某月某日

　（前略…）え〜、突然ですが車の買い換えをすることになってしまいました。数年後くらいにtiを下取りしたがっている友人達もいたんですが…。ごめんよ。

　というわけで、次の車はなんにしましょ。あ、今回は縛りがあって、同じ営業さんからBMWを買うのが前提。ちょうどベンツのCクラス・スポーツクーペも発表されたんでCLKの方の担当営業が買ってほしそーにしてたんだけど、上記の理由により無視、っていうか400〜450万の新車なんて買えるかコラ。CLKだって500万位なんだぞ、年収何分の一だと思ってるんだ（苦笑）。

　もちろんtiも気に入ってるんですが、リヤサスの不安定さとか、ついついペダルを床までガッと踏んでしまう、車を振り回したくなってしまうというあるとっても危険な点があるのと、最近大きい荷物をそんなに運ばなくなってしまったのでハッチバックもいらないかなぁ。

　でもまだ後部座席はおまけでいいから4ドアである必要はないので2ドアクーペでもOK、今度は6気筒に乗りたいし、トルクがある方がいいな、でも他の人みたいにM3だと自殺行為。外見はMテクが最初からついてないとお金掛かって大変だから必須。

　方向性の決まったところでBMW東京のWebで中古車検索してみたんですが、予算の範囲内だとE36まで。E46は初期の318とか320がかするくらいだけど、上記の理由により選外。この前試乗したE46 330ci（クーペ）はエンジンといいブレーキといい最高だったんだけどねぇ…500万なんて買えない。ただし、E36でもセダンのMテク付きは皆無、クーペのMテク付きの６気筒はマイナーチェンジ前の96年仕様の328が２台。まぁ、これでもいいかな？でも、そのまま一週間とかチェックしてても全然売れてないな、人気無いぞ？？

　さてそろそろ決めないといけないという時期になったので相談してみたところ、決算で押し込んだ分の下取り車が一気に来るからそれまで待てというので、先送り…え？、わざわざ車両置き場行って登録前の車からめぼしいのを調べてくれたんですか？そりゃいいや。

　リストアップしてくれた車を比較してみたところ、マイナーチェンジ後の328のクーペは走行距離が多めでもちょっと高い。323ならちょうどいいくらいか…え？なんで特別仕様車がこんな安いの？走行距離も少ないのにたしか同年式の323クーペより20万くらいは安いぞ。普通だったら裏があるんだろうけど、アプルーブドだから程度の心配はいらないからこれ行こうか。色がすごいけど知り合いが同じの持ってて見たことあるし。

　と、いうわけで、競争を勝ち抜いてちゃんと引っ張ってきてもらいました。こんな車です。

	むらさきいろ…(((^^;) オーナーが似合わなさそうなのが問題ですが、現物はいい色です。
	クーペってやっぱり後ろから見るときれいだよねぇ
	運転席まわりはなぜか黒。手抜きなのかわざとなのか。CLKはハンドルまでグレーだぞ。
	本革のシートヒーター付き電動スポーツシート。でも、滑るしやっぱりホールド良くない。運転席はレカロ載せ替えだな。
	ドアハンドルはやっぱり情けない。クロームのに交換。
	一応オートエアコン付き。ボタンごちゃごちゃしてて使いにくそうだけど。今度はカーステを換えようかなぁ
	しっかしすごい配色だよねえ…白、黒、灰色か。付けるならカーボンパネルかな。
	をを、あこがれの６気筒エンジン。結構ぎっしり詰まってるなぁ。あ、これ323ですけど2.5L(アルミエンジン)ですから。これの前の325よりパワー控え目(20馬力ほど)にして中低速のトルク稼いでいるみたいです。
	今度はよくわからない受注生産じゃなくてちゃんとIndividualだ(^^)　この紫色はモラ・メタリックといいます。モラってなんだろ。

　早速試乗してみました。意外に補機類がうるさいのと、マフラーから全然音がしません。運転してみると、やっぱり重厚感が先に立ちますね。でも、さすが６気筒はいいなぁ。ただ、気になったのは、ブレーキの踏み始めが全然利きません。調整すれば済む話だとは思うんですけど…。

　Ｍ３のリップとグリル、クロームのドアレバー、マフラーカッターは値引きのついでに付けてもらって、すぐ契約。さすがに納車はちょっと掛かるみたいです。まぁ、ボーナス商戦で工場も混むんだろうし。

　tiから移植できるパーツは…レカロ、アルミのドアピン、シートベルトパッド、Ｍバッジ(^^;)、サイドブレーキのクロームボタン…くらいか？

　ホイールは特別仕様車ということで高いのが付いてるらしいけど、換えたいなぁ。どっかに転がってないかなー

　ぁ、よーっく考えたら、CLKと323、排気量違うけど同価格帯で仕様も殆ど一緒の直接的ライバルな２ドアクーペが２台並んじゃうのか。とんでもねーうちだ。

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