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2006年11月07日

移転しました(再掲)

個別カテゴリしかチェックしておらず移転に気づかなかったと言うお話をいただきましたので、再度お知らせ致します。
現在このブログは過去の蓄積もありますので閲覧、コメント、トラックバック可ではありますが開店休業中です。
新ブログはこちらです。
　http://kkariya.vox.com/

Movable Type,TypePad等のブログ関連メーカー、シックス・アパート社の最新ブログサービス（無償）、VOXに移行しました。
Blogだと記事が一般公開されてしまうのでプライベートな日記は書きにくい、逆にSNSの日記だと登録者以外に見てもらえない、検索エンジンに引っかからないといった点がありますが、このVOXでは記事や写真、動画などを、一つひとつについて、公開する相手を選ぶことができる「プライバシー設定機能」や、他のウェブアプリケーション（AmazonやFlickr、Youtube）上のデータを簡単に取り込む機能などを備えており、だれでも簡単に、写真や動画などを満載したブログを楽しむことができます。

まだしばらくはコメントするのにアカウントの作成(無料)が必要なシステムですので、これを機会に是非、このブログをご覧になっている方も登録をお願いします。そして、ツッコミをいれてくださいw
登録制ではありますが、私からの招待も可能ですので、メールまたは記事へコメントをいただければ招待メールもお送りできます。
登録はこちらから可能です。

今後共ご愛顧の程よろしくお願いしまーす

2006年07月18日

ロードスタークーペ

新型のロードスタークーペがイギリスで発表されました。
Mazda MX-5 Roadster Coupe Unveiled
最近流行のメタルトップのカブリオレなのでオープンにも出来ます。
ルーフを閉じて横から見た姿はこんな感じ　(from worldcarfans)
Mazda MX-5 Roadster Coupe

うーん…どっかで見たなこのぽっこり感。VIVIO T-TOPとかX-90かな?
先代にあった限定車（手作り）のロードスタークーペは惚れ込むくらいかっこ良かったんですが。

2006年07月07日

トヨタが超高級スポーツカーを開発

以前からコンセプトカーとしてショーで発表されていたLF-Aですね。
「日本では売れ行きが伸び悩む」と書かれちゃうところが悲しいですね。まぁ、個人的にはLS(セルシオ...ってこういう事書くから売れないんだろうな)が発売開始されれば、かなり売れるんではないかと思っていますけれど。
しかし、フェラーリ、ポルシェの層がレクサスに移ってくれるかというとそれは疑問。

NIKKEI NET：トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに
　トヨタ自動車は1500万円を上回る高級スポーツカーを開発、「レクサス」ブランドで2009年にも日米欧市場で発売する。価格はトヨタ車の中で最高になる。伊フェラーリ、独ポルシェなど欧州の高級スポーツカーに対抗できる車種と位置づける。日本では売れ行きが伸び悩むレクサスのイメージを高め、富裕層を取り込む切り札とする。

　新スポーツカーは車高の低い2人乗りのクーペタイプになる。排気量は5000cc級で、新型の高性能のＶ型10気筒ガソリンエンジンを搭載する。


2006年05月25日

パリ爆走@1965

うちに帰ったら新聞の切抜きが机に置いてありました…DVDの紹介みたいです。買ってこいって事かな??
なんかすごそうな映像らしいので、きっとなんでもそろうYouTubeにあるだろうと検索したら...ありました
C'etait Un Rendezvous (Claude Lelouch)
1965年の作品だそうですが、早朝のパリの街中を9分間、フェラーリ275GTBで爆走してます….ノーカット、ノンストップ(当然赤信号無視)、スピード違反で。
これプロジェクターの画面とサラウンドで見たら酔うな、絶対。

この辺のブログが詳しいです。
Galliano's TVC Review!：見たことがない９分間の映像。
Speed Bird：Tokyoボンド＆ボンドGirlのCoolなSPYスタイル：駆け抜ける喜び@パリ

そりゃ、監督捕まるよなぁ。

しかし、パリって鳩だらけなんですね。慣れてんのかすごい勢いで逃げてますけどw

2006年05月22日

素ケイマン発表!!

ポルシェからSのついてないケイマンが発表されましたっ!

New Porsche Cayman Sports Coupe Base Version
245 bhp Cayman to be launched this summer
Following the successful market launch of the Cayman S in autumn 2005, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, is introducing the Cayman, a new version of the mid-engine sports coupe. Based on the Boxster series, the two-seater is powered by a six-cylinder boxer engine with an engine-capacity of 2.7 liters and developing an output of 245 bhp (180 kW).

Boxsterより排気量を大きくして3L位を積んでくるのかと思ったんですが、2.7Lのままですね。(チューンは別みたいですが)
USA価格が$49,400ということですが、CaymanSは$58,900らしいので、$10,000位安いことになりますね。
一方、Boxsterは$9,700差のようです。これが123万円差ですから...素直に計算すると650万円前後の導入でしょうか。
いーなーこれ。でもケイマンを選ぶことは無さそうだからなぁ orz

2006年05月20日

クライスラー300C

最近一部で話題のクライスラー 300C、見に行ってきました。（試乗はしていません）
そもそものきっかけは300C SRT8というハイパフォーマンス仕様の正規輸入が発表された事によるものです。
6.1L(V8 OHV)、ブレンボブレーキ、スポーツサス、スポーツシート、20インチホイール、HDDナビ、右ATというトンデモ仕様で車体サイズはセルシオやSクラスくらいあるのに726.6万円というバーゲンプライスです。
写真を見るとわかりますが、たぶん、高速道路走っていて前の車がよけてくれる感では現在最高ではないかと(^^;)
SRT8はまだ入ってきていないので5.7HEMIという普通の仕様（これでもS4と同じ馬力）を見たんですが、さすがにダッシュボードの質感とかは（エンジン抜きで考えた）価格相応と言うか安っちいですね。レザーシートの材質もそれなりかも。ガソリンタンクのキャップが鍵付きというのが笑えます。
なお、SRT8についてはスペックシートなどしかなく、Webで手に入る情報の方が多いかもという状態です。
ハハの判定は『デカ過ぎ、私が乗ったら似合わない』だそうですが、ゴルフバッグ載せたいとかいうからこういうサイズの車になっちゃうんであって!!!
尚、「故障は？」と確認したところ、最大でもエアコンが壊れるくらいでしょうか…ということでした。機械部品はまだしも電気系はアヤシイかな。

