2
- at 16:54
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2004年07月11日
エンジンルーム
問題のエンジンルームはこんな感じ。車軸より前に巨大なエンジンが横たわっており、カバーもあるとはいえ手を入れる隙間なんてありません。しかし電動ファンがうるさい...。
- by K2
- at 10:44
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ETCとレー探
先日フィードバックさんにて取り付けていただいた機器類の装着写真です。
なお、機種はそれぞれ
ETC車載機:パナソニック CY-ET500D
レーダー探知機:ユピテル C552i
です。
- by K2
- at 04:47
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2004年07月10日
くま
Audi Sport テディベアです。BMWのディーラーはミニカーやらアクセサリーをよく見えるところにおいてあるのに、AUDI世田谷はデザイナーに負けて二階にしかおいていない…し、そもそも数が少ないです。そういうところはBMWはユーザー層をよく見ているというべきか。S4のミニカーそのうちでるのかなぁ??
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- by K2
- at 20:33
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ペダル周りのレイアウト
ペダル周りはこんな感じです。
久々にオルガンペダルじゃない車なせいなのか、ペダルをすごく軽く感じます。
こうやってみると結構ごついフットレストがついていますね。
- by K2
- at 20:21
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2004年07月07日
モディファイ
とりあえずETCとレーダー探知機はまたしてもフィードバックさんにお願いして取り付けていただきました。BMW専門店と掲げてるところにベンツやアウディ持ち込む方もなんだとは思いますが、S4なんて珍しい車持ち込んだので時間はかかったものの楽しんでいただけたようです。
例によって取り付け費用は高いですが、きれいに取り付けていただきました。
- by K2
- at 22:36
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ディーラー選び
今回、どこのディーラーからS4を購入するか決めるにあたり、重視したのは値引き額『ではありません』。営業マンの人となりでその額分くらいはすぐカバーできちゃうのは身をもって味わいました。
なにせ車にはうるさい親子ですし、私は情報収集が仕事だったこともありますのでNetに転がってるものならたいていの情報は見つけることができます。販売台数が少ないということもありますので
・車に対する突っ込んだ話の相手ができること
・こちらが知らない情報や知識を持っていて、提供してくれること
・自分が売っている車のことをよく知っていること
・自分の(プロとして)意見をちゃんと言ってくれること
・トラブル時も含めサポートをお願いできること
・(工場側が)きちんとメンテナンスできること。サービスフロントの対応がよいこと
（・平営業でないこと(^^;)）といったことを重視することにしました。実際、BMWを買って思ったことは、あそこの人たちはほんとに車が好きなんだなーということです。MBなんて…(略)
- by K2
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スピードメーターが
Quoted from VSD BASISフロントガラスに車速とエンジン回転数を映し出す簡易型HUD(Head Up Display)です。 ご好評いただいたVSDIIをリニューアル、さらにお求めやすくなりました。280km/hスケールなので、なんだか見にくいです。目盛りの間隔が狭いし、なんか数字もごちゃごちゃしているように感じます。トルクがあっていつの間にか加速してるのもあって、90km/h位の一定速で走行しにくいです。
- by K2
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各社の新型
なにやら、各社から新型車のニュースなどが続いております。
メルセデスベンツ CLS EとSの中間での4ドアクーペといった雰囲気です。CLKつながりで気にはしていましたがオプション抜きの価格は思っていたより安いです。ただ、どうにもデザインがゆがんでるようにしか見えないんだよなぁ。BMW 1Seriesも正面のアップを見るとぎょっとするデザインですし。怖いよ
