モディファイその１

　洗車。二度洗いして二度拭きしてもまだ体力に余裕があるってのは…ちっちゃい車だねえ（笑）。ちなみに、シャンプーで砂埃落とし、ワックスinシャンプー、粗拭き、GOLD Glitterつけながらきちんと水滴取りとやってみました。はやくコーティングどうするか考えなきゃな。杉並まで行ってカーウォッシュオーシャンか、CLKと同じ町田街道沿いの店か（ディーラー下請け）どっちにしよう。

　その後BMW東京の東名横浜支店へ。青葉ACでもよかったんだけど、パーツ発注は東名横浜のサービスに直接頼んだ方が早くて確実ですって営業さんも言ってたしね。

M3リップスポイラー
M3グリル（メッシュ　ボディーと同色に塗装）
フロントストレージボックス（灰皿をトレーに）
テールパイプトリム
M5用///Mマーク

とりあえずこの辺で。税込み64k位。ちょっと工賃が高いかな？。訊ねてみたら、ドイツ本国にはワイドアングルミラーがあるらしい。詳細は明日。一週間見込みと言うことなので、明日の夕方預けることにして撤退

5月28日

　別件を済ませた後、No.6氏のアルテッツァと追いかけっこをしつつ午後に東名横浜支店へ。発進加速ではかなり引き離されるが、トルクバンドに乗る4000～6000rpmまで伸びると結構いい感じまで速度が追いついているみたい。向こうは6速MTだし、踏むと急激にレッドゾーンまでタコメーターが跳ね上がるもんなぁ

　ワイドアングルミラーは本国発注で２～３週間待ち。とりあえず先送りして帰ったけど、やっぱり受け取りに行ったときに頼んでいくかな。型番は5116 8119 724（ヒーター付　\12,000）と、5116 8119 719（ヒーター無　\5950）とのこと。あれ？コレ左だけかな？確認しなきゃ

5月29日

　BMWなページをうろうろしていたら、ワイドアングルミラーの事を書いてる人がちゃんと居た。さすがだ。ついでに、DUNLOP SP SPORT 2000Eは9000と同等品と言う記述やら、クロムのドアハンドルはセダン前席用と共通で、Z3はセダン後席のを使っているとか言う話も。はて？？

6月1日

　CLKは15000kmを越え、1ヶ月を残して12ヶ月点検を行ったようです。2000年型のCLKの展示車があって「かっこわるくなった」と母がぼやいておりました。私もそ～思います。ええ。Carrlsonのエアロなんかいいかもしんないなぁ。

　BMWに最終確認を取ったら土曜日になりますと言っていたのに、結局の所夕方ぎりぎりに「車出来ました。」と連絡があったらしい。19時までに南町田なんて行けるわけないので例によって例の如く、親に取りに行ってもらう。で、仕事を19時でぶっちぎって慌てて帰宅。急いで食事をして、昼間にメールで依頼が来ていたNo.6さんの羽田お出迎え。台湾帰りで国際線ターミナル着ということなので、やっぱり道を間違えて羽田のループを一周する(^^;)。

　で、今回の改造点は…M3グリルは、緑色に塗っても夜じゃ黒と区別つかないや(T T)。昼間でもよーく見ないとわかんないかも。元々深緑だしねえ。まあでも、黒のままだと逆に目立っちゃったのかもしれないけど。フロントリップもそんなには目立たず（下にあるNOMさんの黄色と較べるとよくわかります）。でも、前後とも印象はかなり変わったから◎。///Mバッヂは週末にゆっくりつけようかな。しかしなー、取り外した部品貰っても困るんだけどなぁ…、捨てなきゃ。

　ワイドミラーの左右を確認したところ、BMWでは普通左しかつけないと言われてしまいました。そんなもんなんでしょ～か？。CLKは両側についてるんだけどね。

　ローバーで使っていたドリンクホルダーを運転席の右の吹き出し口に取り付けたところ、形状が違うせいで下の支えが無く、手前に傾いてしまう。で、当て木でもしようかと思ったんだけど、水平にすると今度は500mlのペットボトルを入れようとするとAピラーに当たってしまう。うーん、物入れにするにはいいんだけど、料金所とかで窓を全開にしたまま加速したときに風で券を飛ばしそうだしなぁ。しかし、CLKの芸術的な(^^;;)ドリンクホルダーに較べるとBMWは上位機種でも格好悪いねえ。Z3の回転式が結構かっこいいけど、あれは物置にならないので実際には不評らしいし。