ついでに寄ったベンツでEクラスのカタログをもらってきましたが、こちらだとE350あたりでしょうか。ヨーロッパではマイナーチェンジ版が発表されているので、こちらなら故障も少なくなっているかも。そういえばEクラスについては3L V6ディーゼルターボのE320CDIが国内販売されるのではという話が出ています。右ハンドル仕様あるかな?パワーは224psですが、55.1kgm/1600-2400rpmのトルクは魅力です。
あとはやっぱりAudi A8の3.2とかですかねえ。

ちなみにクライスラーの東名横浜店は場所が変わってます。どこに行ったのかわらかなかったので同じ系列店のベンツに行って担当営業さんに聞いちゃったんですが…。クライスラーは道の反対側、東名の入り口付近に仮店舗として移動。元クライスラーの位置にメルセデスベンツ東名横浜が入るという事でした。あっち側は出入りしにくいからいやなんだけどなぁ。

クライスラー300Cの続きを読む

2006年03月28日

公道で311km/h！

「イタリア一速い社長」が免停、ポルシェ 没収へ ｜ Response.
3月11日、イタリア北部のアウトストラーダA26号線で、1台のクルマが速度取り締まり中の警察官によって制止させられた。レーダーが記録した速度は、なんと311km/h。さらに警察官が驚いたことに、運転していたのはイタリア第一位の電話会社、テレコムイタリアのリッカルド・ルッジエロ社長だった。
(中略)
調べによると、社長は、「（クルマの性能を）試していたところだった」と弁明しているという。数カ月の免許停止と、乗っていたポルシェ『カレラGT』の差し押さえが“イタリア一速い社長”に近日課せられることになりそうだ。
ぁ、カレラGTですか。そりゃそのくらい出せるかも。5000万円、600馬力で元レーシングカーのエンジン積んだ車です。でも、最高速度330km/hの車で、公道で311km/h出したというのはそれはそれで凄いな。これより速い車と言うのも何台あることやら。
WebCG Impressions ｜ ポルシェ・カレラGT（6MT）
しかし、パトカーでも追いかけられない速度ですが、どうやって制止したんでしょ(^^;)

2006年03月22日

drive+play発売

harman/kardonから、コントローラー付きの汎用iPodカーアダプタが発売される様です。
ちょっと大掛かりな設置が必要になりますが、こういう製品が欲しかったのは事実なので出来に期待しています。
液晶の解像度も低いし、多分英語にしか対応してないんだろうなぁ＜日本語対応していました。国内のソリューションはナビや専用のデッキと組んだものばかりなので、これをきっかけに他のメーカーからも出てくれるとうれしいです。

ハーマン、専用ディスプレイ付属のiPod用カーアダプタ−コントローラー付属。FMトランスミッタ機能も
　ハーマンインターナショナル株式会社は、回転リング採用のコントローラーでiPodを操作でき、FMトランスミッタ機能も備えたiPod専用カーオーディオアダプタ「drive+play」(ドライブアンドプレイ)を4月に発売する。店頭予想価格は33,000円前後の見込み。Dockコネクタ搭載iPodに対応する。
　iPodの再生音楽情報などを表示するディスプレイ部と、シフトレバーの側などに設置できる専用コントローラー、入出力端子を備えた「ブレインBOX」の3パーツで構成されるシステム。
　iPodとブレインBOXを専用のDockケーブルで接続。BOXにはステレオミニのアナログ音声出力(RCA変換ケーブル付属)を備えており、カーオーディオと接続可能。FMトランスミッタも内蔵しているため、無線接続にも対応。さらに、自動音声入力感知機能付きのアナログ音声入力(AUX)も備えている。

多分私は買わないと思いますが…誰か見せて(^_^)
harman/kardon drive + play／harman-multimedia

追記）
週刊スタパトロニクスmobileで取り上げられ、詳細なレポートが出ていました。日本語表示できたのかっ。

2006年03月16日

ハイブリッドスポーツセダンGS450h

ついにハイブリッドを本気でパワーアップの為に使ったスポーツセダンが登場しました。

DrivingFuture - 初のFR ハイブリッド・スポーツセダン　レクサス GS450h、ついにデビュー！
GS450hは、新開発のFR専用ハイブリッド・システムを搭載した世界初の量産型FRハイブリッド・スポーツセダンだ。搭載エンジンは最高出力 296ps、最大トルク37.5kg-mを発生する3.5リッターV6。これに高出力モーター（200ps/28kg-m）を組み合わせ、システム全体で 345psを発生するシステムとなっている。0～100km/h加速タイムはわずか5.6秒、4.5リッター級の加速性能を持つ。
もちろん、GS450hはパワフルな走りを実現しているだけでなく、プレミアムカーに求められる快適性や静粛性も同時に追求されている。スタート時や低負荷時はモーターで駆動するため、ガソリン車を上回る静粛性を実現できるのがハイブリッドの強み。また、充電量が少ない時以外は、信号待ちなどの停車中にアイドリングストップ機能が働きエンジンがストップするため、排出ガスを吐き出さないだけでなく、“無音・無振動”になる＝快適性が高まる点も見逃せない。

個人的なレクサスへの好き嫌いは置いておいて、このシステムそのものはとても興味があります。うちのS4が結構特性が似ていて4.2Lで344ps、0～100km/h加速タイム5.6秒のはずなので同等の性能です。それでいて10･15モード燃費は14.2km/Lと7.3(Sedan)/6.6(Avant)km/Lですから燃費が倍。ほんとに2L級です。S4はガス食いなのが唯一の欠点ですもんねぇ。あ、FRでも電池の分の重量が嵩むのか1860kgありますね。4WD並みだ。
モーターが入っている割には意外にトルクがないようにみえます。ピークが37.5kgm/4,800rpmとS4の41.8kgm/3500rpmに比べると高回転よりなんですが、もっと低い回転数がどういうトルクカーブでしょう。大排気量車のトルクで走るような雰囲気はあるんでしょうか。
ハイパワー4WDに乗り馴れてしまった身からすると、このハイパワーをFRで使ってどうなるだろうという心配は残りますね。
お値段も680-770万円(税込)ということなので、812万-830万のS4にかなり近づいています。どっち買いますか？

2006年02月28日

すばらしいCM

一瞬『ネタ』（文字通り）がなんだか理解できませんでしたが、最後のキャッチコピーまで見てウケました。

清水和夫のブログでDialog :表現の自由
　さて、今回の風刺画は、立派なフランス企業のテレビＣＦ。誰かを傷つけたり、陥れるようなものではない。ウイットに富んだ海外ならではの、ユニークなＣＦをご覧下さい。この作品を知らせてくれたのは、私達の同業者でドイツの本拠地を持つＫ兄ぃです。

ドイツ・ルノーのコマーシャル


あーまーそりゃーフランスパンならねー…(w

2006年02月08日

オペルGT

オペルといえば実用一辺倒の面白くない車と言う印象(偏見)を持っていますが
数年前にロータス・エリーゼをベースにした2シーターオープンスポーツ(MR 2.2L NA )の「スピードスター」という車をOPEL100周年記念で販売したことがあります。なんと日本にも『正規輸入で』100台ほど入りました。良くこんな車売ったよなー。

こんどは「オペルGT」という名前で、同じオープン2シーターでもFRの2Lターボ車を出すらしいです。最大のマーケットと思われるアメリカ製だそうですが、今度も日本に入れてくれるのかな?