アウディはA8シリーズを展開。3.7Lノーマルとと4.2Lのロングホイールベース版を投入しました。（W12の6L版じゃないからフェイスはそのままですね）装備等はまだ詳しく見ていませんが、値付けはバランスよさそうです。
ジャガーX-TYPEエステートも後発なだけに他社に十分対抗できそうな一台ですね。
日本車ではマジェスタがフルモデルチェンジしました。
しかし、各社どぎつい顔になっていくのはどういうもんなのかなぁ
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- by K2
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2004年07月06日
コーティング
折角の新車なのでコーティングをお願いしました。
いろいろありますんで一通りチェックした結果、雑誌に記事が出た近所のお店が大幅割引セール中ということなんで、アークバリアというのにしてみました。一泊二日で施行して帰ってきたんですが…夜だから正直言ってわからん(^^;)
見ての通り路肩駐車なので、表面の固さに期待しています。あ、ちなみにホイールのコーティングとウィンドウのコーティングもついでにお願いしています。どうせブレーキダストすごいんで。
数ヶ月おきにメンテに出すようなのが一番いいのはわかってるんだけど面倒でねぇ。
- by K2
- at 23:14
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カタログではわからないところ
S4のスペックはWebカタログやプレスリリースを見ていただければおわかりになりますので（紙のカタログにも目新しい情報は載っていません）、購入前に「あの辺はいったいどうなっているんだろう」と悩んでいた部分をマニュアル等で確認した結果をメモっておきます。同じことを悩む人がいるかもしれないんで(笑)
- by K2
- at 02:21
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2004年07月05日
なぜS4なのか
最後まで残った問題点は以下の四つです。
1.高い
2.エンジンパワーが多すぎる
3.燃費のわりに燃料タンクが小さい
4.あんまりめだたない(青にしたら結構目立ちましたが）それでもこの車を選んでしまった理由については以下に列記してみます。
- by K2
- at 16:04
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AUDIにいたるまで
実は、過去のEntryに結構Audiやその他の車の話がでてきています。単なる興味は別として、一応今後の車選びの参考のためにあちこち見てまわった話を振り返ってみます。
参考と言ってもいっつも現実味はまったくないので結局これもただの情報収集なんですが...(こういうのをディ−ラー荒らしと言います)。以前からこうなので、うちの近所の輸入車ディーラー、行ってないブランドはそろそろないのではないかと。（かといって、いきなり買っちゃったりするから営業も困るだろうな）
- by K2
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2004年07月04日
2004年06月13日
東京スペシャルインポートカーショー2004
この土日にビックサイトで開催されていた東京スペシャルインポートカーショー2004へ行ってきました。
ビックサイトの周辺道路にはフェラーリやらランボルギーニ、ポルシェあたりがわんさか走ってるし、駐車場も８割は輸入車だったかな。
駐車場に止めた瞬間に「輸入中古車雑誌のGでーす。イベントにあわせて記事を組むので、アンケートと写真を（以下略）。」一応快く協力しておきましたが、あれですな、どっからどう見ても輸入中古車乗りでイベントのターゲットど真ん中に見えたんだろうなぁ :-(
イベントそのものは輸入車のチューニングショップ、メーカーの展示が主体で、ユーザー参加のイベントやオーナーズクラブの展示がありました。思ったよりも会場混んでました。一応Studieに寄ったところ、日に焼けて黒こげになった鈴木社長がいたのでご挨拶だけ。もうずいぶんとお店には行ってないしなぁ。ベンツ、アメ車あたりのスポコン、ラグジュアリー系には興味がないので素通りしてたら、結構見終わるのが早かった...。
BMWは十分満足しているのでこれ以上手を加えるつもりもないんで、専らAUDI系の情報収集（気が早すぎ）
・APRのCPUチューニング、家にほど近いGOOSEで新型S4用について聞いてみたところ本国での開発はおそらく終わっているが、シリアルポート書き換えかロム交換かまだわからないとのこと。いや、買ってもたぶんやりませんけどね。うちじゃ性能ダウンしてほしいくらいだし。