6月3日

　秋葉まで往復、また給油(^^;)。メッシュグリルにしたら、高速道路で前の車が道を譲ってくれる回数が増えたような気がするんだが、単なる気のせい？？。結局ドリンクホルダーはセンター右の吹き出し口に取り付けることに。ちょうど段差があるので下の支えにもなるし、風で券が飛びそうになることもない。さて、明日は洗車して///Mバッヂを取り付けることにしよう。

7月12日

　数日前にはHARTGEリアスポの購入を決定したんだけど、連絡が遅れたのでやっとメール。でも、今日は休みらしい。こりゃ週末の取り付けは無理だな。ネットを彷徨っていたら、一人だけHARTGEのフロント、リア、ルーフスポイラーを装着している人を発見。ブルー系の色なので、やっぱり上のメーカー写真より目立たないような感じ（あまり写真が鮮明ではない）うちの車ならもっと目立たないだろうからちょうどいいくらいかな。

7月14日

　その後のStudieの店長さんと何度かメールのやりとり。前評判通り気さくでいい人だ(^^)それに、フッタをみてここも見に来てくれたらし～。ちょっと値引きもしてくれたので嬉しい限り。

7月20日

　納車して2ヶ月が経過しました。走行距離もまだ1500km位しか延びていませんが、ハンドルを握っているときは楽しい（貴重な）ひとときをすごせます。

　HARTGEのリヤウィングを付けにStudieさんにお伺いしました。事前に塗装をしてもらっていたので、今日は取り付けのみ。24時間型の接着剤での取り付けと言うことなので、固まるまではガムテープで固定（笑）。明日帰ってきたら剥がすかな。鈴木さん、暑いのでガムテープの接着剤の跡が残るのを心配までしてくれました。接着剤をつけてすぐ走るのも良くないし、疲れてへろへろしていたのでそのまましばらくお店でだらだらと一休みしていました。鈴木さんとMac談義をしてみたり(^^;)なんだか家の方では局地的に大雨になったらしいのでちょうど良かったかも。

で、ハルトゲのリヤウィングですが、やっぱりアヒルの尻尾(^^;)。かっこいいというより、かわいいデス。真後ろからみると、ウィングとバンパーの張り出しが大きいので、ちょっと変な感じかな。思っていたより下面の反り上がりが大きいですね。あと、tiのリヤの丸みが消えて平板に見えます。ちょっと残念かな。リヤに貼るのに良さそうなドナルドダックがお尻向けてるシールかなんかどっかに無いかな～（笑）

8月26日

　ダッシュボードの助手席側の端にあるエアコン吹き出し口のルーバーに、先日八王子のムラウチBMWでもらった茶革＆銀の携帯電話ストラップをくっつけました。ウルフさんがセンターの吹き出し口にくっつけてるのを見て、なかなか良かったのでアイディアを無断借用(^^;)

9月24日

　なんだか急に運転席ドアのハンドルが渋くなりました。見てもらうついでにクロームにするか？会津オフミで峠を走ってみたり、普段の一般道での走り方（信号ダッシュとか(^^;)）を見ると、やはり中低速重視なのがよくわかるので、やっぱりマフラーは換えない方がいいんだろうなぁ。最近、車以外の買い物が続いているので車にお金を投入できません。

11～12月

　まとめて記載（ぉぃ）。ボーナスの使い道を色々と考えてみたんですが…砂埃まみれになるのがいい加減イヤので簡易車庫とかどうなんでしょ。あと、カーブで上体が動くのがいやなので、レカロのセミスポーツシートもいいかな。で、八王子にあるレカロの専門店に行ってみたら、欲しかったAM19/SPORT-DCというのはぜーんぜん国内にないと言うことで、あきらめ。予約を入れて、いつになるかわからないといわれてもねえ