【ジュネーブモーターショー06】オペル GT 新型は2シーター ロードスター｜Response.
1970年代の名車のひとつにあげられるスポーツカー、オペル『GT』。その車名が2シーター・ロードスターとなってカムバックする。オペルは新型GTをジュネーブモーターショー（2月28日－3月12日）で発表する。
フロントエンジン後輪駆動というレイアウト、それによるバランスのとれた前後重量配分、さらに2.0リットル「ECOTEC」直噴ターボエンジン（260hp）が、新型GTに運転する楽しさを与えている、とメーカー。0-100km/h加速が6秒以内、最高速度230km/h以上と発表されている。

なお、検索していたら、黄色のスピードスターを「ザクレロ様」と名づけている人を発見。気持ちはわかる(w

2005年12月13日

ロータス・ヨーロッパ S

実用性を高めた新ライトウェイト・スポーツ　ロータス・ヨーロッパ S、来夏デビュー

イギリスのスポーツカー専門ブランド、ロータスが新型車「ヨーロッパ S」を発表した。新しい２シータースポーツは、押し出し成形アルミを接着して作ったシャシーやフロント部の衝突エネルギー吸収複合構造などの技術をエリーゼやエキシージから踏襲しつつ、より日常的に使えるGTカーとして開発されている。

先週末にAudi S-Carsで忘年会をやった時にターボ積んだロータスが向こうで発表されてたという話が出てたのはこれか…。 ええと、昔のロータス・ヨーロッパと較べると…なんとゆーか、ナマズ顔?カマキリ顔?ロータスよりはTVRに見えるなー。

アルミ接着ボディで1トン以下のミッドシップGTで、エリーゼよりはもう少しジェントルという感じなんでしょうかね。 お値段といい、性格といいケイマンSに真っ向勝負してます。

本国ページはこちら

Cayman S


Cayman S
Originally uploaded by kariya.
日曜日にポルシェでケイマンSを見に行ってきました。
何枚か写真を撮ったので、Flickrにアップロードしてあります。

ぱっと見、911より遥かにスマートで軽快なデザインです。最近の911はどんどん膨らんでるので…。ボクスターのキャンバストップを閉めた状態と比較してもやはりケイマンの方がいいですね :-)　ほれぼれするデザインなのでずーっと眺めていました。
前後の荷室はスポーツカーとしては望外に広いです。これなら買い物車でも問題なく使えます。ゴルフバックは持ち込んで試した人がいる様ですが、やはりセルフキャリー用の細身のものじゃないと厳しい気がしました。
展示してあったのはスポーツシート装備車でしたが、911のノーマルシートにも座ったあげく、『やっぱりスポーツシートの方がホールドいいわね』と言い切った母なのでした…まあ、いつもの事だし(w
確かにメモリ付き電動スポーツシートにも出来るし、シートヒーターもつけられるんで好きな様に出来るのは確かなんだけど、レザーオプション必須らしいのでとてつもなく高いですね。RECARO SP-Xの値段でペアが買えると思えばまだ安いのか?!（RS4みたいなエアーでホールドを調整する仕組みもついてます）
座ってみた感じ、室内は特に狭いという感じはしませんでした。シートの可動範囲も広いので、ちっちゃい母でもポジションとれる様です。
いいクルマなんだけど、今は買えないって宣言したら営業さんがあからさまにショボーンとしてました。世の中そんなに甘くないぞと。
本カタログとオプション価格表をもらってきたんですが、ケイマンも何もかもオプションですねえ。欲しいもの全部入れるとすごい値段になります。

日曜日の午後ということで結構試乗の待ち行列があったらしく、そちらは結局キャンセルしてしまいました（おかげで先に書いた様に25k程トクしたんですが）。

2005年12月03日

CaymanS Photo Card


CaymanS Photo Card
Originally uploaded by kariya.
ポルシェの営業さんがケイマンSのフォトカードを持ってきました。大体A5サイズで6枚セット+表紙です。
ディテールを撮った表と、それを説明した裏側（この写真の右上の一枚がそうです）の組み合わせになっています。かっこいい :-)
余り数が無いそうなので結構貴重品かも。
でもねぇ、車の買い替え話そのものが当面延期になっちゃったんですねこれが。でも来週末は現物見に行くけど(w

2005年12月01日

マイバッハ57S

価格差600万円以上！超高級車「マイバッハ」の高性能モデル、オーダー受付中

ダイムラー・クライスラー日本は、最高級大型乗用車たる「マイバッハ」のハイパフォーマンスバージョン、「マイバッハ 57 S」のオーダー受付を、2005年11月30日に始めた。納車は2006年中頃の予定。

「57」と「62」、ボディの長さにより2種類あるマイバッハのうち、全長5.7mの57をベースとするこのモデル、メルセデスでいえばAMGのような高性能チューンがなされた仕様である。

（中略）

価格は、ベース車より600万円上（!!）高く、左ハンドル仕様が5008万5000円、右ハンドルは5148万1500円となる。

以前から話は出ていましたが、ハイパフォーマンス版を販売するんですね。

最上級のクルマとして販売しているマイバッハに、どうしてさらに上のクルマを作るなどということをするんでしょう。62の人はまだしも、57買った人は怒るんじゃないかなぁ…。こういうクルマは変わらないことが価値だと思っていたんですが、根本的に間違ってるのかな。以前、マイバッハは単にカネ持ってるだけの人やビジネス向けリムジンと酷評してた話がありましたが、なんとなく納得してしまいます。

たまに見かけますが、マイバッハは単に長いクルマ、ロールスロイス（ファントム）はでかいクルマという印象です。全高10cmしか違わないんですが、ファントムは前が垂直に切り立っているのと全体の形状のバランスが一般的な車種に近いような感じで、なんかスケール感（遠近感）間違えたクルマが走ってくる様に見えるんですよね。