・BELLOFのHID おそらく純正交換品は適用外。今使ってるHIDは交換バルブを入手すればフォグのところには装着可能。…イエローバルブがある訳じゃないからこっちもやらんな。スーパーカーの参加型展示イベントをやっていて、ずらーーーーーっとならんでいたんですが、ポルシェ、フェラーリ、ロータス、ランボルギーニは多すぎて逆にあんまり興味がわかず(^^;)。マクラーレンF1とフォードGT40が並んでいたのが一番興味を引きました。あと、メーカーブースの方にもアルピーヌA110とか何台かかなり目を引く車が。もっとも、実は交差点で信号待ちしてるときに目の前を走り回る車にかなり珍しいのが結構混じっていて、目の保養になりました。
で、実は今回の主目的、オーナーズクラブのAudi S-Cars Clubへおじゃまして、長時間立ち話をさせていただきました。おかげで色々情報収集ができました、ありがとうございます。スペースの一番隅だったせいか、テントを置いて結構目立ってました。
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- by K2
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2004年05月31日
対抗馬出現
しそうになったんだが…
そもそもの始まりは「ベンツ、BMWのデザインが許容外になって、Audiも次からもうダメ。このタイミングを逃すと…それなりに目立つってところで残ってるのはジャガー位か?」という不用意(^^;)な一言。
なんだかんだでディーラーに行くことになり「説明でご納得いただくのも大変なんでとりあえず乗っていいから乗って頼むから乗って(本当)」という元気なおぢさんに当たったので高速試乗までしてきました。しかし、ジャガーもどんどん試乗させようなんて雰囲気変わりましたねぇ。
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2004年02月08日
AMG CLK 320 SPORT
ひたすら惰眠をむさぼっていたこの週末ですが、『オールロードを買う金は無いねぇ』なんつー話題を母親としていたところ、話の流れがCLKの方に行っちゃいました。５年車検も間近で6万km超なんでこのまま心中するかどうかという域ではあるんですが、デザインといい取り回しの良さといい非常に気に入っているもののいかんせんパワーが無いのが唯一の悩み。次の車検まで持たせると10万kmに手も届きそうなんだけど、現行のCLKは高いしまったく気に入らない。というわけで、CLK320（ただし左ハンドル）の程度のいい中古のお値段なぞwebでサクッと調べていたところ、ちかくで珍しいAMGコンプリートの中古が売っているのを発見。こういうときだけ動きのよい母子だけに、さくっと見に行ってきました…が、現車はまだありませんでした。後で確認したら入庫済みってHPに書いてあったのになぁ。まぁ、来たら教えてくれるっていうんでメアドだけ置いてきましたけど。
ちなみにどんな車かというと
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2004年02月01日
オールロードのエアサス
以前AUDIを見に行った際、若い営業に質問をして、３回目にやっと正答がでた（自分でもよくわからなかったから訊いたんだけど）オールロードのエアサスの制御、プレスリリースにちゃんと出ていました。なんだ、こんなとこにあったのか。
Quoted from Audi Japan web site当初のライドハイトモードや走行中にドライバーがマニュアル設定したライドハイトにかかわらず、所定の設定速度を上回った、または下回った場合、ライドハイトは自動的に調整されます。ただし、最大ライドハイトの208mmが得られるモード（ハイレベル2）は、常にマニュアルで選択する必要があります。車速が35km/hを上回ると、ハイレベル1が選択され、車高は192mmとなります。さらに速度が80km/hを超えた場合、ノーマルレベル（167mm）が選択されます。130km/hを超える速度が少なくとも30秒にわたって維持されたときは、車高は142mmのローレベルに低下します。ローレベルが自動的に選択された後に、マニュアルでノーマルレベルに復帰した場合は、ローレベルが解除されます。この後、再び130km/h以上の速度に到達した場合でも、システムが自動的にローレベルに復帰することはありません。これにより、ドライバーはわざわざノーマルレベルをマニュアル選択したり、速度を70km/hまで低下させて自動的に車高を高める必要はなくなります。エンジンを再始動しないかぎり、オートマチックモードが復活することはありません。車速が70km/hに低下して120秒以上が経過、あるいは30秒にわたって35km/h未満の速度で走行したとき、または車速が5km/h未満に落ちたときは、車高は自動的にノーマルレベルに戻ります。ドライバーがローレベル設定をあらかじめマニュアル選択した場合や、走行中にローレベルを選択した場合は、速度による自動調整は行われません。なお、選択中の車高は、インストルメントパネルに表示されます。なんかずいぶん複雑な動きをするのね。もっとも、始動してすぐローレベルにすればうちとしては問題ないようだけど。