　まず、ボーナスが出る直前に、ロアクロスメンバーをStudieさんにて購入。エンジン下側のフロントサスペンションの付け根の部分をねじれないように固定するパーツなんですが、走り出した瞬間にわかるという言い伝えの通り、ほんとに走り出した瞬間にわかりました。今まで段差とか轍でハンドル取られて押さえこまなきゃいけなかったのが、ほとんど気にならなくなりました。３万円なら最初にやっとくんだった…。乗り心地もすごく良くなります。

　ボーナスが出たところで今度はZ3用を転用してスタビライザーをまたStudieさんで購入。左右のサスペンションをつないでいる棒で、ボディーとは自由に動くようにつながっているので、ロール（横に傾く動き）を押さえる働きをしてくれます。arcという国内の古参メーカー（隣の区らしい）から発売されたもので、標準でついているMテクのスタビよりかなり太くてねじれ剛性もかなり上がっていますが、中空（鉄パイプ）のため軽くできています。持ち較べてみたんですが、Mテクのスタビとか、社外品の普通の強化スタビは重くて…。で、取り付けをお願いしたところ、なんだかガサガサと捜し物をして慌てて電話などしているみたい？？なんと、あると思った在庫品がなく、1000kmしか使っていないで外した中古品があるので、持ち主と交渉してそれなりに安くなりましたからこれでどうでしょうという話。大した走行距離でもないし安くなる分には中古でもかまわないのでOKをだして、由来を聞いたところ、Z3からM3に乗り換えちゃった人の分だそうで。もしかしたらと思って聞いてみたら、さっきまで店にいた某ぱ○す君のものだったらしい(^^;)　なんだもうちょっと店にいてくれれば良かったのに。で、こちらも何人かが運転して走り回ってみたところ、若干乗り心地が悪化したもののAンダーステアが解消されてぐいぐいと曲がっていきます。無理をするとオーバーステアになって状態がよくわかります。ますます、自分の運転がよくわかる車になってきたような。

　ついでにStudieさんの棚に置いてあったサイドブレーキのボタンと、メインライトスイッチをクロムパーツに交換。（フォグ側は目立たせたくないので黒のままにします）

　ちょっと興味のあるACシュニッツァーのMバンパー用フリッパー（左右独立のリップスポイラー）も暗闇で実物を一回しか見たことが無く、写真も雑誌に小さく一回載っただけなので、また（HARTGEの時のように）店長に訊ねてみたところ、今度は現物が出てくることはなく（ほっ）やはり殆ど付けてる人はいないようで、一人くらいしか思いつかなかったようです。うーん、7万とかするのはちょっとなあ。

　年末にオイルをチェックしてみたところ、下限ぎりぎりで危なそう。一年点検から４ヶ月で4000km位しか走っていないはずなのだが…。高回転を常用するからオイルの減りも早いんでしょーか。ディーラーに行きたくてもヒマもなく正月休みに突入。で、やむなく近所の港北ニュータウンのジェームスという自動車用品屋にて、オイルとフィルターを交換。（ここのお店はAutobacsやYellowHatと較べると品揃えに癖があって好きです）なんにしようか迷った挙げ句、agipというイタリアメーカーの新製品、ZEALA TEC 5W40というのを5L入れてみました。値段もほどほどでしたし。REDLINEとかWAKO'Sは倍以上するから高くてねえ。やっぱりオイル交換するとざらつきが無くなっていいです。

１月６日

　ディーラー開いて最初の休日、なんだかとぉっても混んでます。駐車場からあふれてるぞぉぃ。まあ別に全部が整備できてるんじゃないだろうけども。せっかくなので、色々と無理なお願いしてみました。

持ち込みのクロームインナードアハンドル取り付け＞工賃8,100円（ちょっと高いな）
ブレーキペダルのスプリングから異音＞注油（これで２回目）
ブレーキの鳴き＞鳴き止めを塗布
運転席ガラス付近から走行中にガタつく音＞パワーウィンドウのレギュレーターに注油
光軸調整
リアワイパーブレードのラバー交換

　取り付け工賃以外はSFWの対象で無料（規定では音関係の感覚のからむ問題は範囲外みたいですけど）しかし、なんでこうエンジンオイルといいあっちこっち油が切れるんでしょうねえ（苦笑）とりあえず、気になるところはみんな直してもらったので、走っててすごく気持ちいいです。（別に私は箱根に走りにいったりしてませんからね！＞だれとなく）