2005年11月28日

ケイマンSデビューフェアのお知らせ

Porsche Cayman S Debut Fair
ポルシェ　ケイマンS　デビューフェア
2005年12月10日(土)・11日(日) 10:00AM-6:00PM

このたびポルシェ センター横浜では、"ポルシェ ケイマンS デビューフェア"を開催いたします。

2シーター・ミッドシップレイアウトが発揮する究極のドライビングダイナミクスと、鮮烈な走りを体現したスリリングなデザイン。さらには、驚くほど高度な機能性。そのひとつひとつを、ご自身でご堪能下さい。

メールでケイマンSデビューフェアのお知らせが来ました。ええと、来週末か。見に行ってこようかなー。

おまけで面白かった記事　Porsche Adopts Wilhelma Caimans

2005年11月08日

ポルシェ

週末、911カレラ4/4Sのデビューフェアをやっているというのでポルシェセンターに行ってきました。
といっても、911は興味ない（あの値段ならアストンの方が好みだ）ので、卓上カレンダー貰いに行ったとか、たまには顔出さないとDM貰えなくなっちゃうとかえらく即物的なんですが(w
あともうひとつ、ケイマンSに『ゴルフバッグが二つ載る!』と本国の上級副社長が言っちゃったそうなので、実際どんなもんなのかという興味も。うちもついにゴルフバッグが載ることがクルマ選びの選択肢に入っちゃったことですし。CLKも来年車検だから、このまま頑張って乗り続けるのかも気になるしねえ（ナビ付けたばっかりなんだけど）。
東京モーターショー/プライベートショー用に入った車両はあるものの、ディーラーに展示されるのは早くても年末、遅いと初期予約分の納車と同じ1月になるようです。とりあえず右ハンドルATのボクスターSがあったのでそれを眺めていました。どうせうちが選ぶとしても同じ仕様だし。
営業さんが商品トレーニングの際に携帯で撮った、ゴルフバッグをのせた写真というのを見せてもらいましたが、普通のサイズのゴルフバッグだと一つ、小さめのセルフキャリー用？で二つなんとか載るんじゃないだろうかということでした。大きいの一つでもそっと閉めないと危ないかもーと笑ってましたが。
しかし、万が一CLK買い替えるという話になっても選択肢が無いような。CLKとかケイマンSの価格帯（S4も一緒ですが）のクラスでブランドがたってるというか目立つ（わかりやすい）クーペってなんか他にありましたっけ。

2005年09月24日

A1GP

国別対抗、ワンメイクで行われる自動車のワールドカップと銘打ったA1GPが行われます。
総勢25ヶ国で日本からも野田英樹と福田良がドライバーとして参加しています。
ただし、日本には来ないようですね。それに、日本で放映もしないかな？国別対抗なので日本でも盛り上げってくれないと困りますけれど。

開催日
2005年9月25日　　ブランズ・ハッチ, イギリス
2005年10月9日　　ユーロ・スピードウェイ, ラウジッツ, ドイツ
2005年10月23日　 エストリル・サーキット, ポルトガル
2005年11月6日　　イースタン・クリーク, シドニー, オーストラリア
2005年11月20日　 セパン・インターナショナル・サーキット, マレーシア
2005年12月11日　 ドバイ・アウトドローモ, アラブ首長国連邦
2006年1月15日　　セントゥル・サーキット, インドネシア
2006年1月29日　　未定, 南アフリカ
2006年2月12日　　アウトドローモ・インターナショナル・デ・クリチバ, ブラジル
2006年2月26日　　パルケ・フンディドラ・モンテレイ, メキシコ
2006年3月19日　　ラグナ・セカ, カリフォルニア, アメリカ合衆国
2006年4月2日　　 上海インターナショナル・サーキット, 中国
(from F1-live.com)

公式サイトはこちら

予選結果は15位と14位ですか…まあ、最後に急遽参加を決めましたしね。
本戦の結果を期待しています。

2005年09月08日

New スイフト・スポーツ

Quoted from webCG | News 「スズキ・スイフト」にスポーティバージョン追加
　スズキは「スイフト」に、1.6リッターエンジンを搭載するスポーティバージョン「スイフト スポーツ」を設定。2005年9月15日に4AT仕様を、10月28日から5MT仕様を発売する。
(中略)
エンジンは、先代と較べて10psと0.5kgmアップの1.6リッター（125ps/6800rpm、15.1kgm/4800rpm）を搭載。鍛造ピストンやアルミ製インテークマニフォルドなどで、専用チューンが施された。
足まわりは、ノーマルと異なるダンパーを備えた専用チューニングサスペンションや、前後ディスクブレーキを装着。足もとは195/50R16インチ＋アルミホイールを履く。
価格は、5MTが156万4500円、4ATは161万7000円。
遂に水夫とスイフト・スポーツの新型が出ました。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

か、かっこいいです。
先代のスイフト・スポーツも現行スイフトも海外販売前提でまじめに作った評判の車でしたし、今回も市場があるのを分かっていて気合いを入れて作ってそうだからいい出来だと思います。

2005年08月29日

Jaguar XKがモデルチェンジ

ジャガーのスタイリッシュなクーペ、XKがフルモデルチェンジする様です。もう10年近く売っていたんですねえ。

このデザインが
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017073.html
こうなるらしいです。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017091.html

た、たしかに個々の構成要素は似てるんだけど、どうして組み上がるとこんなデザインになっちゃうかな(涙)
これはアメリカ市場向けのデザインなのかな？どうもそんな感じを受けてしまいます。
まあ、何をどうあがいても顧客にはなり得ないので蚊帳の外でつぶやいているだけですね。

2005年07月15日

DTMの特別イベント!