- by K2
- at 00:02
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2004年01月11日
ひやかし
ベンツとアウディからフェアのご案内が来ていたので母と冷やかしに。
Eのワゴン、デザインは相当良いんだけど、１台ですべてこなす人向けかなぁ。しかし、装備がなんともトヨタ的に「あったら便利」満載な方向に走ったのがうちとしては減点要因。アウディの方はオールロードで興味あるグレードは無かったものの、上と下の両方のグレードが見れました。で、やっぱりレカロシートとメモリー＆リバースミラーの両立ができないのが母のお気に召さなかった模様。小柄だからノーマルシートだとぜんっぜんホールドしないんだよね。もっとも、S4では両立できているので、ノーマルのにS4のレカロを移植すれば良いような気もするんだけど。それ以外は特に問題なしかと。ま、車種は絞れても、いつ買うのかってのはまた別問題なんだけどうちの場合。
- by K2
- at 22:03
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2003年12月29日
allroad
AUDIのカタログも何だかんだで上から下まで一通り揃ってしまった今日このごろ(^^;)
さすがにS4は馬力も価格も高過ぎで、しかもめだたなさ過ぎ(…)という評価に落ち着いております。装備と出来は最高みたいなんですけどね。というわけで、落としどころとしてオールロードクワトロ2.7Tなんてのが浮上しております。
・2.7L ツインターボで250ps (100K位のROMチューンで280psになるらしひ)
・4段階のエアサス
・普通のワゴンとは明らかに異なる押しの強さ
・レカロをあきらめればシートメモリーとリバース付きサイドミラー装備
・親父がベースモデルのA6好き
・冬の某所に行くためにあるような車(w
・あんまり見ない希少車ベースモデルは来年フルモデルチェンジなのでこの先いつまで入手できるかがちと不安要素。次は直接の後継車は無くなって大型化するか小型化するかどっちかのようだし。
ついでに調べたところによると、とあるショップにて
スタビライザー販売中
スポーツモデル並に下げられるエアサスコントローラー開発中
らしいです。というわけでクーペに３人と荷物満載で某所に向かっている最中（事故渋滞にはまった）だったりします。やっぱクーペ２台というのは間違ってるよなぁ。
- by K2
- at 14:47
- in Audi
2003年09月30日
くるまいろいろ2
日曜日に、今度は親父も連れて私の車でもう一回S4見に行ってきました。
前回の営業さんがうちに話の合うなかなかよさそうな人っぽいので
名刺をもらっておこうと思ったのと、こんな車はすぐ展示車がなくなりそうだったので
現物があるうちに一回見ておけということにしまして。親父は比較的目立たない系の車が好きだし、昔のラリーのQuattroを覚えているので気に入ったようです。
しかし...。とにもかくにも高い。この価格帯付近っていうと、545i,M3,アルピナB3,AMG C32,E320ワゴン,セルシオの一番上ってところですかねぇ(ベンツが一回り高いってのがよくわかりますが)
- by K2
- at 01:25
- in Audi
2003年09月24日
車いろいろ
母が銀座まで買い物に行くというので、ついでに汐留によってもらい、カイエン見てきました。
いや、でけーわ。2.4トンあるし。いい車なんだけどねー。
V6版は例によって資料皆無で物は来春とのこと。相変わらずの殿様商売？
もう一つの目的でもあった某店での昼食は、１５時過ぎたら支度中になっててOUT。
んで、買い物の方はいろいろあったものの(^^;)帰り道に親父お気に入りのAUDI S4
（先日発表があったばかり）の資料でもあるかなーっと市ヶ尾のAUDIに寄ってみたところ、
なんともう現車が。しかもカラーのカタログまで。さすがAUDI。えらいっ
- by K2
- at 02:26
- in Audi
2003年02月15日
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