　そうそう、お正月にジェームスに行った際に、リキュードALL in 1というお手軽ポリマーを買ってきたので、試してみました。汚れ落としも兼用できるし、作業性もよく、仕上がりも上々。楽できれいになるのはいいっすね。GoldGlitterと併用することにしましょう。そういえば、洗車サイト(^^;)の総本山、テグレット洗車倶楽部が管理人の退社（直子の代筆とかの会社ですな。美穂の旅もテグレットだとは知りませんでした）につきグレーテッド洗車倶楽部２１に生まれ変わってました(爆笑)

2001年１～２月

　tiからMクーペに乗り換える友人から安値でまたパーツを譲ってもらい、買いたかったけど高くて手の出せなかったNOLOGY HotWires&プラグとGurtスーパータワーバーを装着しました。で、その帰り道に雪が降りはじめ、その翌日に車でスケートをしてしまい大クラッシュ！復帰するのに３週間掛かりました。（あれ？１６０万相当の車の修理とPBの修理期間が同じってのは矛盾があるなぁ）プラグコードとプラグを交換したために、中低速のトルクが一回り太くなって乗りやすくなりました。それに、タワーバーにマスターシリンダーストッパーが着いたためにブレーキのフィーリングもUP！手をかけるたびに車が良くなっていきます。さあ、次はなんだ？

　Studieさんで聞いたところによると、４～５月頃にAUTOSTRADA(超軽量)とBBS(軽量)からかなり良さそうな１７インチのホイールが出るらしい。値段も内容からするとまあ釣り合っている感じだし、要注目かな。あとは、M3用のステンメッシュブレーキホースが安いので気になります。

2001年３月

　とあるHPの売買掲示板を見に行ったら、BMW純正、同サイズのクロススポーク４２というホイールをラウンドスポークスタイリング（今まで付いていた奴）に交換してくれる方は居ませんかという書き込みが。しかも１０分くらい前の書き込みだったので慌ててメール。一番だったようで、返事をいただけて交換することになりました。時間の都合で午前中にお出かけして、話をしながら交換すること３０分、あっさり４本交換されました。はやっ。何でも、自力で色々交換する方だそうで、私は手も汚さずに眺めてただけなんですけどね(^^;)　タイヤ交換のコツやスタッドレスタイヤについて色々詳しく教えていただきました。ありがとうございます。

　せっかくなので、とあるお店にてタイヤに窒素を入れてみました。

　効能としては、ロードノイズの低減、高速走行時でも内圧が安定、抜けにくい他色々といわれていますが、入れてみた感じ、ロードノイズはちょっと減ったかな？ってくらいですかね。でも、タイヤの中の空気を完全に抜いて入れた訳じゃないので、ちょっとイマイチだなぁ。お店によってはちゃんと全部抜いてくれるらしいんだけど…うーん。

　空気圧が４人乗車の推奨値なんだけど、１人乗車の状態でも乗り心地優先でなんだかちょっと柔らかい感じ。今度ちょっと増やしておくかな。

2001年４月

　15000kmはやっと越えたものの、まだ点検インジケータはつかず。欲しいものは色々あるけどボーナスまでは何も買えないかな…というわけで2001年度の欲しいものリスト発表～～♪

　ステアリング　atiweのエアバック付き。純正のＭスポーツ仕様のステアリングはどうも汗で滑りやすくていまいち。atiweのは今のものより若干小径だし、表面の感じも良いので是非。が、それよりもNewM3用のBMW純正ハンドルはグリップがとっても太くてその代わり柔らかめで握りやすくてすばらしい…けど、あれはうちの車にはムリだな。エアバックもセットで高くなるだけだし。

　シート　RECARO SPORT AM19 SP-DC　BMW純正のスポーツシートは幅が広くて実際のホールドが少な目と言うことで、肩の部分のサポートがあってちょうどいいサイズのシートが欲しいんですけど、スポーツシートでハイトアジャスターのついてるのがこれくらいしかないんですよね。うちは親が乗ったりする事もあるので、高さが調節できないと…。誰か並行輸入品を売ってるところがあったら教えてください(^^;;)本国のサイトに行くと、日本仕様と違って４点式シートベルト用のベルトホールが肩のところにないみたいなんですよね。プラスチックが身体に当たるから、私には無い方が好ましいんだけど。