Quoted from ワールドチャンピオンがDTMに集結 ｜ Response.
元ワールドチャンピオン4人らが、今月16日ノリスリンクで開催されるDTMのチャリティイベント「レース・オブ・レジェンド」に出場することが明らかにされた。

出場予定者は、エマーソン・フィッティパルディ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、ジョディ・シェクターという歴代F1チャンピオンと、2輪のグランプリで5度のタイトルに輝いたミック・ドゥーハンという豪華な布陣。

これはすごい。日本じゃ一向に知名度のあがらないDTM(ドイツツーリングカー選手権)ですが、元々かなり豪華なドライバーがレースを繰り広げています。
・ミカ・ハッキネン
・ハインツ-ハラルド・フレンツェン
・ジャン・アレジ
・トム・クリステンセン
ですよ。
この上さらに今回のイベントは上記のような組み合わせ。ルマン24時間もそうだけど、日本はなかなかモータースポーツイベントが大きく取り上げられないのが残念です。一応GTもやってはいますが，実質はテレビ局がついてるF1だけでしょうか。

2005年06月29日

車と同じ色のスピーカー

Quoted from ティアック、ペアで945万円のオールホーンスピーカー
　株式会社ティアック エソテリック カンパニーは、独Avantgarde Acostic(アバンギャルド・アコースティック)のフロア型オールホーン・スピーカー「META PRIMO」(メタプリモ)を7月上旬より販売する。受注生産となっており、価格はペアで945万円。
　各パーツレベルでのカラーカスタマイズに対応しており、ホーンは標準色の白、銀、黒、青、緑、赤の6種類が選択可能。また、別途料金を支払うと特注として欧州車の色番号でも指定できる。また、エンクロージャーの仕上げはバーズアイメイプル/ローズウッドの2種類から選択可能。バスホーンはダークシルバーのみとなっている。
　「別途料金を支払うと特注として欧州車の色番号でも指定できる。」ですか。そもそものお値段が高いのはまぁオーディオ機器ではよくある事なので置いといて、まずフェラーリレッドのスピーカーが注文されそうな気がします(^^;)
　最近は自動車用の補修塗料を調色できるので、自分のスピーカーもやれば出来ますね。（音変わるとかいろいろあると思いますけど）

2005年06月25日

アコーディオンガレージ分解中

三人掛かりだとかなり早いです。 2.5mのものが積めれば輸送可能でした。

2005年06月24日

重たいと大変

Quoted from DrivingFuture - ライバルはカイエンターボ？ VWトゥアレグW12スポーツ限定発売！
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンが、W12エンジンを搭載した世界500限定の「トゥアレグW12スポーツ」をまもなく発売する。
VWジャパンが、7月12日に発売を開始する「トゥアレグW12スポーツ」は、2004年パリ・サロンで発表になった、世界で唯一12気筒エンジンを搭載するSUVモデルだ。挟角12度のコンパクトなV型エンジンふたつを並列に並べることで、世界的に見ても類を見ない「W」型というユニークなレイアウトを実現したこのコンパクト12気筒は、６リッターの排気量から最高出力450ps、最大トルク61.2kg-mという強烈なアウトプットを絞り出す。
450psといえば、世界最速のSUVといえるカイエンターボと同じパワーであるからして、SUVとは思えない加速性能を発揮するのは必至。実際のところ、0～100km/hダッシュの公表値は5.9秒と、本格スポーツカー並の実力を持つ。ちなみにカイエンターボのタイムは5.6秒だからそれにはわずかに及ばないものの、世界トップレベルの性能の持ち主であることに変わりはない。
これがショーに出てきたときは、実際に作るとか、その上さらに日本に100台も正規輸入されるとは思ってもいませんでした。
しかし、うちのS4と同じ加速を得るためには450psと61.2kg-mのトルクが必要ですか。さすが重たいSUVだけはあるな、たしか2.5t以上あるんでしたっけこれ。 値段も1000万越えとかなり高いです。
強力なブレーキ積んでいるはずなのに、20インチのホイールなんて履いてるから隙間が目立つこと。(さすがにポルシェのカイエンよりはブレーキ弱いかな？）

2005年06月13日

レースネタをまとめて(メジャーなのは除く)

クルマ好きの皆様への備忘録です。
今年のル・マン24時間は6月18日ですよっ！。
SPORTS-i ESPN ル・マン24時間耐久レース2005
うちはケーブルテレビなのでPPVの25時間生中継は見れませんが、今年はさすがに昨年ブーイングの嵐だったらしい夜間の模型作成番組は無くなっているんでしょうか。お金払ってわざわざ見る酔狂なありがたい人なんだから、夜なんて番組にならなくてもヘッドライトの航跡とピットの様子、順位だけ流しているだけで満足するでしょうに。
チェックしていたら、SKY Perfect TVで番組連動weblogが出来ていました(MovableTypeですね)。
リアルタイム性を生かして、当日現地の雰囲気を流してくれることを期待します。
スカパー!ル・マン24時間耐久レース2005ブログ

なお、先程放送していましたニュルブルクリンク24時間耐久レース 2005の再放送も同日の6月18日18時から19時半までの予定です。気づくのが遅れたのでこっちで撮り直しをしなきゃ。

ついでに...
DTM(ドイツ ツーリングカー選手権)も同チャンネルで放送(ほぼ一月遅れですが)しています。
Audi A4 DTMも頑張ってます! Round4で1-2フィニッシュ!

2005年06月12日

TOP GEAR新シリーズ スタート

BBCの名物自動車情報番組「TOP GEAR（トップ・ギア）」の新シリーズがついにスタートしました。

Quoted from BBCWORLD トップ・ギア
トップ・ギア -Top Gear-
英国BBCで大人気の自動車情報番組「トップ・ギア」、これまで数々の車をテストしてきた長寿番組だ。戦闘機ハリアー、ユーロスター（鉄道）やボブスレーとの対決、エジンバラ〜ロンドン間の無給油ドライブに挑戦、30万円でカッコいいポルシェを探せ！などユニークな番組作りと、辛口批評が人気の秘訣。今シリーズも最新情報満載でお届けします。

(*放送内容、放送時間、及び音声情報を予告無く変更する場合があります。予めご了承ください。 )

6月11日土曜日より毎週土曜日初回放送
(土) ★ 18:30〜19:00
(日) 01:30〜02:00、10:30〜11:00、22:30〜23:00
(月) 05:30〜06:00


スカパーもしくはケーブルテレビでBBCWORLDを見れるようでしたら、ぜひご覧ください。本場イギリス人の辛口批評(ドイツ人嫌いだしねー)かつ奇想天外な企画が楽しめます。
（おかげで貴重なクルマ壊して問題になっちゃったりするけどねー）

2005年05月23日

Cayman S First Official Photos

Quoted from New 2006 Porsche Cayman S: First Official Photos
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart will be launching the new Cayman S on November 26, 2005. This sporty two-seater, based on the Boxster series, boasts a newly developed six-cylinder boxer engine with a capacity of 3.4 liters and an output of 295 bhp (217 KW). The assembly delivers an impressive performance: high and constant propulsive power at lower and medium speeds. The sports car's maximum speed is 275 kph (171 mph). With manual transmission and a centrally placed engine, the Cayman S accelerates from zero to 100 km/h in 5.4 seconds (0-60 mph in 5.1 seconds).
　ポルシェ　ボクスターのクーペ版、ケイマンSのオフィシャルフォトがついに公開されました。2シーターミッドシップだけに後ろをかなり絞り込んだ感じですが、かっこいいですねー。
　ボクスターSより$6,000位高くしているようなので、日本の価格は800万前後になるんでしょうか。個人的にはこの後に出てきそうなSが無い版の方が気になります。
　なお、日本のポルシェジャパンが2月に発表しているプレスリリースはこちらです。

2005年04月09日

またしてもローバーが

　経営破綻ですか…。
　日本側としては「通常通り続ける」としか言えないのは当たり前なんですが、そんなうまい話があるわけもなく。
　残念ながら今のローバーの車(ランドローバー、レンジローバー、ミニは別会社のものですので)は完全に停滞してしまっていてここ何年も中身は変わっていません。国内に入ってこなかった車がほとんどですが、技術的には一番新しいのでもBMW傘下のときの75じゃないかな。労働組合が非常に強いのでレイオフもできず、会社のコンパクト化が図れないようです。こうなってしまうと海外の他メーカーとしても魅力がないんですよね。負担さえ減ればメジャーなブランド名がほしい東南アジア系自動車メーカーあたりが手を出すんじゃないかという話もあがっていますがどうなることやら。
　元ローバー車乗りとしては気になる話です。

2005年03月23日

電気ターボ?のハリヤーハイブリッド登場

　2003年のモーターショウでコンセプトカーがでていたパワーも重視したハイブリッドカーである「ハリヤーハイブリッド」「クルーガーハイブリッド」がついに正式発表になりました。
　プリウス等の既存のハイブリッドは小排気量のエンジンとモーターを組み合わせることで同等パワーのエンジンよりもエコにすることを目的としていましたが、こちらは単体でも十分なパワーをもつエンジンとモーターを組み合わせることによって、エンジン単体のときより省エネで走らせたり、両方を動かすことによる更なるトルクやパワーのアップをすることができるという車好きには注目のシステムです。

3.3リッターV6DOHCの3MZ-FE型エンジンは、単体で211psを発生。ここにフロントモーター（167ps）とリアモーター（68ps）が組みあわせられ、システム全体で最高272psの出力を発生する。なお、3リッターモデルは220psである。

トランスミッションには燃費向上に貢献する無断変速機（CVT）が組みあわせられる。その結果、燃費は3リッターモデルのほぼ倍となる17.8km/リッター（10・15モード）を達成した。

　SUVは重量がありますからこういったハイブリッドシステムの効果が高いと思いますが、是非スポーツモデルでも採用していただきたいと思います。

新車情報が終わる

　4月3日の放送でtvkの新車情報が終了するそうです。3月頭ごろには言及されていたそうなのですでに旧聞だとは思いますが、自動でPCに録画はしてたけど見てなかったから気づくのが遅れました。
　1977年開始で1448回放送の長寿番組(メインの人が変わっていませんしね)です。まぁ、車好きじゃないと見ないですから、カルトな人気番組（実はかなりのUHF局やCATVで放送しています）といいましょうか。三本さんが試乗から身を引いた時点でみんな予想はしていたと思いますが、やはり残念です。
　4月から人も名前も変わって新たな新車紹介番組を予定しているそうですが、ここまでの内容にはならないでしょうし、ほかの自動車関連番組が絶滅しかかっている状況で長続きしてくれるのかどうか。

2004年12月12日

高速道路のマイレージ割引

Quoted from 日本道路公団 来年４月スタートのマイレージ割引
　日本道路公団では、来年４月１日から、ＥＴＣ（ノンストップ料金収受システム）利用者を対象に「マイレージ割引」を実施します。 　「マイレージ割引」は、高速道路を利用すればするほど、料金の割引率をアップさせるサービスです。
ということで、以前から話題にはなっていたマイレージ割引の詳細が発表されました。

前払いをしないで、乗るたびごとにお金を払うというコンセプトは本来のETCの姿としては正しいんだと思います。
ただ、結局割引率が今までと一緒というのがなんだかなという感じで。有効期間内にもっと乗る人に対しては割引を増やしていいと思うんですが、損だけはしたくないんでしょうか。

高速道路のマイレージ割引の続きを読む

2004年12月04日

SKY-991GR発売開始?

詳細がメーカーサイトに出る前にCellstar SKY-991GRを入荷したショップがあるようです。ヤフオクにも出品が始まっていますね。
http://www.mydokini.co.jp/radar/cell/01-sky991gr.html
ちと高いけど買うしかないかな。ユピテルのC552iは後日CLKの方につけてもいいし。
ダッシュボード回り外さないといけないからまたお店に頼まなきゃ。

なお、メーカーサイトにプロモビデオなんてのもありました。

2004年12月03日

ユピテルity.クラブよりデータ更新のお知らせ

お、今月から地域別の更新件数を教えてくれるようになったんですね。

『ユピテルity.クラブ』サポートセンターよりお知らせです。

GPSデータ（オービス・Ｎシステム等の設置ポイント、ゾーン警告の登録ポイント）
を更新致しました。只今よりダウンロード可能です。

【更新件数：４５】
・北海道地区：追加３
・東北地区：追加１／変更１／削除１
・甲信越地区：追加１／削除１
・関東地区：追加１５／変更３／削除３
・中部地区：なし
・関西地区：追加５／変更２／削除１
・中国四国地区：追加６
・九州沖縄地区：追加２

評判がよろしくないのか入会金が半額キャンペーン中で
ついでに、紹介キャンペーンもあるようです。
一ヶ月おまけらしいのでご興味がおありの方はお知らせください
FOMAアダプタは予定通り12月から発売予定。

来年は面白そうだ

Quoted from クラリオン、タッチパネルでiPodを操作できるカーAVユニット
クラリオン株式会社は、アップルのHDDオーディオプレーヤー「iPod」を車載AVユニットのタッチパネル液晶から操作可能な「iPod対応DVD/ワイド7インチAVセンターユニット」を2005年1月より米国で発売する。
　iPodと専用のケーブルで接続し、AVセンターユニットの7型液晶ディスプレイ上にiPodの液晶表示画面や操作キーなどを表示。液晶ディスプレイはタッチパネルとなっており、実際のiPodと同様の操作がAVセンターの液晶画面上で行なえる。また、iPodへの電源供給/充電機能も備えている。