　あとはMP3カーステとか…しかし、去年の欲しいものリストと、この一年の実際に買った物を比較すると、笑うしかありませんな。尚、いまだに普通は先に手を出すマフラーとショック、スプリング、ブレーキパッド、ホイールを交換するつもりはありません。今のがバランスが取れていると思うので…。

　ボーナスが入ったらシートかなぁと思ったので、とりあえず母（私より鋭いのである）を引きずって横浜にあるSPARCOへ。ハイトアジャスター無しでよければこちらの方が希望に添う形状で安いモデルがあったので…しかし、じっくり座ってみたものの、どうもしっくり来ない。母も同意見（というかもっと厳しい）で、バケットシートの方が座り心地はいいとか言ってるし（苦笑）

　で、あきらめて今度は翌日多摩ニュータウンの方にあるレカロの正規代理店へ。某八王子の店は遠いし、オヤジがウルサイのは嫌いなので対象外。ウデは確かなんですけどね。国産レース系のお店という場違いな雰囲気のお店に二人して乗り込んだが(^^;;;)いい雰囲気だし、店員さんもしばらく放っておいてくれた上で母と話し込むなどなかなかいいお店でした。しかし、取り付けはいつものStudieさんでお願いするつもりなので…もうしわけない。

　一通り座り較べて、やはり私はSPORTが一番好みなのでボーナス入ったらこれにしようと決心したら、なんか母がRECAROをとっても気に入ってしまったらしく「すぐつけちゃえ」とか横で言っている（ぉぃぉぃ）その場はとりあえず納めて、GW明けの10日頃にStudie経由で在庫確認して貰うことに。本国のサイトで調べたらマイナーチェンジしてるみたいだし、それも確認してもらわねば。

　母はCLKと同形状で一回り大きくて脇腹のサポートの幅を調整できるSTYLEというモデルを気に入ったらしい（余談：帰りのCLKの車内でもぞもぞしながら「もうちょっとサイドサポートがあるといいなあ」とか言ってるし…）。補助金を出してくれるようなのでハイトアジャスターとコンフォートパッケージのついたモデルにするかぁ

　Studieさんにお願いに行ったついでに、アルミのドアピンがあったので購入。なんせ標準のだと黒が内装と重なってちょっと離れたところから見てもロックされているのか判別できなくて困っていたので。

5月

　RECARO SP-DCはメーカー在庫があるらしい(^o^)　取り寄せるのに２，３日掛かるらしいから車は日曜日に持ち込んで次の週末受け取りに行くことになるかな。

　…

　ところが、国内在庫最後の一個をタッチの差で逃してしまい、次の輸入まで半月待ち（号泣）。まあ、２ヶ月とかいわれるよりマシだが。

6月

　レカロ、到着！結局預けないでその場で装着。ついでにStudieステッカー新色の緑色を貼ったりホワイトウィンカー用のシルバービジョンも装着。エアバック警告灯がついてしまってバルブをとりあえず外したんだけどディーラーでコンピュータをリセットして貰って無事に復活。

　いや～すごくいいです。カーブで身体が全く動きません。助手席と後部座席の人はいつの間にか転げ回ってますけど(^^;;)
今までいかに膝とか使ってムリに身体をホールドしていたのがよくわかりました。いい値段しましたけど、それだけの価値はあります。

　外したシートは自室に置いて使うことに。でも、最近下の和室で寝てるからあんまり部屋にいないのよね。

変えたいもの（つけたいもの）		そのままにしておくもの
リアスポイラー M5用マフラーセブリング？ハンドブレーキのボタンインナードアレバードアロックピン以上純正カーボンルックパネルうまく付かないかな？カーステレオ MP3対応？フロアマット純正のは小さいワイドアングルドアミラーやっぱり左右ヘッドランプやっぱりHID? ロアクロスメンバー効きめばっちり		タイヤスプリングショックハンドルシート以上M-Sport仕様プラグプラグコードオイルの銘柄 SFWにひっかかりそうだしドアミラーのハウジング視界は広くないとねエアクリーナー純正で十分サイドスカート Mに変えると高い