ちょっと高そうですけど、すごくよさそうな商品が出ますね。来年はアゼストも含めていくつかでそうですから、後付システムでよければ車内でiPodを使うのはずいぶん便利になりそうです。
しかし、専用ケーブルじゃなくて横倒しで装着するようなクレイドルはないもんかなー。

2004年09月08日

新型ポルシェ・ボクスター先行発表

さすがにパリサロン前、どんどん新型車が公開されてます。

Quoted fromレスポンス：新型ポルシェ・ボクスター先行発表
ポルシェはミッドシップ・ロードスターの『ボクスター』をマイナーチェンジ、11月に実車を正式発表する。それに先駆けて7日、写真と概要を発表した。「ボクスター」（＝ベーシック仕様）と「ボクスターS」の2仕様構成は変わらない。
そのうちクーペも出るといわれているボクスターの写真と概要が発表されました。
リヤはそんなに変更されてないような気がしますが、前はかっこよくなりました。ビートルっぽい（ぉぃ）911より好きだ！

2004年08月26日

ボーズがリニアモーターサス開発

Quoted fromやじうまAV Watchあのボーズが、ジャンプもできる車用サスペンションを開発　　「動物の筋肉を手に入れた」自動車の革命!
ボーズ株式会社とボーズインターナショナル株式会社は25日、リニア電磁モーターを内蔵し、自動車の姿勢をアクティブに制御できる「ボーズ・サスペンション システム」を日米同時に発表した。5年後の市販車への搭載(OEM供給)を目指している

なんかボーズがめちゃくちゃ面白そうなものを開発してます。油圧、空気圧じゃなくて、電磁式のリニアモーターを使用したアクティブサスだそうで…。たしかにやりゃできるな、これ。統合制御だから後付けってわけにはいかなさそうだけど、欲しー。
しかし、自動車系のニュースサイトよりレポートが詳しいよここ。

2004年08月21日

RX-8にイモビ

Quoted fromマツダRX-8、一部改良
マツダは、『RX-8』を一部改良して20日から発売した。 今回の改良では、盗難防止効果が高く、顧客のニーズも高いイモビライザーを標準設定したほか、携帯性の高いリトラクタブルキーを国内モデルで初めて標準設定した。
yamato君も含めかなりの人が苦情をあげたんだと思いますが、予想通り一年でイモビが標準装備になりました。 ナビとイモビがセットじゃないと装着できないという理由すらよくわからない仕様なんてやらないで、最初からつけてればいいものを…、ねぇ。 　

2004年08月10日

閉店セール

珍しい物があったりするのでたまに行っていた近く(でもないか)の自動車用品店が9月に閉店するそうで、閉店セールをやると言うDMが来ました。
大物を買う予定は元々ないけれど、週末に消耗品とか小物を色々買ってくるかな。

2004年07月30日

ユピテルからお知らせが来た

こんなメールがやってきました。


『ユピテルity.クラブ』サポートセンターよりお知らせです。

明日、ＧＰＳデータ（オービス・Ｎシステム等の設置ポイント、ゾーン警告の登録ポ
イント）を更新致します。
最新情報は７月３１日（土）０時よりダウンロード可能です。

思ってたより早く更新が発生したなぁ。もうちょっと放置するかと思った。
ただ、このシステムって静岡にある携帯電話がサーバーにつながってるってある意味すごいシステムらしいから、しばらくは混雑でつながんないだろうな。発信者番号通知でアクセス制限はしてるらしいけど、機器のシリアルとかは見てるんだろうか。

2004年07月03日

ダウンロード対応レーダー探知機

Quoted from 　レスポンス ｜ Response.　携帯電話でデータ更新…ユピテルのレーダー探知機
ユピテルは、携帯電話を使って、オービスやNシステムなどの設置ポイント、速度取締りや検問などのゾーン警告の登録ポイントを更新することができるレーダー探知機を発売した。

種類は、GPSアンテナと本体が別々のセパレート・タイプ『C552i』....

親に「もうちっと目立たないレーダー探知機買ってこいや（注：自分の金で）かっこわるすぎ」と言われてしまったので、セパレート型のでも買ってこようかと。ついでだから、ダウンロードでデータ更新できるやつにするかな。データ更新のための年会費が高すぎるけど、まぁ、毎年メーカー送りにするのとはそんなにかわらないか。問題はユピテルはあまり好きじゃないってことだな(^^;)
店によってまるで値段が違うから、ちょっと走りまわらないとなぁ

2004年06月28日

プリウスGT

Quoted from 　レスポンス ｜ Response.　トヨタ『プリウスGT』あらわる!!…高性能化
トヨタ自動車は25日、ハイブリッドセダン『プリウス』の高性能仕様「プリウスGT」を発表した。最高出力145HP、0-100km/h加速は8.7秒、それでいて燃費はノーマル仕様とほぼ変わらないという。

以前作っていたサーキットバージョンみたいなものですかね。

プリウスGTの内燃機関エンジンは、『ヤリスTスポーツ』（日本で『ヴィッツRS』）の1.5リットルエンジンに換装され、出力は77HPが99HPにアップ。高圧電気回路もストリート仕様の500Vが550Vに強化され、モーター出力は68HPが82HPになった。

パワートレインの最高出力は145HP（量産仕様：110HP）に達し、トヨタでは「電動スーパーチャージャーとたとえられる」と語る。また出力の増強だけでなく、サーキット走行にふさわしいレスポンスにチューンしてあるという。

ハイブリッドもエコ一直線じゃなくて、こういう単体で使い物になるエンジンに更なる力を与える方向にも伸ばしてほしい物です。トヨタはハリアーのハイブリッドとかボルタとかこっちを見据えたコンセプトカーが増えているのはリーディングメーカーを見ていてうれしい限り。でも、プリウスGTも市販予定はないらしい...がっくり。

2004年06月14日

ニュルブルクリンク24時間

世界最大の草レース、ニュルブルクリンク24時間もやってたらしいです。ここ何年も頑張ってるファルケンGTRは総合5位なんとクラス優勝。こっちもすごいな。
Resultsみてても相変わらずわけのわかんない車がわさわさ走り回ってて面白いです。こっちもTVでやってくんないかなぁ。毎年雑誌で車の写真見て楽しんでるんだけど。

2004年06月13日

ルマン24時間　日本チーム優勝

アウディスポーツジャパン チームゴウ、ルマン24時間優勝!!!!!!!

録画はしてたけど、風呂上がったらちょうどライブでゴールシーンでした。

いやうれしいねぇ(^^)

日本人ドライバーの優勝は9年ぶり2人目(1人目は関谷選手)。日本のチームの優勝は13年ぶり2度目(1度目はマツダ)となります。

2004年06月07日

さらばX4

Quoted from ニューモデル、「トヨタ・パッソ」／「ダイハツ・ブーン」デビュー！
トヨタ自動車とグループ企業のダイハツ工業は、2004年6月7日、両社共同開発による新型コンパクトカー、「トヨタ・パッソ」「ダイハツ・ブーン」を発売した。 「トヨタ・パッソ」「ダイハツ・ブーン」は、「新1000ccスタイル」をテーマに1998年2月にデビューした「ダイハツ・ストーリア」の後を継ぐコンパクトカー。ストーリアは、同年9月にトヨタのバッヂを付け「デュエット」の名でも販売されるようになった。

ストーリアの後継車種が出たようです。競技規定の変更が度重なった事もあり、ストーリアX4は既に生産中止されたまま、どうやらこのブーンではラインナップされないようですから、このまま消えていってしまうのでしょう。すごく狭いところにフォーカスした面白い車だったんですがねえ。

2004年05月31日

対抗馬出現

しそうになったんだが…

そもそもの始まりは「ベンツ、BMWのデザインが許容外になって、Audiも次からもうダメ。このタイミングを逃すと…それなりに目立つってところで残ってるのはジャガー位か?」という不用意(^^;)な一言。

なんだかんだでディーラーに行くことになり「説明でご納得いただくのも大変なんでとりあえず乗っていいから乗って頼むから乗って(本当)」という元気なおぢさんに当たったので高速試乗までしてきました。しかし、ジャガーもどんどん試乗させようなんて雰囲気変わりましたねぇ。

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2004年05月30日

Rover 75 Limousine??

Quoted from 　レスポンス ｜ Response.　【バーミンガムモーターショー04】ローバーが75リムジンを展示
MGローバーは、イギリスで開催中のバーミンガムモーターショー（6月6日まで）において、ローバー『75』シリーズのリムジンを出展している。従来の75サルーンよりもホイールベースが200mm長い。

ああ、もう、どこにどうツッコミを入れればいいのやら@元ローバー乗り。

まぁ、MG名義でXPower SVみたいなネジの1,2本外れた車だしてるから、逆に振ったらリムジン作っちゃうのかもしれないけど。
しかし、日本は今ラインナップ絞ってるけど、本国行くと面白いなぁ。

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2004年04月12日

あんけーと

いくら土日に寝まくっていたとはいえ、そろそろ寝ないと…。

車(輸入車…MとBとA)の各種宣伝に関するイメージ調査のアンケートがうちに来たので、応対しました。先日母がやったところ、もう一名いるということで喜び勇んできたようです。しかし、歩き回って、ユーザー探すってのも大変だわ。

で、何が面白かったって、メーカー名はずして車に全面モザイクかかった既存の広告を見せて「見たことがあるかないか」「受ける印象はどうか(さまざまな観点で点数を言う)」なのに、ほぼすべての広告について一瞬で「この車はアレ」と先に言えてしまった事。無論見たことのある広告もあるが、見たこと無くてもメーカーごとに広告の基本デザイン決まっていて、シルエットで車なんだかすぐわかっちゃうんだもんよ。
先入観のあるアンケートでいいのか??（苦笑）

ちなみに、各メーカーがスポンサーや後援しているスポーツや活動を挙げてくれといわれて「冠スポンサーじゃなくてチームでもいいんですか」といって、「あれとこれがF1でこっちがルマンであれとこっちがDTMで…」といったら「ふつーみなさんF1 位なんですが…ところでDTMって何ですか?」と言われてしまいました。
ドイツ ツーリングカー選手権なんだけど…知られてないのね(涙)
あとETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)とかもあるんだけどなぁ

しかし、広告作るのもいろいろ難しいこと考えてるのねぇ…でもあれだ、本国で出た瞬間に（出る前のうわさからってのもあるけど）情報集めちゃう人間にとって、広告って「あ、国内にやっと導入されたか。見に行ってみるかな」というきっかけにしか過ぎないんだよね。で、いってみると大概まだ実車が無くてカタログもろくに無くて不満がたまる一方だったり。

やはりVICS対応らしい

Quoted from salvageship: 例のナビ。
この拡張ユニットの写真（直リンク）を見てみると、右上に"BEACON"左下に"FMアンテナ入力"という文字が見えます。 ただし、コレが使えるのはラインナップで一番高い製品のようです。 あとはうちの父（実は元専門家（笑））が気にしているのは「車速パルスはちゃんと取ってる？。パルス取らないと地図とのマッチング悪くなっちゃうんだよね。まぁ、ソニーなら取らないにしても抜かりないとは思うけど」だそうです。

確かに、ユニットにBEACONってのありますな。ってことはそのうちだろうと何だろうと光ビーコン対応は考えてると。(^^)

車速パルスの件ですが、前回のエントリから主な仕様を見ると
最高機種に「自立航法　検出方式　振動ジャイロ」って書いてあります…パルスじゃないっぽいです。で、拡張ステーションのところにFM-VICSとかBEACONの話がないと。

2004年04月10日

東富士五湖道路

東富士五湖道路にETCの専用ゲート　キターーーー!!!!!

以前から、かなり珍しい現金/ハイカ/クレカ/ETC対応の料金自動収受装置（駐車場の料金自動支払機みたいなやつ）があったんですが、これだとETCカードを毎回抜くかハイカを持っていなければいけなかったのでかなり不便を感じていたものの「交通量少ないからねぇ」であきらめてたのに、久々に通ったらETC専用ゲートができてた。

いやほんと、走行量少ない上に一直線にかっ飛んで行けることといい、わが家のためにあるような道路だ(^o^)

2004年04月06日

SONY XYZ navi

Quoted from News and Information 3D動画などリアルな地図情報に加え、音楽や映像も楽しめる業界最大容量30ギガバイトのハードディスクを搭載したAVナビシステム"XYZ（ジィーゼット）シリーズ"　発売
ソニーマーケティング株式会社は、高精細な6.5V型WVGAモニター（当社従来機比4倍密・115万画素）を採用し、主要な交差点を実写さながらの3D動画で案内してくれる、ハードディスク一体型AVナビシステム“XYZ(ジィーゼット)シリーズ”『NV-XYZ77』『NV-XYZ55』『NV-XYZ33』を発売